電商、物流的爆發在方便人們生活的同時，也帶來了環境破壞的難題。雙十一剛過不久，雙十二也已經到來，一場場購物狂歡背後，紙箱、膠帶等快遞垃圾也大量產生。
今年雙十一期間，日均快遞業務量便高達4.9億件，數量十分驚人。據悉，我國每年有900多萬噸紙類廢棄物、180萬噸塑料廢棄物被消耗。
面對這一境況，如何實現環保又便捷，成為業界思考的問題。同時，這也催生了一個新的環保風口，有入局者已經一年進帳6億元，它便是一撕得。
2013年，曾是橡果國際最年輕高管的邢凱看準了生態快遞箱領域，因此創建了一撕得。他創造性地為快遞箱裝上「拉鏈」，由此不僅能減少膠帶的使用，還能做到重複利用。
然而，邢凱的一腔熱血很快被現實潑了一盆冷水。一撕得紙箱因為價格太貴、雙面膠不易撕等問題，不被市場所接受。而且，邢凱好不容易爭取來的唯品會，也因為價格昂貴，不打算再用一撕得紙盒。
這讓當時的邢凱頗受打擊。但是他並沒有放棄，而是扎進造紙業，對產品不斷進行優化，從而降低紙盒的價格。在他的努力下，一撕得紙盒最低單價從3元，降低至不到一塊錢。
終於，一撕得的產品得到商家的認可。不僅唯品會也重新與一撕得合作，就連京東、天貓、順豐等，也都成為一撕得的客戶。
在2017年全球智慧物流峰會上，馬雲對一撕得紙箱給予了高度認可，並表示，商家加入天貓綠色品牌聯盟必須用一撕得。
不只是環保，一撕得新穎的設計還能讓消費者在拆解快遞時更方便，就算沒有剪刀也能輕鬆打開。而且，其產品不易受損，可以更好的保護好商品。
據了解，一撕得一年可以賣出6億元的紙箱，令人矚目。誰曾想到，靠一個不起眼的小小快遞紙盒，竟然能夠撬動這麼大的財富。可以說，快遞紙盒業其實是一個被忽視的「暴利行業」。
如今在環保這一大趨勢下，一撕得的發展潛力更是巨大，作為行業先入局者，一撕得已經佔據了先發優勢。
接下來，快遞紙盒領域還將有「無膠帶紙箱」、綠色回收箱等產品的問世。面對如此多的新產品，一撕得能否保住自身優勢地位，值得期待。
文/BU 審核/子揚 校正/知秋