深地鐵1、3號線老街站換乘體工程建設加快

2020-12-20 搜狐網

　　廣大市民關注的深圳地鐵3號線老街站換乘體建設進展情況如何？昨天，記者來到位於羅湖區東門地鐵3號線老街站換乘體施工現場，看到整個工地是一片忙碌和喧鬧，多臺鑽孔機在高速運作，攪拌機在不停轉動，工人們一把雨水、一把汗水地緊趕工期。

　　據地鐵三號線公司有關工程專家介紹，自今年2月份開工以來，該工程已步入快節奏的建設階段，附近路面交通十分繁忙，周邊建築密布、地下管線眾多，環境複雜。老街站換乘體內需人工挖孔樁81個，目前已開孔46個，大部分樁孔開挖深度在17米至24米之間，

　　目前累計開挖成孔950米。根據已經確定的方案，地鐵3號線老街站換乘體將是國內首個地鐵同臺換乘體，工程內容包括3號線老街站、3號線老街站附屬工程、3號線和1號線換乘綜合體及1號線老街站東端站臺擴建工程（含樁基託換）。整體設計為地下四層結構，兩側分別與1、3號線老街站的地下連續牆及內襯形成一體的框架結構，實現兩站間的平行換乘。換乘體地面以上為十六層物業結構。換乘體負三、四層為站臺層，負二層為站廳層，負一層為交通疏散層，地面一層為公交換乘層。（記者畢國學通訊員 黃檢華）

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