邊三輪摩託車，很多人並不陌生，在戰爭題材的影視作品中經常可以見到，其靈活機動又能裝載的特性得到軍隊的青睞。當年的長江750可以說是國內民用版邊三輪的鼻祖，從那以後市場上出現了不少類似車型，排量有大有小，滿足不同需求的車迷。現在偏三輪摩託車不太常見，如果騎上它上路行駛，絕對是一道經典的風景線，吸睛無數，回頭率不比四輪豪車低。
銀鋼摩託在國內擁有不錯的口碑，走差異化路線，以高性價比的車型打開市場，得到不少車迷的追捧。近期銀鋼300偏三輪摩託車升級國四，多處配置提升，整車復古風格，年代感十足。
國四版在外觀方面改動不大，迷彩配色，盡顯復古強悍之風，邊鬥內配備皮質沙發座椅，柔軟舒適，長時間乘坐也不會覺得太辛苦，左側貼心的縫了一個皮質小兜，可以放些隨手小物件。
邊鬥內空間比較寬裕，乘坐人員腿部可以自由伸展，沒有憋屈的感覺。尾部是一個寬大的後備儲物空間，滿足日常出行或者長途摩旅的載物需求。
後備箱上配備了一個全尺寸輪胎，對於喜歡長途摩旅的車迷來說太實用了，不用擔心因輪胎問題而擱置荒郊野外了。
減震方面，採用前倒置式減震＋後彈簧雙減震的組合，中規中矩的配置，有效慮震，保持車身的騎行平穩舒適。
邊鬥採用鋼板式減震方案，維護簡單，實用性強，承重力大，結實耐用，應對坑窪山路的顛簸不在話下。
銀鋼國四邊三輪的制動系統毫不含糊，前輪為雙碟剎盤配雙活塞卡鉗，後輪為單碟剎盤配雙活塞卡鉗，邊輪為單碟剎盤配單活塞卡鉗，制動效果不錯，如果能加入CBS聯動剎車系統，會是一大賣點，在緊急剎車時不會出現邊輪不同步制動的情況。不過該車的四碟剎配備足以應對日常的制動需求。
排氣管的造型經典復古，顯得非常低調，設計感不強，對於當下時尚潮流的市場就有點缺乏新意了。
配備圓形儀表，內部為指針式與液晶數字相結合，簡單明了，能精準顯示常用的行車信息。
搭載300水冷發動機，內置平衡軸，運行平穩，噪音低，配合電噴供油系統，節油減排，符合嚴苛的國四排放標準，最大功率18.5kw/8500r/min，最大扭矩23N.m/7000r/min，配備倒擋，更方便停車，避免了費力推車的尷尬處境。
油箱容量為12L，顯得太小了，官方油耗為5.1L/100km，續航裡程不盡如人意，長途摩旅需要自己另外攜帶一壺備用油了。
整體來說這款邊三輪摩託車還不錯，但是細節上略顯粗糙，裝配工藝有待提高，2.98萬的定價有點太自信了，和市場上同級別車型相比沒有太大優勢，車迷們是否買帳就要銷量來決定了。