南都訊2020年全國高鐵將全面實現電子客票化，淡季高鐵票打折的車次和力度會進一步擴大，普速線路也將探索實行電子客票。近日，中國國家鐵路集團有限公司在其工作會議中透露上述消息。
南都記者關注到，今年春運期間，高鐵幹線及城際鐵路已經全面推廣電子客票，實現旅客乘坐高鐵無需取票出行。不過，首次在春運期間推廣的電子客票，在提高旅客進站速度的同時，也給一些乘客帶來了困惑。其中，有部分乘客反映，電子客票使報銷比原來更複雜了。
對此，ND X實驗室發起熱點站站隊調查，截至發稿時共2583人參與討論。調查發現，近七成網友認同電子客票報銷複雜，三成網友則持反對意見。
ND X實驗室發起熱點站站隊調查。
近七成網友認為電子客票有待完善
南都記者發現，參與調查的網友有近7成認為電子客票還有待完善。贊成電子客票報銷複雜的網友，主要反映的問題是，報銷由原來的紙質車票變成了現在的報銷憑證和購票信息單，「一票變兩票」，手續變繁瑣，且不環保。
據了解，根據規定，電子客票將原紙質車票承載的旅客運輸合同、乘車、報銷三個憑證功能分離,實現運輸合同憑證電子化、乘車憑證無紙化、報銷憑證按需提供。
也就是說，乘客如若選擇電子客票，則不再提供紙質車票，可直接刷身份證或購票二維碼進站。需要看行程信息的乘客可自行列印購票信息單，需要報銷的可通過自動售取票機或人工窗口列印報銷憑證。
有網友反映，在自助購票機上點擊取票按鈕，系統會自動列印購票信息單，需要報銷的乘客還得重新再列印一次報銷憑證，從而取出兩張紙質單。
此外，在電子客票剛推出時，報銷憑證上沒有座位等信息，不想在手機上查看座位信息的旅客，也需重新列印購票信息單，「原來一張票就能解決的事情，變成了兩張票」。不過，南都記者關注到，根據公眾的反饋，相關部門已經做出優化調整，在2019年12月中旬，乘車信息又再次出現在報銷憑證上。
而持反對意見的網友則認為，電子客票更環保，且對於報銷的旅客而言，電子客票報銷本質上並沒有變複雜，原來的車票變成了現在的紙質報銷憑證，一般情況下不需要取出購票信息單，只是目前有些旅客還不習慣。
另外，也有網友表示，推行電子客票後，著急的旅客可以先刷身份證上車，出站不著急時再順便列印報銷憑證就好，使出行更加便利。
有業內人士向南都指出，從紙質票變成無紙質票已經是一個很大的進步。報銷的群體相對來說是小部分，對於不需要報銷的人而言減少了取票這一環節，乘車更快捷。公眾對此需要一個接受的過程，鐵路部門也還需逐步完善。
網友呼籲推廣電子發票實現報銷無紙化
電子客票報銷，有哪些需要完善？南都記者發現，加大推廣電子發票、推進報銷無紙化是參與調查的網友呼聲最大的一點。
有網友認為，紙質票取消後，還應該鼓勵後續報銷流程也進入無紙化狀態，形成完整的無紙化報銷鏈。比如，可以將在線電子發票發送到乘客的手機或郵箱裡，既方便個人乘車報銷又節能環保。也有網友建議，官方應開通全國聯網列印或者拷貝電子憑證的渠道，不用非得去車站列印報銷憑證。
此外，還有一部分網友認為，應考慮到不同年齡段不同需求的旅客，在推行電子客票的同時，設立紙質票過渡期。例如，網友「zhi豪」表示：紙票和電子票應該共存，電子票也應具有報銷功能，紙票報銷功能不分割。行李多時紙票方便收納攜帶，一直拿著手機不方便。對於中年以上的人士，也不習慣手機不離手。
據了解，為滿足不同乘客需求，電子客票啟用後，鐵路部門繼續保留了傳統的售票渠道，不會使用網際網路購票的旅客，可以到車站售票窗口直接購買。
專家說法
報銷無紙化很有必要
聯網列印報銷憑證技術上可實現
實際上，無紙化報銷並非一個新話題，清華大學電子商務交易技術國家工程實驗室主任柴躍廷教授為此已經呼籲了近7年，「效果甚微。」柴躍廷說。
他認為推行電子客票報銷無紙化很有必要。報銷電子化背後是一項複雜的系統工程，涉及財務、存檔以及審計等部門。「我國目前的財務報銷制度、審計、檔案管理制度等不支持或不完全支持無紙化。
柴躍廷告訴南都，目前我國部分地方、部分領域發票的開具、生成等都已經實現了電子化，但發票報銷、存檔、審計等環節還是以紙質材料為主。他已經推動了多年，不過效果甚微。「技術上沒有難度，只是需要財政部門、稅務部門、審計部門、檔案部門等的協調推進。甚至需要國務院出面協調推動。」柴躍廷說。
針對網友提出的，車票報銷憑證是否可以全國聯網，由旅客自行到印表機列印。柴躍廷表示，這在技術上也是可以實現的，只是現實中還要考慮很多經濟利益問題，包括相關部門的利益、技術支持單位的利益等，因為它還涉及到用誰的列印裝備和服務渠道的問題。
採寫：南都記者 吳單 發自北京