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酒泉傾力打造酒嘉雙城經濟圈
項目的開工建設,符合酒嘉兩地民眾強化交流、深化溝通的美好期待,對進一步促進區域繁榮發展、加快全面小康進程必將起到強有力的推動作用。」嘉峪關市委書記李忠科說。 S06酒嘉繞城高速公路項目開工,拉開了酒嘉兩市在交通基礎設施建設、旅遊資源開發等方面深度合作的序幕。
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酒嘉繞城高速公路項目開工建設
日前，酒（泉）嘉（峪關）繞城高速公路項目開工。 酒嘉繞城高速公路東接肅航公路，西聯連霍高速，是我省省道網規劃的6條環城高速公路之一，也是嘉峪關市、酒泉市與省公路航空旅遊投資集團三方共同實施的第一條PPP公路項目。
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全力保目標—中國二冶酒嘉繞城高速公路項目
S06酒嘉繞城高速公路項目對於完善甘肅省乃至西北地區路網結構、提高運輸服務水平,著力打造國家陸港型物流樞紐載體城市,促進區域經濟社會高質量發展具有重要的現實意義。該項目自酒泉市肅州區銀達鎮下官地,經嘉峪關市新城鎮泥溝、野麻灣、峪泉鎮斷山口黃草營,止於嘉峪關西黑山湖互通,以樞紐立交與G30連霍高速公路相接。
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央企助力區域經濟發展,酒嘉繞城高速公路項目穩步推進
自復工復產以來，由中國二冶承建的 S06 酒嘉繞城高速公路，施工現場一輛輛運送土石方的車輛往來穿梭，各種施工機械及人員相互交織，現場繁忙而有序。S06 酒嘉繞城高速公路工程項目是甘肅省 " 十三五 " 重點建設項目之一，在區域路網中具有重要作用。
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酒嘉城際一級公路開工建設
連接酒泉和嘉峪關兩市的高速通道——酒嘉城際一級公路1月5日下午開工建設。 省委副書記鹿心社，省人大常委會副主任崔玉琴，省政協副主席李永軍出席開工奠基儀式。 酒嘉城際一級公路起點位於酒泉市飛天路的富康路口，終點位於嘉峪關市新華南路路口，建設裡程19.954公裡，按公路與城市道路標準設計，設計行車速度分別為每小時80公裡和40公裡，雙向八車道，總投資約6.4億元。 酒泉市和嘉峪關市是絲綢之路上的重鎮。省委、省政府在區域發展戰略中，將酒泉市、嘉峪關市確定為甘肅經濟「起飛」的重要「一翼」。
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「最絲路遊嘉酒」嘉峪關酒泉文化旅遊長三角宣傳推介活動圓滿舉辦
為進一步提升嘉峪關、酒泉旅遊品牌知名度和影響力，積極拓展長三角地區文化旅遊市場，「最絲路.遊嘉酒」嘉峪關酒泉文化旅遊長三角宣傳推介活動於8月31日-9月5日分別在上海、杭州、南京圓滿舉辦。此次推介會旨在通過聯手長三角地區知名文旅企業，藉助品牌企業平臺優勢，採取舉辦宣傳推介會、發布優惠政策、現場問卷調查、合作籤約、線上直播、社群運營等形式，全方位多角度對接上海、杭州、南京等長三角主要客源地市場，合力推動嘉峪關、酒泉文化旅遊業疫後快速復甦發展，助力大敦煌文化旅遊經濟圈建設和酒嘉雙城經濟圈建設。
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加快酒嘉雙城經濟圈建設步伐,開創酒嘉兩市合作共贏新局面,建設...
12月3日上午，建設嘉峪關—酒泉雙城經濟圈合作洽談會在酒泉市召開，嘉峪關市和酒泉市黨政領導圍繞加快建設酒嘉雙城經濟圈開展座談交流，共敘兩市友誼、共謀兩市發展，地企分別籤署戰略合作框架協議，標誌著雙城經濟圈建設邁出了實質性步伐。
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甘肅嘉峪關加快城鄉一體化建設 戈壁灘上的奇蹟
在二十世紀初，真實的嘉峪關是「有小城一座，歷年兵禍，城內已頹廢，城外有居民約五六十家，街市房屋矮小破敗，居民亦窮困無活氣」。 雄關在蒼茫的戈壁中等待。而嘉峪關市的城市建設是隨著鋼鐵工業的發展起起落落。1958年，酒泉鋼鐵公司在此選址建廠，「千年等一回」嘉峪關終於迎來了發展的機遇，一個幾萬多人的建設隊伍開進寂寞的戈壁，在黃羊驚恐的注視下，寫下了富有歷史意義的一筆。
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酒嘉一體化,能走多遠?
酒嘉一體化，能走多遠？從酒嘉一體化到酒嘉雙城經濟圈，酒嘉的一體化之路到底能走多遠，筆者持懷疑態度，我們應該清醒地看到，當前酒嘉一體化繞不過去的是行政壁壘。這種行政壁壘不是幾個文件就可以解決的。在某種層面上標誌著酒泉、嘉峪關雙城經濟圈建設按下「加速鍵」。「酒嘉一體化」的話題早已有之。上世紀80年代後期就有過這個說法，但是後來擱淺了。儘管這一提法對於兩市居民而言已經不再新鮮，但在相關部門及行政人員看來，卻近乎「敏感」，無論酒泉還是嘉峪關，兩市合併的話題均未被政府部門公開討論過，至今沒有形成過共識。
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嘉峪關,何去何從?
作為甘肅全省最小的地級市，嘉峪關曾是聞名全國的鋼城，為國家鋼鐵工業發展作出了巨大的貢獻，但隨著鋼鐵資源的枯竭，城市發展遭遇瓶頸，並被國家發改委列為資源枯竭型城市。對於嘉峪關的未來發展，只有與酒泉合併這一條路可走，但是酒嘉一體化從正式提出到現在，已經過去了十幾年，目前的酒嘉一體化仍舊停留在概念階段。
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嘉酒長三角文化旅遊推介宣傳上海站圓滿舉行
嘉酒長三角文化旅遊推介宣傳上海站圓滿舉行 2020-09-02 18:35 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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「五一」期間,嘉酒、酒嘉公交將實行單向免票乘坐
4月28日，酒泉市肅州區人們政府發布公告稱，「五一」假期期間，對甘肅廣和公交集團有限公司、嘉峪關市城市公共運輸有限責任公司運營的酒嘉、嘉酒公交車，將實行階段性單向免票乘坐優惠政策。酒泉至嘉峪關相距20公裡，為便於兩座城市的群眾在兩座城市之間來往，兩地多年來實行公交運營機制。此次免費對象為乘坐酒嘉、嘉酒公交從嘉峪關方向前往酒泉方向乘客。其中酒嘉公交的乘車路線為：嘉峪關建設路市場--嘉峪關10號門--安遠溝--西郊工業園區--體育公園--二五醫院--西關什字--時代廣場。
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嘉峪關文物景區「夜遊關城」暨向嘉酒市民免費開放啟動儀式隆重舉行
4月29日晚上，嘉峪關文物景區「夜遊關城」暨向嘉酒市民免費開放啟動儀式在關城隆重舉行。市委常委、宣傳部部長秦青山宣布「夜遊關城」正式啟動，市政府副市長義戰鷹致辭，市文化和旅遊局、大景區管委會、絲路（長城）文化研究院主要負責同志出席啟動儀式，同時邀請酒泉市文體廣電和旅遊局負責人參加啟動儀式，活動現場有嘉峪關文化旅遊系統職工、全市涉旅企業代表、市民及遊客近萬人。
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酒嘉城市間將建設開通有軌電車
有軌電車近日，有關部門獲悉，酒泉市和嘉峪關市之間將建設開通有軌電車，以方便兩市市民日常出行，著力推進酒嘉區域經濟一體化發展。酒泉市肅州區與嘉峪關市緊鄰，兩者相距約20km左右，隨著城市化進程，兩城具有相向發展的自然基礎。為方便兩城居民交流，對兩城間修建城際鐵路和城市軌道交通分析比選，選擇城市軌道交通作為兩城間人員交流方式較好。該項目在酒泉市肅州區和嘉峪關市區內可兼顧城市交通功能，方便兩市工薪族每天上下班通行剛性需求。
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武漢城市圈大通道開工建設,全長約360公裡
武漢城市圈大通道開工建設，全長約360公裡 推動武漢城市圈同城化發展 12月7日，新港高速雙柳長江大橋及接線項目開工建設，標誌著武漢城市圈大通道正式啟動建設。 規劃方之一——武漢綜合交通研究院副總經理童亞雄向長江日報記者介紹，在加快推進四環線建設的同時，2018年武漢就組織啟動了武漢城市圈大通道的規劃研究工作，於2019年初形成了初步成果。2019年9月，省人民政府印發《湖北省綜合交通運輸「十三五」發展規劃綱要中期評估報告》，武漢城市圈大通道正式納入省級規劃。
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瑞平蒼高速明年正式開工建設!
瑞平蒼高速明年正式開工建設！瑞平蒼高速明年正式開工建設！在2020年工作目標中，第一個項目就是開工建設瑞蒼高速項目。2019年10月，瑞蒼高速發布勘察設計招標公告。瑞平蒼高速公路全長約52.195公裡，其中，瑞安境內約4.2公裡，平陽境內約29.608公裡，蒼南境內約18.387公裡。
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西順嘉快速通道2018年開建 大霧天不再怕高速封路
該公路以西充縣安漢大道和國道212線西充繞城段交叉點為起點， 止於嘉陵區李渡鎮，與國道212線相接，全長63公裡，預計總投資36億元，其中西充至順慶段多為雙向六車道，設計車速為80公裡/小時，其餘路段為雙向四車道，設計車速為60公裡/小時。目前，該公路建設的前期工作正在有條不紊地進行中。
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鄭州「第二繞城高速」將開建!網友:算鄭州6環還是7環?
鄭州第二繞城高速「東二環」「北二環」的構建，需要安羅高速原陽至鄭州段、原焦高速東半幅的蘭原高速封丘至原陽段建成通車。根據鄭州市的計劃，今年將加快推進「東二環」安羅高速原陽至鄭州段，力爭今年年底前開工建設;作為「北二環」組成部分的蘭原高速封丘至原陽段，已於去年6月份開工，目前正在進行徵地拆遷，計劃2022年年底建成通車。
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巴南城市將迎來發展新格局: 渝南大道D段南段二期工程開工建設
8月31日，渝南大道D段南段二期工程正式開工。渝南大道D段南段工程又稱快速路五縱線南段工程，為重慶市級重點工程，是重慶快速路網的重要節點工程。據了解，該項目按城市主幹道標準設計，標準路幅寬度為54米，雙向六車道，設計時速60公裡/小時，道路全長7590米，起於巴南區渝南大道D段現狀末端，止於繞城高速，分一、二期實施，項目總投資39.5億元。一期工程已於2019年9月正式開工，計劃2021年10月建成通車。本次開工的二期工程道路全長2690米，包括跨箭灘河橋梁及繞城全互通立交各一座，計劃2023年9月建成通車。