「接送大軍」和晚高峰期匯合形成的車龍。
現場：「接送大軍」致使道路水洩不通
9月9日傍晚是玉林一中學生回校上自修的日子，陳先生和兒子下午5時剛過就從家裡出發了，「上周被堵怕了，這周要早去早回。」陳先生告訴記者，上星期第一次送兒子上自修，因從家到學校平時只是15分鐘的車程，所以當天他們6時才從家裡出發，沒想到，從一環路城北路口就開始堵車，長長的車龍讓陳先生和兒子心急如焚，眼看時間一分分過去，陳先生果斷決定另抄一條小路送兒子去學校，從紅綠燈的車流中突出重圍後，情況同樣不容樂觀，另一條小路同樣被「送學大軍」堵了個嚴嚴實實，再抄另一條小路，情況同樣如此。沒辦法，等不及的兒子下車步行往學校走去。兒子下車了，陳先生回程並沒就此輕鬆，跟隨著車流亦步亦趨，一直到7時過後才算「突出重圍」。
「接送學生的私家車太多了，由於玉林一中和實驗中學相距不遠，而且同在一路段上，所以接送學生的車流一下子全集中在一起，特別是在校門口，堵得簡直水洩不通，我們住在學校的教職工及家屬也是進出兩難。」住在玉林一中的劉老師告訴記者，每到接送學生的日子，他們的家屬都「自覺」投親靠友吃完晚飯後才回家。
「一到接送學生的日子，我就只能遠遠繞道回家。但無論怎麼繞都是堵的」家住城西街道慶豐社區的居民謝先生說，學校周邊是多個居民區和村莊，早晚高峰期與接送車流大軍匯合，讓附近的居民苦不堪言。
校門口擁堵的人流和車流。（本報記者 謝豔紅 攝）
學校：呼籲「綠色出行」
對於校門口的「堵路一刻」，學校也採取了不少措施。據玉林一中唐副校長介紹，玉林一中約有6000多名學生，近年來隨著私家車擁有量的增加，校門口因接送學生引發的堵車問題越來越嚴重，為此，學校特地向學生和家長發出過倡議：少開、少乘私家車，倡導學生搭乘公車回校、離校。同時，聯繫交警，對學校周邊的道路進行了整治、改造，加設隔離欄，禁止車輛在校門口調頭，專門安排交警在放假、收假時段值勤，疏導和引導車流；放假時錯開各個年級下課的時間等。
然而，上學、放學私家車「堵路一刻」還是有增無減。老師們發現，其實有的學生居住地離學校並不遠，但就是不想步行，「不少家庭完全可以不開私家車接送孩子，卻由於家長和學生的因素無法實現」。劉老師說，不少家長認為，開車接孩子安全，也很風光，這樣就使校門口出現的「堵路一刻」不是簡單的交通問題，而是觀念和意識的問題了。
「其實，家長應從鍛鍊孩子的角度出發，鼓勵孩子在上下學時多選擇『綠色出行』。」唐副校長告訴記者，途徑學校的公交線路共有兩條，家住玉林城區的孩子可選擇坐公車出行；近一點的，可鼓勵孩子結伴步行上學、回家，相鄰的家長也可通過「拼車」，減少車輛的出行。實在需要開車接送的，也要考慮方便他人，不在校門口上下車，家長可以把車停得離校門口遠一點，讓學生步行到校或等車。
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