本報訊（姜兆蓓 中國青年報·中青在線記者 鄭燕峰）1月22日，2019年春運開始的第二天，張偉辰在列車崗位上度過了19歲生日。這是她在鐵路上班後經歷的第三個春運。
這位00後列車員，3年前以勞務派遣工的身份從河北邯鄲老家來到山東青島，成為青島客運段K205/208次列車上的列車員。
這是山東省首趟進川列車，從青島開往成都，途經29個站、跨越近2688公裡、單程行駛39小時56分鐘。16歲的張偉辰第一次參加春運服務，面對車廂內擁擠的人群和如山般的行李，她第一次感覺到自己的渺小。行李舉不動，水桶提不動，垃圾袋搬不動……滿滿的挫敗感一度讓她考慮是否繼續工作。
在列車長和師傅的開導下，張偉辰留在了列車上。慢慢地，張偉辰長高了、也結實了，在工作中也有了很大長進。2017年，她擔仼班長，成為列車長的助手。
隨著高鐵動車不斷增多，春運普速列車超員情況少了，不再像以前那樣擁擠。往返近80個小時的旅程中，張偉辰的工作是開關車門組織旅客乘降，加強巡視保證旅客人身和行李安全，扶老攜幼為旅客服務，清掃衛生保持車內環境等。
現在張偉辰的夢想，是從普通列車員不斷進步，直到有一天戴上帥氣的列車長臂章，負責一整列車的服務工作。2018年年底，她報名參加了段後備列車長考試，順利進入了面試。
青島客運段成都車隊像張偉辰這樣的「勞務工」列車員有100多名。勞務工一樣有轉正和晉升的渠道和機會，但必須經過練功、業務考試、考核等多道關卡。
2月3日是農曆臘月二十九，張偉辰從青島出發，再次在K208次列車上度過大年初一。這也是她第三個不能和父母團聚的春節。