推薦車型一：05款寶來1.6手動基本型
推薦車型二：08款凱越1.6LE
推薦車型三：09款奔騰B50MT豪華型
對百姓來講，什麼車型最適合家用？緊湊型轎車最適合家用。什麼價位是百姓心理底線？5至7萬元再好不過。新車要交購置稅，那什麼車的性價比最高最省錢？答案是二手車。如果把以上三點結合，那麼它一定是輛超值的車型，本期淘車網給您介紹5至7萬元中端緊湊級二手車，讓您享受到無與倫比的超值感受。
2001年，捷達A2的後代捷達A4以寶來BORA的名稱正式登陸中國生產，並且在國內樹立的駕駛者之車的良好聲譽，為一汽大眾帶來的喜人的經濟效益，裝備了1.8T發動機的寶來頂級車型已經成為無數年輕人心馳神往的理想坐駕，不過寶來略顯寒酸的後排空間與老舊的前麥弗遜、後扭力臂懸掛系統都很難滿足少壯一族對自用轎車的要求。此款車型位1.6L自然吸氣，屬於基本型，是寶來車型最便宜的一款車型。
寶來內飾是顯而易見的，內飾是深灰色，方向盤變成了4輻式。電動設備一律精簡，座椅改為普通布質面料，桃木與真皮內飾全部省略，設備少了。此外，1.6升基本型取消的還有司機座椅腰部支撐調節，座椅加熱功能，電動防眩目車內後視鏡和電動調節加熱式後視鏡。中央扶手，後窗防曬簾等設備一律精簡。看得出，1.6基本型已經將關係到舒適性的配置降低到了最低限度。此車型真皮座椅和CD音響是標配。雖然配置低，但這款車型是最後一批真材實料的寶來車型，這才是真正的經典寶來。
此款寶來1.6L發動機為106馬力，每缸5氣門共20氣門，採用DOHC雙頂置凸輪軸。隨後出的06款寶來經典則採用100馬力的每缸2氣門共拔氣門發動機，採用SOHC單頂置凸輪軸設計，為老捷達發動機改進而成，所以此款車型發動機先進性還是不錯的。
別克凱越基於通用汽車全球平臺。它的原型車是通用大宇，它的外形出自全球三大汽車設計公司之一。凱越於2003年4月19日上市，以世界級的設計、融合全球的優勢科技，樹立了中級轎車新標準，凱越外觀極具雕塑感的歐洲風格和精緻簡練的審美元素。內飾造型溫馨典雅，坐進去如果到家一樣，屬於標準的家庭用車。
別克凱越的底盤系統以全球車的Twin-Link四輪獨立懸掛為基礎，採集中國的路況、氣候、油品數據進行重新調較，演繹出「全球車中國版」的精髓。別克凱越還先後到地表溫度70度以上的新疆吐魯番，海拔4500米以上的西藏德慶，以及零下30多度的黑龍江黑河，對動力總成和底盤懸架作各種嚴酷的本土化試驗，消除「國際車」水土不服的隱患。
安全方面說起別克轎車的特點，恐怕最令人印象深刻的莫過於其幾乎「固若金湯」的安全和「與世隔絕」的安靜。別克凱越，這一家族中的新貴，延續別克「安全+安靜」的神話，在這兩個單項中稱冠於中級車陣營。全封閉承載式車身結構，雙全鍍鋅高強度鋼板，迅速分散撞擊能量，有效保護乘客，獲HHS美國道路安全保險協會安全評價最高等級。
1.6升發動機的動力輸出則比老款略有提升，最大馬力仍舊為106bhp/6,000rpm，但峰值扭力則由原來的14.5kgm提升至14.9kgm，並且峰值扭力輸出點也由原來的4,000rpm提前至現在的3,600rpm，更適合日常城市駕駛的需求。
一汽奔騰B50是一款緊湊型B+級轎車，將搭載1.6L和2.0L兩種發動機。整體配置水平基本達到了中級轎車的水平。在產品設計方面力求帶給用戶更多的輕鬆舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬鬆舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。
奔騰B50長達2675mm的軸距與B級車奔騰B70和馬自達6完全相同，而1785mm的車身寬度甚至還比奔騰B70略寬。這樣的尺寸，決定了奔騰B50的車內空間與同級別車型相比極具優勢，但奔騰B50在保證了寬大空間的同時，將整車的風阻係數控制在0.28，這一超低數據超乎了人們的想像。同級別車型的風阻係數大多都只能控制在0.3以上。全系標配駕駛員八向電動調節座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光傳感器和車內溫度傳感器的自動空調、真皮座椅和倒車雷達等傳統A級車鮮有的裝備，滿足駕乘者實際需要與彰顯尊貴。
奔騰B50採用了「雙橫臂式前獨立懸架」和「E型多連杆式後獨立懸架」結構，不僅具備卓越操控穩定性，而且緊密傳承了Mazda6以及奔騰B70「彎道之王」的美譽。
最大功率76kW，最大扭矩145Nm3800r/min(rpm)，性能雖談不上出眾但作為家庭車也是夠用的了。雖然整體技術一般但維修保養便宜，值得家庭使用。
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