蘋果公司研發太陽能汽車技術
如今作為一名電動車車主，充電難確實是一個讓電動車主頭疼的問題，要麼找不著合適的充電樁，要麼電動車充電時間太長。如何解決「電量焦慮」成為了當下人們值得思考的問題。
針對這種情形，日前，有消息稱蘋果公司正在研究如何利用太陽能給電動車充電，以及將這種技術延伸至到蘋果手錶與iPhone手機等設備上。就在本周，美國專利和商標局就向蘋果授予了這項太陽能充電專利。
「太陽能汽車」並不是什麼新鮮概念，而太陽能技術在汽車上使用也並不是第一次，拿最近來說，全新現代索納塔混動版上車頂就搭載著太陽能電池板。而蘋果公司想要做到的不僅僅是輔助充電這麼簡單。他們要將太陽能面板「鋪滿」車輛的整個外表面，甚至可以將該太陽能塗層覆蓋到汽車玻璃上。車輛內部的座椅、儀錶板及其他部位也有可能使用太陽能電池板。這也表明，蘋果預想中的太陽能面板可能是透明的或透光性極佳。這種柔性太陽能面板的材質也可以被整合到頭戴式耳機或其他電子設備的外殼上，比如手錶、手機等。
在過去的一年時間裡，蘋果在汽車領域的專利已涵蓋汽車硬體、車載系統、自動駕駛以及電力系統等方面，足以看出蘋果公司製造汽車決心。
博越PRO智能四驅版正式上市
日前，博越PRO智能四驅版正式上市，新車共推出1款車型，售價為14.88萬元。
作為新增車型，其整體與現款設計基本保持一致。前臉家族化的五邊盾形輪廓前格柵，並配備有最新的黑色LOGO。格柵上沿拐角處與發動機蓋形成了隆起的線條和形狀，視覺效果更加霸氣。此外，新車還採用了更加大尺寸的進氣口、前包圍、貫穿式下進氣口等設計，提升了運動感。 側面來看，新車採用了更加突出的前輪眉設計提升了整車的視覺效果。
動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機，其最大功率為190馬力（140千瓦），峰值扭矩為300牛·米。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。同時，配備博格華納第五代電液式適時四驅系統，該四驅系統取消了傳統的蓄能器，而配備離心式電動液壓泵，因而結構上更輕更緊湊，整體重量降低了35%，機械構造輕量化也有效地降低了油耗。此外，該系統配合前後EDL電子差速功能，能夠更加精準地控制每個車輪的扭力，從而有效提升車輛的通過性及穩定性。
據官方表示，在車輛行進中，該四驅系統會根據車輛行駛的狀態，由控制單元發出指令，通過增大或降低多片離合器的壓緊力，來進行前後動力的分配。正常情況下，系統會把大部分動力分配到前軸（接近於前驅車），從而節省油耗。如前輪出現打滑時，系統會增大系統工作油壓，通過活塞壓緊離合器，從而將動力傳遞到後軸。如前輪出現打滑時，前後輪最大扭矩分配比可達50:50，輸出給後軸的扭矩可達到1050牛·米，從而有效提升車輛通過性、脫困性。
古德伍德速度節取消
日前，古德伍德莊園裡士滿公爵（the Duke of Richmond）表示，由於新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發，導致古德伍德速度節將被推遲。按照此前規劃，今年古德伍德速度節將於7月9日-12日舉行。里奇蒙公爵直言，新的日期將在未來幾周內得到確定，很可能會在夏末或者初秋舉辦活動，目前已購買的門票仍然有效。
「在過去幾周時間裡，我們一直與所有相關人員判斷7月份舉行速度節的可行性。但由於疫情存在諸多不確定性，並且不知道那時情況是否會得到改善，因此，我們遺憾地宣布推遲原定於7月份舉辦的速度節。」里奇蒙公爵說道。
古德伍德莊園佔地12000英畝，坐落在英國蘇塞克斯郡低地中。這座莊園由詹姆斯·懷亞特（James Wyatt）設計，藏有來自英國的頂尖繪畫作品、法國瓷器以及英格蘭家具。如今每年一度的古德伍德速度節已經成為了最負盛名的汽車節之一，每年都吸引來自世界各地的大約15萬人聚集，車企們也經常會選擇在該汽車節上發布重磅新車。
如今，每年一度的古德伍德速度節已經成為了最負盛名的汽車節之一，每年都吸引來自世界各地的大約15萬人聚集。古德伍德速度節之所以成為汽車界一項重要的活動，它的意義並不完全在於山坡上的越野活動。在場地上，古德伍德圍場周圍不設限，觀眾與車迷們可近距離接觸與觀賞這一賽事，還可以接觸賽車與車手以及在莊園的草地上休息野餐。
而相繼取消的大型活動還包括原定於6月份舉辦的2020北美車展，原因是該車展場地被底特律衛生局臨時改建為收治新冠狀病毒確診患者的方艙醫院。
工廠停擺對多家企業造成影響
近日，大眾集團CEO 迪斯（Herbert Diess）在一次採訪中表示，疫情之下，擺在大眾集團案前的有一好一壞兩個消息，好消息是，該企業在中國的工廠已經復工，銷售水平也恢復到疫情前50%的水平；壞消息是除中國市場外，大眾集團在全球其他國家的生產、銷售工作均已陷入停滯，大規模停產每周都會給這家企業帶來20億歐元（約合人民幣158.06億元）的損失，平均每天「燒」掉2.86億歐元（約合人民幣22.6億元）。
對此，迪斯表示稱：「大眾可以忍受歐洲和美洲工廠關閉數周乃至數月，但不可能是無限期。大眾財務狀況良好，但如果這場危機持續時間長達數周或數月，大眾也不得不採取『結構性措施』，進行裁員。」
身處危機之中的通用汽車在非常時期採取了非常手段。3月27日，通用汽車宣布，從4月1日起，公司將推遲發放近7萬名全體員工20%現金薪酬，員工被臨時減除的薪資將在明年3月15日前一次性付清，並附有利息。
除此之外，在疫情的影響下，目前寶馬、戴姆勒、豐田、標緻雪鐵龍集團、菲亞特克萊斯勒、特斯拉等主要海外車企均關閉了旗下位於歐洲、北美地區的大部分工廠，福特、通用等企業甚至直接撤回了早前公布的2020財年業績目標。