左轉遭遇直行,倆車撞了

2020-12-25 大河網

    本報訊(記者李俊珂/文圖)昨日中午11時10分許,安陽市中華路與紫薇大道交叉口處發生交通事故,一輛黑色尼桑轎車(車牌號豫ES8***)與一輛深藍色江淮瑞風商務車(車牌號豫EZ5***)猛烈相撞。車輛受損嚴重,所幸車上乘客並無大礙。

    記者在事故現場看到,兩輛汽車橫在馬路中間,地面上一片狼藉,到處散落著車體和玻璃碎片。一輛黑色尼桑轎車已經被撞得面目全非,車頭部位嚴重變形,很多汽車零件裸露在外,冷卻液流了一地。距離兩三米遠的位置,一輛深藍色江淮商務車車頭左側受損嚴重,被撞掉了整整一大塊。

    據尼桑轎車司機申先生講,他開著車沿中華路由北向南,行至中華路與紫薇大道交叉口處見綠燈準備左轉,突然被一輛由南向北直行的車輛迎面重重的撞上。

    申先生手指著地面上輪胎滑行留下的印痕告訴記者,由於對方車速較快,自己的車被撞得旋轉了將近180度。自己雖然沒有受傷,但是坐在副駕駛的妻子史女士由於躲避不及額頭撞在了車門的玻璃窗上,頭部出現一塊瘀腫,已經被送到附近醫院檢查治療。

    江淮商務車的司機餘先生則表示,自己

    正常行駛,走到路口處突然從車流中竄出一輛車,令他躲避不及,根本來不及剎車撞了上去。餘先生說,自己是從湯陰來市區辦事的,沒想到遇到了這麼個麻煩事,還好雙方都沒有怎麼受傷。

    談起剛剛發生的一幕,一位正好路過的市民劉先生仍然心有餘悸,他說自己正準備過馬路,突然聽到「嘭」的一聲巨響,扭頭看時,兩輛車已經橫在街口,現場令人不忍直視。劉先生稱,從當時聽到的聲音和撞擊程度判斷,汽車行駛的速度應該比較快。

    在附近執勤的安陽市公安局交警支隊東區示範路大隊魏磊等幾名民警第一時間趕到現場,疏散交通維護現場秩序。魏磊介紹,由於中華路道路寬闊且路況較好,相比市區,該路段車速較快,特別是在紫薇大道和文峰大道等路口處,直行車輛與左轉道車輛很容易發生「頂牛」。魏磊提醒廣大司機朋友,在駕車行駛過程中遇到轉彎一定要減速慢行、讓行,路口處搶綠燈最容易發生慘劇,不要為了省下短短幾十秒的時間而付出慘重代價。

    昨日下午,記者獲悉,申先生的妻子史女士經醫院檢查傷勢並無大礙。目前,此事仍在進一步的調查處理中。

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  • 摩託直行撞上左轉車 全責女司機冤嗎?
    左轉讓直行,讓的是「路權」。也就是說,相對於左轉車輛,直行車輛對當前正在直行的車道享有更大的路權,左轉車輛必須把這條車道讓出來,等直行車輛通過後再進行左轉。注意,是提前讓行,而非減慢速度佔據別人的車道行駛。
  • 轉彎車須讓直行車 右側來車左轉時也優先
    問:若直行車與右側左轉來車相撞,誰的責任?  答:我市按轉彎車必須避讓直行車執行  在這個受熱議的避讓法則中,"讓右方道路的來車先行",這個來車的行車方向在實際情況中有三種可能,即直行、右轉、左轉。
  • 直行車與拐彎車碰撞被罰,交警:新交規直行讓左轉
    近日,黑龍江大慶一位網名叫「石榴愛」的女士(以下簡稱「石女士」)遇到了一起匪夷所思的交通事故,其駕駛的車輛在直行過程中被拐彎車輛撞到,交警以新交規「直行讓左轉」為依據,判罰30%責任。事故當天,石榴女士駕駛一輛黑E牌照大眾汽車正常行駛在小區的主幹道上,在路過一處丁字路口時,與另一輛左轉的黑E牌照大眾汽車發生碰撞,導致其左後翼子板受損。據石女士介紹:我都快過了路口了,對方左轉疑似逆行上來給我撞了。
  • 左轉綠燈對向車直行綠燈,行駛過程中是直行讓左轉還是左轉讓直行
    很簡單,轉彎讓直行,只是硬性的規定,無論你的車子想怎麼轉,有多大的急事,轉彎就是必須讓直行,按照上面的說法,左傳綠燈,對向車直行綠燈,那麼在行駛過程中肯定是左轉讓直行。這是常識性的知識,主幹道上的車輛必須要先行,有這麼幾句口訣「轉彎讓直行,小車讓大車,小彎讓大彎」,簡單來說就是不管車輛左轉還是右轉,一定要讓直行,小車要讓大車,右轉彎要讓對面的左轉彎。
  • 不是轉彎要讓直行嗎?奔馳左轉沒讓直行計程車,撞上卻不用負全責!
    來到海濱路交園林路路口,肖先生走在左轉車道上,見前方信號燈是綠燈,趕緊加速順著車流左轉。▼轉到對向車道前,直行信號燈已經跳到黃燈,肖先生本以為可以順利轉進園林路,突然一輛粵CT××10號計程車從海濱路北往南直衝而來,「嘭」一下撞上肖先生的右車尾。
  • 左轉彎讓直行,左轉時被直行車輛撞到,這種責任該怎麼定?
    就在即將停車時,上方信號燈綠燈亮起,前車快速起步左轉彎,我隨即鬆了一下剎車,讓車輛保持慢行,待前車左轉完畢後點油門提速過路口。其實它這樣做沒有多大意思,它能夠通過的概率比較低,除非遇到新手司機對車距判斷不太準,不敢往前跑,路口起步速度也不快,可能會給它可乘之機。事實上這輛麵包車司機在信號燈綠燈亮起的時候是有機會第一時間左轉的,可是它起步應該比較墨跡,我方排第一的車輛已經完成左轉了,他才剛起步的。
  • 右轉讓左轉還是直行讓左轉
    【太平洋汽車網】轉彎讓直行,右轉讓左轉,機動車在通過沒有交通信號燈控制、沒有交警指揮的十字路口時,相對方向行駛時,右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行;同為直行時,堅持讓「右」原則;轉彎車輛要讓直行車輛先行。
  • 直行綠燈,左轉紅燈,在左轉車道直行算闖紅燈嗎?看完就明白了!
    直行綠燈,左轉紅燈,在左轉車道直行算闖紅燈嗎?看完就明白了!在左轉車道,直行綠燈亮起,車輛能不能直行關鍵看路面指示標線。有的左轉道只有一個路面左轉指示標線,這種情況即便是右側直行道綠燈亮起也絕對不可直行。
  • 直行綠燈,前車遲遲不進入左轉待轉區,那就這麼辦
    指示燈亮起的順序,一般依次是直行、左轉、紅燈。在一些較大的路口,為了緩解交通擁堵還會專門設有左轉待轉區,當直行綠燈亮起、左轉依然紅燈時,左轉車輛可以駛入待轉區等候,以此來緩解交通壓力,這樣當左轉綠燈時可以確保更多車輛通過。可是你有沒有遇到前車遲遲不駛入待轉區的時候呢?當上班就要遲到時,是不是心急火燎卻又無能為力呢?小編今天帶大家詳細解讀左轉待轉區的規則,不再掉進這個坑。
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    記者接到網友爆料,金寨路與潛山南路交叉路口,一到上下班高峰期,不少車輛跑到直行車道等待左轉,本來是綠燈,直行車道上的車輛卻被迫排起長龍,甚至有急救車也被堵在其中。這些司機都這麼任性嗎 ?網友爆料直行道被佔急救車被堵說起 8 月 6 日上午的遭遇,市民郭小姐心中仍憤憤不平。當時正值上班高峰期,她行駛到金寨路與潛山南路交叉口," 明明是綠燈,中間直行道的車一輛也走不了。"
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    今年12月18日中午11時許,車主文女士駕駛著一臺粵C牌白色小轎車行駛在紅山路左轉車道上。當車行駛至體育中心東門時,紅燈亮了,文女士停車等待。過了一會兒,綠燈亮起,文女士見旁邊兩條直行車道上的車輛也相繼啟動,想也沒想便跟著踩了油門,正打算左轉進入銀樺路時,突然抬頭看到左轉的箭頭燈居然是紅的!原來,當前的紅綠燈放行方式為先放直行、再放左轉車流。
  • 只需記住:轉彎讓直行 右轉讓左轉
    該微博稱:「『支路讓幹路,左轉讓右轉』舊法已廢止,新的車輛避讓法則如下……」  記者諮詢了浙江省公安廳交通管理局相關負責人以及杭州市公安局交通警察局多名一線民警,他們均表示,所謂「避讓新規」其實是一個已經實施了近九年的老規定,而所謂新規的表述,也有個別條款不準確。  微博表述很複雜,其實沒必要這麼麻煩,進入路口牢記三原則:禮讓行人、轉彎讓直行、右轉讓左轉。
  • 直行紅燈左轉綠燈 但是車子在直行道左轉得算闖紅燈
    直行紅燈左轉綠燈 但是車子在直行道左轉得算闖紅燈 2012年12月25日 10:52:23   浙江在線12月25日訊左轉是綠燈,直行是紅燈的情況下,車子在直行道左轉出去,是否「不按交通信號燈規定通行」?
  • 交通知識普及:優先通行權直行/左轉/右轉
    距離越長則通行時間越長,那麼在相同的時間段內,右轉車輛如果不讓行左轉車,結果則會左轉車輛大量堵在十字路口的中間。隨即直行信號燈點亮,直行車輛起步加速逼近「左轉失敗車」,路況則必然會亂成一鍋粥。綜上所述,右轉車輛「轉小彎」的通勤效率高,而且很多道路的右轉車道是不限行的。比如沒有箭頭指示的圓形紅綠燈, 右轉車道可以隨時轉彎。
  • 直行車撞到正在掉頭的車誰負責?左轉和右轉誰該讓行?
    1.不管在高速還是在普通道路,只要前車沒有故意危險駕駛行為,追尾了都是後車全責,因為沒有保持足夠的安全距離。但多車追尾情況略有不同,假設有ABC三輛車依次從前往後排列,如果大家都在行駛,此時不管什麼原因發生了三車追尾,都是後車賠償前車,依次向前賠償,也就是C賠償B,B賠償A,這是在高速上應用最多的賠償方式。
  • 直行撞了跨道轉彎車 餘姚一司機「神操作」把自己弄成全責
    (視頻來源於公共視頻及執法記錄儀 餘姚交警制) 中國寧波網記者 王曉峰 通訊員 黃盛劍一般情況下,在交通事故中,直行車輛與轉彎車輛發生交通事故,轉彎車輛因未讓行需負有較大責任。但在餘姚,有這樣一起事故,直行車輛撞了跨道轉彎車,從理論上來說,跨道轉彎車應該負有不小的責任,但直行車輛駕駛員的一番「神操作」,愣是將自己弄成了全責——20多萬的賠償以及自身幾萬元的車損,關鍵是保險公司不兜底!
  • 直行道左轉 在這路口被拍14次
    抓拍直行道左轉的攝像頭  順義  「同一個路口,先後違章14次!」近日,熱心讀者王先生致電北青社區報熱線稱,自今年6月份開始至今,其駕車在通順路北向南方向石園大賣場紅綠燈處違章14次,違章理由是「未按照交通標線指示行駛」,即直行道左轉。王先生也將面臨共計1400元的罰款,不記分的處罰。
  • 被相對方向直行車撞上即將完成左轉彎車輛為何負全責 蘭州民警就此...
    被相對方向直行車撞上即將完成左轉彎車輛為何負全責  蘭州市交警支隊事故處理大隊民警就此責任判定進行詳解轉彎車輛與直行車輛發生事故,沒有人員傷亡的情況下,交警一般都會判定轉彎車輛負全責。尤其是相對方向直行車輛前部撞到轉彎車輛後部時,交警部門的責任判定讓轉彎車輛駕駛員很不理解。7月11日,蘭州市公安局交警支隊事故處理大隊民警對這種事故責任的判定依據進行了詳細解讀。
  • 小車路邊起步突然左轉 一輛直行摩託車被撞翻……
    一輛越野車盲目轉彎,直行的摩託車避讓不及側翻在地。所幸,當時雙方車速都不快,事故導致一名乘坐摩託車的兒童輕微骨折。(事故現場)長順交警通過該路段天網監控視頻看到,事發時段該路段往來車輛較多。當日8:07分,停靠在道路右側的轎車和越野車突然同時啟動並左轉,正在右側車道的直行摩託車剎車不及倒地後,撞上了越野車的左前輪,後座上的孩子跌落後直接滑倒在越野車的車輪下,場面相當驚險。面對事故處理民警,當事雙方介紹了事發經過。
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    一輛大貨車佔用左轉車道直行 左轉要撞牆 路口設有1條左轉車道,2條直行車道,標線清晰,但左轉車道面對的儘管有規劃道路路口,目前卻是一面擋牆。因擋牆的存在,原來的十字路口成了T字形路口 直行要被罰 隆昌市交警大隊相關負責人表示,涉事司機不按導向車道行駛,確實違反了《道路交通安全法》,交警部門根據電子警察抓拍到的違法行為進行處罰於法有據 近日,有網友發微博稱,四川隆昌城區一岔路口有左轉車道,左轉卻沒有路。「只能直行,要不就左轉去碰牆。」