特斯拉不僅改變了汽車的動力來源，還要革新整個汽車的「結構」！馬斯克預告，柏林的Gigafactory會引入新製程，以及Model Y會有革命性的車體結構，而在今年的電池日（Battery Day）上，會透露車體的相關細節。
柏林廠將採用全球最大壓鑄機，讓車體「一體成型」
根據外媒《Electrek》的報導，柏林的Gigafactory會引入最先進的噴漆技術，實現多層車漆工藝，應用於Model Y上。但最重要的，是Gigafactory會採用全球最大的6000T壓鑄機，將大幅減少電動汽車的零件數量。
近年，特斯拉展開將車體簡化成單一鑄件，以減少零件的製程研發與汽車設計。2019年夏季，特斯拉就發布了車體製造機器的設計圖。近日，特斯拉的加州Fremont工廠引入6000T壓鑄機，而中國、德國的工廠也會引入，實現「一體成型」的壓鑄生產，讓車體零件簡化。
這種「一體成型」的車體有什麼優點？
車體一體成型，汽車會更安靜，更安全，行駛更遠
根據《DDCAR》的報導，對車主來說，這種汽車將會：
更安靜
安全性提升
續航力提升
在傳統製程，工廠將零件焊接組合，但「一體成型」製造能將零件從70多個簡化成一個。由於零件減少，能降低車輛行駛的噪音，也能減少重量。特斯拉表示，這種技術能讓下車身重量減少30%，進而提升續航力。此外，一體成型也提升對撞擊的耐受性，預計碰撞安全性能可提升20%以上。
對特斯拉來說，這種製程將帶來：
節省生產資源
生產效率提升
等優點。傳統製程會產生50%的廢料，但「一體成型」鑄壓製造的原料使用率將近100%；此外，零件減少也能簡化製成，因而提升生產效率。
馬斯克：這是整個造車技術的大幅革新
馬斯克目前沒有車體製造的透露其他細節，但預言，「德國製造的Model Y將會有革命性的車體工程技術」，並稱「不僅是Model Y，這是整個造車技術的大幅革新」，以及「這是第一次汽車核心結構設計的改革。」
今年的特斯拉電池日將在9月22日舉行，馬斯克會透露更多的信息。若真是如此，未來的特斯拉將會更安全，更安靜，更輕盈，行駛距離因而提升！
參考資料
《Electrek》、《Electrek》、《Teslarati》、《DDCAR》