央廣網昆明9月29日消息（記者陳鴻燕）：經過44個晝夜提質改造工程，此前備受詬病的昆明站南廣場10月1日當天正式投入使用，旅客無需再繞行火車站西側下穿隧道，可搭乘地鐵換乘火車出行，大大縮短地鐵換乘火車的時間，方便了旅客。
據介紹，昆明站南廣場啟用後，旅客從地鐵一號線「昆明火車站」A出口出來後，可通過南廣場一層集散廳上到二層，再通過驗證、安檢就可以進入候車大廳。
在此之前的9月23日起，昆明地鐵四號線和六號線正式開通運行，主城區已開通的地鐵一、二號線一期和三、四、六號線均可通過換乘到達昆明火車站南廣場直接進入昆明火車站。
為配合昆明火車站南廣場開通投用，滿足乘客出行需求，昆明地鐵運營有限公司將對昆明火車站客運組織進行了調整：將在昆明火車站A口增加兩套安檢設備，B口、C口分別增加一套安檢設備，調整後昆明火車站共設置4套安檢設備；昆明火車站C口處3臺出站閘機調整為進站閘機，並撤除A口站外、通道及出站閘機處引導乘坐公交接駁的標識；同時，撤除列車上引導乘客在環城南路站下車的廣播，在站臺、站廳顯眼位置張貼標識引導前往昆明火車站的乘客從A口出站。
中秋、國慶期間，昆明站北廣場開設4個測溫、16個安檢、20個驗證通道。南廣場開設4個測溫、12個安檢、22個驗證通道，保障旅客出行有序、順暢。
由於昆明站南廣場最寬處27米，最窄處6.3米，而且緊靠二環南路輔道和主幹道，不具備機動車停靠條件。因此，此次開通進站功能，主要就是為地鐵與鐵路之間相互換乘客流服務，乘公交、計程車、私家車以及其他交通方式前往昆明站的旅客，仍需通過北廣場進入，避免二環南路堵塞，耽誤行程。
昆明交警向廣大市民提示：由於昆明火車站周邊道路條件有限，無論是南廣場還是北廣場均不具備承載較大機動車交通出行的能力，昆明交警將根據實際情況對進入片區社會車輛實施臨時交通管制。
據了解，昆明站是昆明樞紐地區最大的高普混合客運站，日均到發客流在10萬人以上，高峰日均可達20萬人以上。據初步預測，南廣場啟用後南廣場到發客流日均在5萬人左右，高峰日可達10萬人左右，可緩解昆明站站前交通不暢和擁堵等問題，提高旅客出行質量和效率，改善火車站及周邊城市環境，促進昆明經濟社會發展。
10月10日起昆明站北廣場提質改造工程也將啟動，預計2021年春運前竣工。改造期間北廣場現有的旅客進站、安檢、驗證通道，將暫時搬遷至北廣場西側進行過渡。