大道至宏，大道又至簡。全新古思特展現了勞斯萊斯汽車宏大廣博的創想力和精巧絕倫的工藝造詣，而產品介紹中多達數十頁的頂尖技術，又統統被隱藏在極度凝練的臻美和褪去浮華的高貴靈魂之下。它即領異標新，又簡而不凡，這是出產「世界上最好的汽車」的品牌才有的格調。
正如老子在《道德經》中所說：萬物之始,大道至簡,衍化至繁。由簡入繁是客觀規律，就像當今的豪華汽車，普遍陷入追求「更大、更多、更花哨」的循環。而勞斯萊斯汽車卻率先轉身做起了減法：全新古思特「以約馭博」的設計主題，將繁複的細枝末節一一褪去，呈現出簡單卻純粹，淡然且堅定的高貴氣質。
在新的財富創造模式下，勞斯萊斯汽車迎來了前所未有年輕的用戶群體，他們對於享受有自己的獨特見解，更青睞親自駕駛汽車，可能對喬幫主iWatch的認同超過了對FM Aeternitas Mega 4的崇拜。而與此同時，他們對座駕的期許又從未如此全面：要盡顯動感、悠然舒適並至簡完美的奢華臻品。
刪繁就簡，又要簡而不淺，對於頂級豪華汽車是看起來最簡單，做起來最困難的事。
平面化的前臉，大幅縮減的繁雜細節，但絕不是直來直往討好年輕精英的單線程思維。全新古思特呈現的是一種經歷過極盡絢爛後，才能真正進入深沉的境界，以簡至臻在勞斯萊斯汽車看來，正如其創始人亨利·萊斯爵士所言：「細節成就完美，但完美不止步於細節」，以極簡突出完美的純粹，回歸以人為本的終極目標。
全新古思特的美學基調，正是迎合了不斷演變的車主群體彰顯成功的方式與態度，這源自勞斯萊斯汽車設計團隊對其客戶生活方式的深入洞察，將勞斯萊斯汽車用戶的人生態度投射在汽車的型面之上，讓全新古思特的形象氣質與車主完美契合，引發精神上的共鳴，實現真正的人·車一體。
由此看來，「以約馭博」不止是一種設計風格，也象徵返璞歸真的生活態度。全新古思特簡單而純粹的外表之下，隱藏著的是一顆無比細膩和精緻的靈魂。寥寥幾筆簡答利落的線條，配合光與影的魅力交織，力求從視覺觀感上體現簡單、純粹、優雅和素淨。
設計師Henry Cloke摒棄了一切冗餘的設計元素，全新古思特首次去掉了「歡慶女神」底座環繞的鑲板線。去掉發動機艙閉合線的設計，讓全新古思特的前部格外整潔。從側面看，女神傲然獨立於加長的發動機艙蓋上方，宛若靜靜矗立在鏡面般平靜的水面。
而俯瞰時，女神身後延伸至發動機蓋末端逐漸擴寬的凹陷造型，又令人聯想到快艇飛馳而過留下的水波痕。
只是簡單到不能再簡單的幾筆線條，卻能將最純粹的靜和最優雅的動巧妙地融於一身。宛若天成，沒有一絲矯揉造作，這讓勞斯萊斯成為汽車行業唯一不靠堆砌和賣弄細節取勝的奢華品牌，它的美感獨一無二。
凌厲鋒銳的輪廓線條與稜角分明的前大燈打造出氣勢非凡、優雅迷人的前臉造型。隱藏在散熱器格柵下的20組LED燈在夜間賦予全新古思特超然的存在感。為了讓整體觀感和諧優雅，進氣格柵立柱的背面經過塗刷使映射光線更加柔和，盡顯勞斯萊斯汽車的低調深沉之美。
一條筆直修長的車身線貫穿側身，充分彰顯其修長的身材。全新古思特三維尺寸比前作更大，但精巧簡潔的線條和完美的比例掩蓋了龐大身形的壓迫感。車尾逐漸收緊的線條，以及略微向前傾斜的尾燈，在極致簡約的整車輪廓下悄然營造出簡單純粹的運動感。
車廂內一如外表簡素中體驗真味的設計理念，熟悉的車廂布局會讓老款古思特車主感到自己的品味得到了最大程度的尊重。「以約馭博」的設計思路下，車廂內留出足夠的「白空間」，在規整素淨的氛圍中，便可調集全部感官去品味頂級材料的質感和高級定製色調的魅力。
沒有紛繁複雜的縫線，也不用炫技花哨的功能，全新古思特的高貴氣質總是體現在看似平常物的不平常上，比如車廂內使用了20組半張皮革，全部388塊皮革哪怕在最不起眼的位置也找不到一丁點瑕疵。
木裝飾採用開孔飾面，以木材本真的原貌呈現出最天然的觸感。為了讓暗琥珀飾面呈現出更迷人的魅力，在深色木材上摻入了細微鋁顆粒的紋理。
儀表臺的木材飾板和皮革一樣片成單板長薄片，對材料的完美度要求非常高。飾板下布置了冷光金屬通風孔，將微環境淨化系統過濾後的潔淨空氣釋放到車內。
在副駕駛座前新增的古思特專屬Bespoke星光儀表面板，點亮時與星空車頂呼應，璀璨夢幻；熄滅後恢復完美的高光鋼琴漆飾板，不留下一絲「炫耀高科技」的痕跡。為了達到如此完美的效果，需要在3層複合材料上進行精密的雷射蝕刻再拼疊而成。
對開式車門不僅可以電動閉合，現在拉兩次車門把手也可以自動開啟；為了讓龐大沉重的車門在任何情況下都可以優雅開閉，每個車門內都設置有重力傳感器，配合車上的橫向縱向傳感器，哪怕停在斜坡時上下車，全新古思特的開門速率也和平地時完全一致。
設計上的克制，展現了她靈魂深處的高貴。技術上則自闢新路，創造出與眾不同又引領時代的奢華出行體驗。與其它品牌不同，勞斯萊斯汽車一向堅持把先進的技術隱藏在暗處，留守住傳統意義上奢華出行輕鬆愜意的氛圍，而技術帶來的享受雖然不會喧賓奪主，又能讓人時刻感受到它超凡的能力。
把科技和氣氛的平衡把握得爐火純青，首先就體現在平臺的革新：全新古思特不再與寶馬7系共享平臺，轉而使用勞斯萊斯汽車專屬的鋁製車身架構，無論是血統車身還是技術規格，全新古思特都朝著勞斯萊斯旗艦轎車幻影邁近一大步，而海量頂尖科技配置的加持，更是讓全新古思特成為當前技術水平最高的勞斯萊斯汽車。
全新古思特同時配備四輪驅動和四輪轉向，這套勞斯萊斯汽車中技術含量最高的行走機構讓這款超過5.5米的大型轎車即可優雅的緩步滑行，也可以在雲淡風輕中展示一下4.8秒破百的實力。
850牛米的峰值扭矩在1600rpm就悉數奉上，大多數情況下只需調動V12發動機全部571馬力的10%即可閒庭信步。稍微加深油門，能從柔軟的懸掛起伏中察覺到車頭輕輕昂起，歡慶女神瞄準的道路中央標線開始飛速後退，轉瞬間就從車流中脫穎而出，而此時依然有超過60%的動力儲備蓄勢待發。
全鋁架構讓全新古思特的配重實現完美的50：50前後平衡，車身剛性達到4萬牛米/度。全新設計的平面減震系統帶來更好的駕乘體驗，操控這臺2.5噸重的龐然大物遠比預期要來的輕鬆省力，彎道中車身側傾控制得體，轉向姿態靈活順從，哪怕是更關照後排體驗的古思特長軸距版，親自駕駛也是令人愉悅的體驗。
勞斯萊斯著名的魔毯般駕乘體驗也憑藉新技術達到更高境界。前懸架總成加入了上叉臂減震器單元，為全新古思特帶來更穩定輕巧的駕乘體驗，被形象的稱為「減震器上的減震「；根據攝像頭掃描的路面信息對懸掛系統進行相應備置，無論應對何種路況，全新古思特都能營造出漂浮於路面之上的感覺。
全面提升的駕乘體驗，讓全新古思特勝任更多元的出行場景，無論是落座後排和貴賓親密交談，亦或親自駕駛汽車出行。這是全新古思特獨有的奢華感受，它既不喧鬧，也不複雜，在簡約宏偉的觀感下，難以體察的每一個細節，都一絲不苟做到讓車主感受到用心的最高水準。
至此也就不必驚異，勞斯萊斯汽車表示除了歡慶女神和定製雨傘，全新古思特的一切都是全新的。即領異標新又刪繁就簡，以人為本的奢華本質在全新古思特上呈現得格外清晰：你只需專注的欣賞，盡情的享受，由衷的讚嘆，其它的都不重要。