2017年新《汽車銷售管理辦法》施行，從根本上打破了汽車銷售品牌授權單一體制，使消費者可以以更優惠的價格買到正規進口車。我們編輯近期也專門前往一趟汽車城，實拍感受了豐田超霸中東版配置性能。
提起普拉多大家都十分熟悉，甚至覺得「爛大街」，但同系的豐田4Runner，大家卻非常陌生。豐田4Runner國內稱為「超霸」，是普拉多的兄弟車型，除了外形、內飾不一樣之外，卻和普拉多有很近的血緣關係。由於該車國內並未引進，只能通過平行進口的渠道購買，也因此在國內非常稀少。你只知道豐田又霸道陸地巡洋艦，誰又知道豐田還有4Runner(俗稱超霸系列)。
2018款豐田超霸4.0張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感，格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板，整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連，大燈看上去非常兇狠霸氣，不愧是車如其名「超霸」。20英寸的大輪轂，配備的是鍛造式的輪轂，非常的堅實，碰到石頭幾乎是沒有問題的，匹配的是越野式的輪胎，可以適應各種路況，可以提供很好的摩擦力。
側面來看，4Runner整個車身造型看起來較為方正，而方正的輪框設計看起來也更加硬派，寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道，不過還是那句話，這個漢子相比普拉多真的要細膩許多，車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4823*1925*1885mm，軸距2790mm，外觀尺寸長度和普拉多基本一樣，車子比普拉多矮一點，寬一點。車重2180公斤，可能少兩個座位，略輕50公斤。是標準五座的，七座選裝，但後備箱比較高，選裝第三排肯定很狹小，五座車後備箱有大型的儲物暗格。車身線條平整，四四方方的感覺讓流線車身泛濫的馬路上增添一道別樣的風景。
豐田給4Runner 的廣告語是：「在地圖結束的地方，最好的故事開始了」 。4Runner是豐田只在美國和加拿大銷售的一款越野車，國內叫超霸、也叫福瑞納(譯音)，共六種車型，8款配置，其中有3款配置是兩驅(後驅)車，平行進口不會引進國內，在此就不說了，下面簡單介紹一下國內平行進口有售的六款四驅車型
豐田4Runner在國內被稱為「美版霸道」，也就是說霸道在中東、中國的地位，應該和4Runner在美國是一樣的，因此豐田也明確了二者的品牌政策，致 使國內很少能看到4Runner這款車，即便是平行進口渠道也很少。而在4Runner眾多車系中，又以4Runner TRD版車型性能最佳。
4Runner 2017-2018 款的六款四驅車型分別是：第1款. SR5，第2款. SR5 Premium(國內叫SR5 P版)，第3款. TRD Off-Road(國內叫越野版)，第4款. TRD Off-Road Premim(國內叫越野P版)，第5款. TRD Pro(專業越野版)，第6款. Limited。其中，前五種車型是配備了豐田FJ的那套分時四驅系統，要了解該系統詳情請查閱FJ，當然4Runner的前五款具體配置也是有區別的，不是把FJ的那套系 統完全不變地搬過來(2018款國產普拉多也採用了這套分時四驅系統);4Runner的第六種車型Limited是採用了陸巡那套全時四驅系統，請查閱陸巡配置了解，這也是4Runner唯一的一款全時四驅車型，偏向城市道路使用者，所以Limited同時也配有一款兩驅版。
上圖是Limited車型，是六款車型中唯一採用了全時四驅的一款，是偏向城市道路使用，外觀及配置也偏向SUV化，採用了高配陸巡的四驅系統，當然是帶KDSS的，真皮座椅，有五座和七座選擇，高級音響系統加低音炮。
(限量版標誌,配置：4.0發動機，7座，87L油箱，電動轉向，多功能方向盤，6.1英寸顯示屏，AUX&USB，藍牙，15個揚聲器，導航，加熱通風前座椅， 8向調節電動駕駛座，4向調節電動前排乘客座，電動車窗，私密玻璃，電動門鎖，倒車影像，ECO駕駛監控，自動防炫目後視鏡，化妝鏡帶照 明，真皮包裹方向盤，行李艙蓋，腳墊，巡航定速，前後杯託，8氣囊，胎壓警 報，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸輪轂，輪轂鎖，電動天窗，腳踏板，拖鉤，尾翼， 電動加熱後視鏡，後窗雨刮，霧燈，5速自動擋，JBL，低音炮，導航，雙區自動空調，一鍵啟動，智能鑰匙，前後電眼，全時四驅，鍍鉻門把手，鍍鉻車身裝飾，鍍鉻前柵，腳踏板，霧燈環繞鍍鉻，自動大燈，儀錶盤燈，棕色真皮座椅，駕駛座記憶，全尺寸備胎，20英寸輪轂)
(SR5 天窗版，配置：4.0發動機，7座，87L油箱，電動轉向，多功能方向盤，藍牙，空調，6.1英寸顯示屏，AUX&USB，藍牙，8揚聲器，導航，前排加熱座椅，8向調節電動駕駛座，4向調節電動前排乘客座，電動車窗，私密玻璃，電動門鎖，倒車影像，ECO駕駛監控，自動防炫目後視鏡，化妝鏡帶照明，真皮包裹方向盤，行李艙蓋，腳墊，巡航定速，前後杯託，前排氣囊，前排側氣囊，前排膝蓋氣囊，捲簾氣囊，胎壓警報，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸輪轂，輪轂鎖，電動天窗，腳踏板，拖鉤，尾翼， 電動加熱後視鏡，後窗雨刮，霧燈，5速自動擋 )
上圖是SR5車型，配備FJ那套分時四驅系統，但沒有後差(分時四驅當切換入四驅就自動中差，會應付85%的絕大部分路況)，無天窗，布料座椅，有五座和七座選擇。
(SR5 無 天窗，配置18款豐田.超霸4.0汽油 加版 SR5標配 無窗版 現車 主要配置：8氣囊，5座，分時四驅，主駕電動，疝燈LED，17輪，全尺寸備胎，行李架，織物座椅，拖鉤，觸控大屏，倒影，後窗一健升降，空調，二排扶手杯架，四驅爬坡控制，18款豐田.超霸 4.0汽油 加版 SR5 高配. 天窗版 顏色：黑/黑 白/黑 現車 配置：8氣囊，7座，天窗，前座椅加熱，分時四驅，主副駕電動，真皮座椅，疝燈LED，17輪，全尺寸備胎，行李 架，拖鉤，觸控大屏，倒影，後窗一健升降，自動空調，二排扶手杯架，四驅爬坡控制， 18款豐田.超霸4.0汽油 LTD.頂配7座版 顏色：黑/棕 黑 /黑 白/棕 白/黑 現車 配置：8氣囊，全時四驅系統，主副駕駛電動帶記憶調節，行李架，20寸運動輪轂，雙區自動空調，後門掃地燈，拖車包，原廠棕 色真皮，智慧卡，一鍵啟動，電動摺疊後視鏡，全車度鉻(進氣格柵、門把手、車身度鉻)，前座加熱通風、JBL音響15個喇叭包括低音炮，七座，倒影，桃木 內飾，航空踏板，霧燈，X-reas運動懸架 )
上圖是TRD Off-Road(越野版)，與SR5一樣採用了FJ的那套分時四驅系統，但外觀和內飾配置與SR5有區別;同時有後差，無天窗，布座椅、只有五座，選配KDSS(動態懸掛控制系統)，跑高速過灣道時自動調節車身更平穩，減少車身傾斜。
(TRD off ROAD 配置：4.0發動機，87L油箱，電動轉向，多功能方向盤，藍牙，空調，6.1英寸顯示屏，AUX&USB，藍牙，8揚聲器，導航，前排加熱座 椅，8向調節電動駕駛座，4向調節電動前排乘客座，電動車窗，私密玻璃，電動門鎖，倒車影像，ECO駕駛監控，自動防炫目後視鏡，化妝鏡帶照明，真皮包裹 方向盤，行李艙蓋，腳墊，巡航定速，前後杯託，前排氣囊，前排側氣囊，前排膝蓋氣囊，捲簾氣囊，胎壓警報，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸輪轂，輪轂鎖，電動天窗，腳踏板，拖鉤，尾翼， 電動加熱後視鏡，後窗雨刮，霧燈，5速自動擋，全地形ABS,後差速鎖，四驅選擇，全地形選擇，4輪低速巡航，引擎蓋散熱口，黑色座椅紅色縫線，頭枕 TRD標，KDSS,5座，金屬內飾，OFFORAD鋁合金輪轂 )
上圖是TRD Pro(專業越野版)，只有這一款車型才是真正意義上的TRD版，TRD是豐田旗下賽事改裝部門，這款車不但外觀及內飾應用了TRD專屬元 素、與其它幾個車型有區別，重要的是懸掛、減震、彈簧等硬體都是採用了TRD專屬件。這款車沒有天窗(玩越野多一個天窗就多一分危險的可能)，不帶 KDSS(底盤有升高，不能裝KDSS)，真皮五座，高級音響系統。
(SR5 TRD PRO， 配置：配置:4.0發動機，87L油箱，電動轉向，多功能方向盤，藍牙，空調，6.1英寸顯示屏，AUX&USB，藍牙，8揚聲器，導航，前排加 熱座椅，8向調節電動駕駛座，4向調節電動前排乘客座，電動車窗，私密玻璃，電動門鎖，倒車影像，ECO駕駛監控，自動防炫目後視鏡，化妝鏡帶照明，真皮 包裹方向盤，行李艙蓋，腳墊，巡航定速，前後杯託，前排氣囊，前排側氣囊，前排膝蓋氣囊，捲簾氣囊，胎壓警報，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸輪轂，輪轂鎖，電動天窗，腳踏板，拖鉤，尾翼， 電動加熱後視鏡，後窗雨刮，霧燈，5速自動擋，全地形ABS,後差速鎖，四驅選擇，全地形選擇，4輪低速巡航，引擎蓋散熱口，黑色座椅紅色縫線，頭枕 TRD標,5座， 獨有傳統豐田標前柵，TRD底盤保護板，黑色進氣口，前後TRD標誌，TRD標誌交單，TRD比爾施泰因減震，TRD前彈簧，全地形輪 胎，TRD PRO排擋頭，17英寸黑色鋁合金TRD輪轂 )。
關於六款車型的車身顏色，有黑色、白色、灰色、紅色、藍色、五種色選擇，專業TRD版有專屬的TRD顏色，每年都有所改變，Limited多了一種珍珠白色;車型的內飾有米色，黑色，棕色，雙拼色選擇。
4Runner是採用LC150底盤(與普拉多相同)，豐田通用的4.0發動機，日常維護維修保養件的便利性和4.0的普拉多一樣，至於外觀件，據我了解國內也有很多人 在銷售，好處是不存在假貨。4Runner也與其它任何車一樣存在著缺點，4Runner的缺點也是豐田和雷車的特性，或許豐田自身不覺得是缺點，當然我 們後續通過小改就很容易完善這種缺點的，這款車的優點也是耐操，出遠門不擔心掉鏈，偶爾還可以野一下，與身邊朋友的4.0普拉多相比，本人還是偏愛 4Runner，純粹的分時四驅是原因之一吧。
該車的動力系統核心，為一款4.0L V6發動機，有著270馬力的最大輸出功率和384牛·米的峰值扭矩，匹配一款5速自動變速箱。只看數據，4Runner TRD的動力不及普拉多4000，但這款車卻有著百公裡加速8秒、尾速為137km/h的出色動力表現。爆發力以及爬坡能力上普拉多 4000更有優勢，但在舒適性上和後期的線性提速上，4Runner則更勝一籌。
另外，嚴格意義上來說雖然4Runner也屬於豐田旗下的中型多功能車，但它的開發平臺源自並非蘭德酷路澤，而是和海拉克斯皮卡同平臺。海拉克斯皮卡的底盤構造更為緊緻，車身部件可靠性更強，改裝後的海拉克斯在中東被地方武裝譽為「反坦克戰車」，因此4Runner同海拉克斯一樣能迅速適應各類惡劣環境，快速碾壓阻擋在面前的一切阻礙，說白了就是過分的耐造。
豐田4Runner內飾方面，整體還是非常像普拉多的，中控面板採用了更多的銀色鍍鉻設計，4Runner為了提升檔次還在內飾加裝了木紋飾板，中控整體為 黑色，與座椅的橙色相互搭配。淡化了居家感，但更加運動，配色也更耐髒。整體中控的設計是豐田家族式設計，用在這個級別的越野SUV上，易讀易用，結實抗 造。
細節方面：豐田超霸4Runner配備了帶加熱功效的駕駛席八向電動調治座椅、真皮內飾以及無鑰匙啟動和後倒車影像等功效，在寧靜性方面則標配了8安全氣 囊。18款豐田超霸接管預定中控面板及標的目的盤與豐田霸道非常雷同，這一點倒是繼續了豐田家屬的血統作為一款地地道道的越野車型，豐田超霸 4Runner美規版的輪眉晉升角度較大，與輪胎之間的間隔足以知足您在差別的路面隨心馳騁，加上20寸的輪轂配備，更使這部車充滿了統統的越野味道美規 超霸4.0新車中控面板及標的目的盤與豐田霸道很是雷同，這一點倒是繼承了豐田家屬的血統。
可變動態懸架系統 (KDSS)允許每個車輪分別響應地形。蠕行系統協助駕駛員確定低速和牽引的最佳組合。上坡輔助系統 (HAC)和下坡輔助控制 (DAC)協助駕駛員在上坡和複雜下坡的路況下控制剎車系統。有 了這些功能，越野時即使是最艱難的障礙也只是在篝火旁歡笑的一個故事而已。
總體而言：豐田超霸中東版配置明顯高於中規版，折算成價格有更高的性價比優勢。售後及保養可以覆蓋全國，實現全國聯保且無區域限制。大大提升了平行進口車豐田超霸中東版的市場競爭力。
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