汽車多了，自然考駕駛證的人就多了，但是你真的懂車嗎？車門鉸鏈，就是車門與車身的連接機構。如果鉸鏈質量足夠好，事故中依然可以打車車門逃生，如果鉸鏈強度比較差，事故中發生嚴重變形，車門不容易打開。接下來就和電動邦小編一起看下汽車衝壓式門鉸鏈吧。
汽車衝壓式門鉸鏈——什麼是鉸鏈
鉸鏈是連接車門與車身的合頁，原理跟自家防盜門上的合頁一樣，只不過汽車上的鉸鏈樣式與防盜門上的合頁不一樣而已。目前市面上常見的家用車鉸鏈分為鑄造式鉸鏈和衝壓式鉸鏈兩種。由於結構設計的不同，使兩種類型的鉸鏈材質厚度也不一樣，鑄造式鉸鏈通常要比衝壓式鉸鏈厚很多。
鑄造式鉸鏈的優點是生產精度高、強度高，缺點是重量大，生產成本較高。衝壓式鉸鏈由衝壓鈑金組成，加工相比鑄造式鉸鏈要容易，成本也要低一些。這裡需要注意的是，衝壓式鉸鏈不代表不安全。
汽車衝壓式門鉸鏈——材料強度是關鍵
從視覺效果來看，鑄造式鉸鏈的厚度要比衝壓式鉸鏈厚很多，但這就能證明鑄造式鉸鏈一定結實，衝壓式鉸鏈一定不結實嗎？如果材料強度沒有達到國家標準，即便再厚的鉸鏈也不能保證安全。編輯只是打個比喻，並不是說鑄造式鉸鏈徒有其表，只是想說材料的強度要比看到的外表更重要。
每個部位材料的強度都是不一樣的，這就像是車身前後大梁採用高強度材料，而其他部位的材料強度則沒有那麼強是一個道理。即便是衝壓式鉸鏈比較薄，但只要材料的強度達到標準，在安全性方面也能表現很好。
汽車衝壓式門鉸鏈——如何判定鉸鏈強度
判定材料強度普通人是無法做到的，因為我們無法通過目測代替實驗得到結果。其實我們也沒必要判定，因為在正規渠道出售的車型，車門鉸鏈都是達到國標標準的。我們可以通過GB15086_2013《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》查看結果。國標要求車門鉸鏈必須達到縱向載荷11000N和橫向載荷9000N。使用單位換算工具可以看到，縱向負載可以承受1121kg的重量，相當於一輛小型車的重量，這種重量完全可以滿足家用車日常需求。
有的時候，好似一件並不起眼的物品卻在生活中有諸多的用處。汽車不比一般家用電器，一個小小零件關鍵時刻決定消費者生死。汽車行業改變材質和工藝，把鋁合金減配成鐵材質，把鑄造件減配成衝壓件，成本可以下降75%，剩下25%的成本依然可以造出「勉強夠用」的零件，這是絕大多數人想不到的。希望小編分享的關於汽車衝壓式門鉸鏈的相關信息可以幫助到大家。