記者 | 張馨予編輯 | 周卓然1
2月18日上午，許多代購群都被同一條消息刷屏了：中免集團免稅店裡雅詩蘭黛集團旗下品牌3件及以上6折。
對雅詩蘭黛集團旗下的雅詩蘭黛、海藍之謎、倩碧、Tom Ford等眾多品牌而言，這幾乎是史無前例的優惠。
以海藍之謎修護精萃液150ml為例，這款產品的官方售價為1100元，在中免集團免稅店的售價是855元，3件6折後參考價僅為513元。
海藍之謎在廣州白雲機場免稅店打出3件及以上6折促銷活動不過，這次優惠力度巨大的促銷活動並沒有持續太久，多位網友在微博反饋，2月18日晚間，上海浦東機場日上免稅店的促銷活動就因被投訴而取消了。
界面時尚了解到，上海浦東機場日上免稅店的促銷活動於當日結束，但許多其他免稅店的促銷活動仍在進行。
截至2月20日晚，北京首都機場日上免稅店、海口美蘭機場免稅店、廣州白雲機場免稅店等多家免稅店依然有6折活動，多款商品已經售罄。
據新浪財經報導，此次促銷是雅詩蘭黛集團自己舉辦的活動。因此各大免稅店中，只有雅詩蘭黛集團旗下品牌推出優惠。界面時尚聯繫到雅詩蘭黛集團，但並未得到答覆。
不過，此次促銷活動依然可以被看作機場、免稅店和品牌的一次共同行動。
自從新型冠狀病毒肺炎爆發以來，民航客流量遭遇大幅下滑，機場非航空性業務中的有稅商業和免稅商業遭受巨大衝擊，近年來格外重視旅遊零售渠道的奢侈品公司和國際美妝集團也將受到波及。
中免app內仍有雅詩蘭黛集團旗下品牌3件及以上6折活動機場零售在疫情期間或將損失全年收入1/4
機場零售是流量的生意。國際管理諮詢公司羅蘭貝格的合伙人兼大中華區副總裁於佔福對界面時尚稱，機場客流量大幅減少後，機場內零售的收入也會相應經歷斷崖式的下跌。
而這是一個客流慘澹的春運。交通運輸部最新數據顯示，春運四十日內（1月10日-2月18日）全國民航發送旅客3839.0萬人次，下降47.5%。
一位不具名的交通運輸行業研究員表示，春運期間，機場有稅和免稅商業的零售總額跌幅可能會達到50%左右，比民航客流量跌幅更大，這是因為旅客消費欲望在疫情影響下受到抑制。
未來一段時間，民航客流量還將繼續下滑。民航局副局長李健在2月15日的國新辦新聞發布會上表示，2月15日至23日，民航日均旅客預計不超過20萬人次，客流量不足高峰時期的1/10。
民航客流量持續下滑，意味著機場零售短期內也沒有好轉跡象。
上述研究員認為，樂觀情況下，機場的有稅商業和免稅商業會在3月初大幅回升，而在極為悲觀的情況下，疫情對機場零售的衝擊將持續到5月。
行業內在討論和預估肺炎疫情對民航的影響時，往往會以SARS時期的情況作為參照。民航專家林智傑此前對界面新聞介紹，2003年SARS時期國內旅客運輸量下滑19%，全年行業虧損28億元。
但於佔福認為，此次疫情對機場零售的衝擊將比SARS期間嚴重得多。這不僅因為客流量銳減，也因為不少公司為了控制現金流而實施員工降薪甚至停薪，人們的收入相對減少，有些公司還鼓勵員工在尚未復工時把年假休完，這導致人們荷包裡的錢少了，假期也少了，所以疫情結束之後人們的旅遊需求不會像SARS結束後那樣強勁反彈。
於佔福預測，機場有稅商業和免稅商業在整個疫情期間大概會損失全年收入的四分之一。
北京大興國際機場 圖片來源：圖蟲創意美妝和奢侈品在機場賣得最好，疫情中損失也最大
肺炎疫情爆發後，面臨零售收入損失的不只是中國機場。
中國是全球最大和消費最高的出境遊市場，因此當中國旅客減少海外出行、多條國際航線停航之後，海外機場的有稅和免稅收入也將受到明顯影響。
另外，旅遊研究機構ForwardKeys在最新聲明中表示，疫情對人們旅行的抑制已經蔓延到周邊國家。在除中國內地和香港以外的亞太其他地區，3月和4月的出境旅遊將減少10.5%，這意味著海外機場的零售收入會受到更大的威脅。
在這樣的背景下，於佔福認為機場的零售品類中沒有一個是能夠倖免的。
其中，美妝行業將是受波及最嚴重的行業。
根據法國旅遊零售研究機構Generation Research的數據，2018年旅遊零售渠道總銷售額達到790億美元，其中310億美元來自香化產品，美妝成為全球旅遊零售中第一大品類。
多家美妝集團都把旅遊零售渠道視為增長靈藥。資生堂集團在最新發布的2019全年財報中稱，旅遊零售銷售突破1000億日元，成為增長最快渠道。
雅詩蘭黛集團在2019財年業績報告中表示公司是旅遊零售業中排名第一的高端美容公司，旅遊零售是增速最快渠道之一；歐萊雅集團則在年報中表示旅遊零售渠道銷售增幅達到25.3%，是整體增長引擎之一。
正因如此，疫情發生後雅詩蘭黛集團於2月6日下調全年盈利預期，將2020財年全年銷售額增幅從7%至8%調整為6%至8%，歐萊雅集團亦於同一日承認亞洲地區旅遊零售會受到影響。
另一個會受到衝擊的是奢侈品行業。根據管理諮詢公司貝恩(Bain & Co)的數據，機場在2018年已是奢侈品牌線下增長最快的渠道。
以Gucci母公司開雲集團為例，該集團在2月11日發布的2019財年業績報告中透露，旅遊零售在2019年一躍成為Gucci增長最快的分銷渠道，也是整個集團的重點增長領域。
圖片來源：中免集團促銷吸引客流，但轉戰線上才能彌補損失
機場免稅店開展的促銷活動雖然持續時間短、涉及商品有限，但從側面映射出免稅店和品牌希望破局的心態。
於佔福表示，機場免稅店的利潤相對豐厚，所以有一定的彈性空間提供折扣。通過促銷，免稅店和品牌想要達到的效果不一定是要賺取多大的利潤，而是希望可以覆蓋日常成本。
免稅店做的既是流量生意也是爆款生意，海藍之謎、雅詩蘭黛等爆款商品的大幅折扣能夠有效吸引顧客，把機場內有限的客流量充分利用起來，進而帶動其他商品的銷售。
在微博上搜索「日上6折」等關鍵詞就會發現，不少用戶都在分享自己趁打折大量囤貨的經歷，沒有出境行程、去不了免稅店的人們則在積極地求代購。
不過，在客流量持續下滑的背景之下，促銷活動始終只是短期內小範圍的補救措施，機場內的有稅商業和免稅商業仍需藉助其他解決方案。
機場和機場內的零售運營商是利益共同體，2月12日，深圳機場集團宣布向所屬客戶、租戶推出扶持措施，包括對非國有企業、個體工商戶租戶減免2個月（2020年2月1日至3月31日）的物業租金、管理費、停車費等費用，合計減免金額近1.2億元。
對品牌而言，於佔福認為機場只是它們零售末端的一點，機場店的損失雖然無法避免，但從全局的角度，品牌可以將經營重點放到線上渠道彌補損失。而這也是許多品牌正在努力的方向。