大河報·大河客戶端記者 李帥
「我上下高速都是免費站點，為啥ETC還要扣我1.75元的高速通行費?」
6月2日，大河報以《同樣的車同樣的高速路 ETC收費為啥不一樣?》為題，報導了鄭州市民孫先生往返鄭州與郟縣辦事時，走的是同樣的高速路線，卻收到了不同的ETC扣費信息，其原因是返程的免費高速路段沒有免費。該報導刊發後，引起了不少讀者和網友的關注。緊接著，又有多位網友反映，稱他們從鄭州南站前往航空港區北站時，兩邊都是免費高速站點，卻被ETC收取了1.75元的通行費。
兩頭免費高速站點上下，ETC卻要扣費1.75元?
6月2日上午，有多位網友向大河報·大河客戶端記者反映，稱他們在前往港區時，從鄭州南站上高速，途經機場高速，至航空港區北站下高速，兩邊都是免費站點，卻收到了ETC1.75元的扣費信息。
「鄭州南站是眾所周知的免費高速站點，航空港區北站也是開通就實現了免費，為啥兩個免費站點之間會產生通行費用?」一網友說，他對此不能理解，雖然1.75元的費用不多，但有不少市民是在市區居住，在港區上班，每天這樣往返免費高速站點，還被扣費，他們心裡覺得有些「堵」。
此外，還有幾位讀者反映，他們從鄭州南站上高速，至機場北站下高速，ETC扣費是4.75元。而當他們從機場北站上高速，至鄭州南站下高速，ETC扣費卻是10.45元，同樣的高速路線，往返通行費相差近一倍。
ETC只是計費代收，機場高速並不全段免費
為此，記者聯繫上了河南ETC發行方的一位相關負責人。據該相關負責人介紹，高速通行費收費標準及費率是高速主管部門及相關路道方按照國家規定製定的，他們只是計費代收。因為機場高速並不是全段免費高速，所以就算是從免費高速站點上高速，只要途經機場高速收費段，還是要收取高速通行費。
據了解，原先ETC豫A車小客車只要是在免費高速站點上下，就可以享受免費政策。但從今年1月1日起，全國的ETC收費方式從原來的最短路徑計費方法，變成了精確路徑收費方法，只要是通過高速公路上架設的龍門架，就能精確統計車輛的實際行駛路徑。所以新的計費模式，是必須滿足從免費高速站點上高速、途經免費路段，才能享受免費政策。
該相關負責人說，比如以前從鄭州南站上高速，到機場站下，需要繳納的全程費用是10.04元(該價格是根據個銀行優惠情況而定)。如今，由於精準計費，從鄭州南站到機場站，繞城段直接免費了，只需繳納4.75元。但從機場站到鄭州南站，因機場站不是免費站點，所以仍需繳納全程費用10.04元。
同時，該相關負責人還給記者轉發了一篇「車e興ETC」公眾號曾發表的答疑文章。其中，有一張政府購買服務通行路段示意圖，以及政府購買服務通行路段的詳細描述。
根據示意圖中顯示，機場高速鄭州南站至南繞城高速段是免費路段，而機場高速南繞城高速至機場站段則是收費路段，所以只要途經該段，就會產生高速通行費。
想要免費仍需繞行，機場高速何時能免費通行?
採訪中，該相關負責人還告訴記者，如果想要免除機場高速1.75元的通行費，車主可以繞道京港澳高速前往港區北站。同時，他們也在開會研究，希望能給交通主管部門提出建議，看看能不能爭取免除機場高速鄭州南站至航空港區北站1.75元，以及機場高速鄭州南站至機場北4.75的高速費用。另外，也看看能不能實現繞城免費高速不按上站點，來回直接都免費。
而對於繞行京港澳高速的辦法，不少反映情況的讀者、網友表示不安全，沒有機場高速一路順暢。他們也希望相關部門能儘快落實機場高速免費政策，不要讓這一塊七毛五繼續「添堵」，影響鄭州與港區的連通和發展。
對此，記者也諮詢了鄭州市交通運輸服務監督電話，並將市民建議反饋給該監督電話工作人員。據該監督電話工作人員表示，他們會及時將市民建議向上部門匯報。
來源：大河客戶端 編輯：沈晨