西安奔馳4S店向消費者收取「金融服務費」的套路，被部分公開。
4月16日，央視新聞報導稱，據稅務部門的工作人員介紹，車主所交的「金融服務費」，實際上是第三方陝西元勝公司派駐在西安利之星4S店的工作人員收取的。在這份維權女車主與陝西元勝汽車貿易有限公司籤訂的墊款服務協議上，顯示獲批的貸款為419160元，其中3%，計12575元，為車主向元勝公司支付的報酬。元勝公司只留貸款金額的1%，另外2%打入西安利之星汽車有限公司的帳戶。而西安利之星汽車有限公司以信息技術服務的服務費為名，為陝西元勝汽車貿易有限公司開具發票。
向消費者收取「金融服務費」，西安利之星4S店不是第一家。
4月16日下午，澎湃新聞記者走訪了多家汽車品牌的4S店發現，無論是豪車品牌奔馳、寶馬、奧迪，還是中端車品牌，如大眾、本田、起亞的4S店，都存在收取金融服務費的情況，收取標準各不相同，但這筆「隱形」費用已經成為了各大經銷商的打包銷售慣例。
那麼，汽車消費的金融服務費有何收取依據，為何4S普遍會收取這筆費用，經銷商能從中獲利多少？這筆費用到底有何玄機？就此，澎湃新聞記者採訪了某合資車企熟悉經銷商運作的業內人士王昊（化名）。
澎湃新聞：汽車消費的金融服務費是什麼？4S店向車主收取的依據是什麼？王昊：金融服務費其實是個手續費，主要可能分為兩個部分。第一是，經銷商通過他們去和銀行、或者車企專屬的金融機構進行溝通，讓消費者提交一些材料，然後由他們去做寄送、轉交和溝通。它其實是存在服務內容的，經銷商要幫客戶補材料、寄送材料，還要和銀行、金融機構做很多接洽，所以收取這個費用是可以理解的。
另外，金融服務費可能還包含部分上牌費。全款上牌的流程簡單一點，不需要銀行或金融機構出具任何證明；貸款上牌就需要審核，出具相關證明，經銷商才能幫車主去做上牌，所以會產生一個手續費。貸款上牌的手續費肯定會比全款貴一點，這應該是行業統一的標準。（
編註：目前，中國銀保監會已要求北京銀保監局對奔馳汽車金融公司展開調查。銀保監會非銀部副主任龐雪峰表示，已要求奔馳汽車金融公司在全國範圍內對其經銷商是否存在類似違法違規收費問題進行排查，並進一步加強對經銷商的管理，明確要求經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務的名義收取費用。銀保監會再次重申，汽車金融公司在提供服務時收取費用應當嚴格遵守國家法律、法規、規章和有關監管規定，遵循公開、公平、誠實、信用的原則，應在各類相關營業場所醒目位置、公司官網等公示收費項目和標準，主動接受社會監督。）
澎湃新聞：經銷商是否會推薦車主貸款買車？對於經銷商來說，有什麼差別？王昊：（推薦）肯定是會的。很多車企有專屬的金融機構，如果經銷商和金融機構合作的話，經銷商要完成他們的考核指標，例如每個月必須要辦多少億的貸款，有這樣一個考核機制。所以經銷商會更推薦車主貸款買車。
但這也不一定說明，如果全款買車的話，車價會提高，具體要看不同品牌的規定。例如合資品牌的車，針對的客戶群體手上本來就沒什麼閒錢，他們肯定會走貸款的渠道，所以經銷商也不用很努力地去推薦貸款買車。
經銷商也是要完成廠家考核的。因為廠家的金融服務機構擺在那裡，經銷商不做貸款，人家就沒辦法運營了。所以如果消費者正好有這個需求，經銷商也要完成廠家的考核目標，所以會建議客戶去做貸款。
澎湃新聞：此次收取金融服務費的，是第三方「陝西元勝公司」，行業裡有這種做法嗎？「金融服務費"其實國家沒有法律規定不能收取的，經銷商要在透明公正的情況下收取合理的服務費，但是我也不明白，這家奔馳要通過第三方（來收取），只能說是膽大包天了。而且，讓客戶掃二維碼將服務費轉給私人帳戶，這種做法真的是少數。（
編註：目前調查組並未公布陝西元勝公司是否與奔馳金融或西安利之星有關。）
澎湃新聞：推薦消費者貸款買車，經銷商可以從中得利多少？王昊：一筆貸款完成的話，像4S店，它本身是會從金融機構或者銀行那裡拿到返點。金融機構要讓經銷商完成考核目標，就一定會提供一些返點，或者獎金。因為經銷商盈利的話，大部分不會從消費者身上獲取，比如惡意降低優惠力度，或者惡意抬高車價。經銷商更多的收入來源是通過廠家的獎金和返利，從而獲得廠家的支持。但儘管是這樣，經銷商還是在虧錢的。
因為現在整個車市競爭很激烈，大家都不斷在把價格往下壓，其實銷售部門的盈利已經很少了，如果連廠家都不支持的話，銷售經銷商根本賣不了車，他賣一臺就虧一臺。所以經銷商沒有辦法，只能按照廠家的考核標準，每個月完成多少貸款目標，完成了以後，廠家會給一定的支持返利，填補這些虧損的漏洞。
所以從經銷商的角度來看，為什麼更傾向於車主貸款買車？肯定是因為我手上要完成廠家的考核任務、金融機構的考核任務，還有要完成廠家下達的銷量目標。
澎湃新聞：業內如何看待收取金融服務費、上牌費、裝潢費等費用的情況？王昊：還是那句話，每一家都有每一家不同的生存方式。以合資品牌為例，他們的經銷商在幫車主辦金融貸款的時候，是會有具體的收費條目的，有一個很透明、很合理的收費標準，是由廠家進行監管的。唯一可能會有不一樣的是上牌費，因為每一個地區車管所的收費標準會不一樣。
正常來說，每一筆費用，經銷商都必須要給客戶開發票，後期是要上報給集團的，集團會有審計。每一筆金融貸款，金融機構也會有審計。可能大家會覺得購買的車比較貴，金融服務費收取裡面的貓膩會不會很多，我只能說是肯定的。因為車價的讓利空間越大，從中收取的金融服務費的彈性空間就越大。
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