全款需要多少錢,性價比高,新款蒙迪歐

2020-12-19 易車網

我們首先來看一下它的車身線條。在車身線條方面，蒙迪歐整體的設計飽滿的，整個整車的前臉看起來有立體感，大燈點亮後顯得很有精神氣。雙腰線來看，新車採用了雙腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，視覺效果尚可。而尾部設計還是顯得比較有層次感的，後尾燈設計的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了。

。車內的方向盤大面積的皮質覆蓋帶來了不錯的豪華感。中控以上使用的都是塑料,皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。

蒙迪歐的車長4873mm，車身寬度達到了1852mm，軸距2850mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，蒙迪歐的軸距排在9位。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。後備廂常規狀態下的容積為516L，拓展容積為986L，在同價位同級別的車型中，蒙迪歐的後備箱容積排在2位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。

蒙迪歐EcoBoost 200 豪華型採用2.0發動機，最大馬力207，峰值扭矩達到354，匹配自動變速箱。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。在18-25萬中型車車型中排在8位。

蒙迪歐的主/被動安全配置很齊全，包括了剎車防抱死(ABS)、牽引力控制(ASR/TCS等)、上坡輔助、發動機啟停、碰撞預警/主動剎車、制動力分配(EBD)、兒童座椅接口、LED日間行車燈、前倒車雷達、剎車輔助(EBA/BAS等)、側安全氣簾、自動泊車入位、膝部氣囊、車道保持、胎壓監測、後倒車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC等)等配置。

其中，剎車防抱死(ABS)保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙;牽引力控制(ASR/TCS等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。

另外，我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下蒙迪歐的情況，如下圖：

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