眾所周知，作為國內保險行業牽頭的碰撞測試機構，中保研的測試體系較為嚴苛，碰撞標準看齊國外的IIHS和E-NCAP等權威機構，並且測試車輛的來源主要是從市場隨機購買（也有小部分為廠商送檢），更具客觀性。
從目前已經公布的39款車型的碰撞測試結果來看，一些我們固有認知裡安全係數較高的車型，實際成績令人咋舌。相反倒是下面這3款國產「硬貨」，安全性吊打合資，讓我們見識到什麼才是真正的「以人為本」！
備註：中保研測試項目分耐撞性與維修經濟性、車內乘員、車外行人、輔助安全四部分，評級從高至低依次為：G（優秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）。
領克01
指導價：15.08-20.08萬
中保研碰撞測試成績：3個G
領克01參加中保研碰撞測試，屬於「毛遂自薦」 ，可見領克對自己的產品有多自信。從同批次的成績來看，領克01拿了全滿分，吊打除了雅閣、凱美瑞外的其他9款對手，連寶馬3系都幹掉了。
領克01的安全性能主要還是來自於CMA基礎模塊架構，這一架構是由沃爾沃汽車主導，聯合吉利汽車在瑞典共同開發的，擁有對標全球五星安全+標準，能夠全方位保護駕乘者及行人安全。基於CMA架構開發而來的領克01，自然具備良好的安全基因。
此外，包括帶排隊功能的ACCQA自適應巡航、帶行人識別的AEB主動剎車、LDW車道偏離警示、LKA車道保持、BSD盲點監測、CVW車輛快速接近警示、360°全景影像、帶泊位駛離的SAP自動泊車以及RCTA後方交通警示在內的智能安全系統也是滿載齊備，全優成績並不意外。
無論是讓不少車型望而卻步的偏置碰撞測試，還是考驗車頂強度的靜壓測試，領克01的每一項成績均為優秀。聯繫到之前的C-NCAP測試中，領克01更是取得了五星+成績，由此可見安全性能非常好。
WEY VV5
指導價：12.58-17.30萬
中保研碰撞測試成績：1個A+2個G
和領克01同批次參加測試的WEY VV5，也是自願申請且成績突出的車型之一。它與奔馳C200、昂科威、邁騰同處一個梯隊，在三項測試中獲得「1個A+2個G」的評分，超過了途觀L、思域、科雷傲等車型。
作為長城汽車向上探索市場的高端系列，VV5搭載全新一代Collie智慧安全系統，集成智能駕駛輔助系統，包含MEB低速緊急制動、第二代高清流媒體廣角內後視鏡、360°全影像智能泊車和人臉識別等安全配置，在車外行人和輔助安全方面均獲得了優秀的評分。
而在車內乘員安全方面，VV5和同梯隊的另外三款車型一樣，出現了失分，只得到A評價。要說鋼材質量有問題，聯繫到VV5之前做過的6噸車頂靜壓測試，WEY品牌CEO坐在頭頂6噸重貨櫃的車內談笑風生，給足了吃瓜群眾信心，大概率只是裝配工藝的問題，一向重視安全的長城應該已經改進。
事實上，VV5的被動安全尤為值得一提，配備了CLT動態鎖止鎖舌、前排雙預緊安全帶、後排預緊限力式安全帶以及SBR後排安全帶未系提醒。相比於大部分車型只有前排提醒，VV5更加注重全員的安全防護。
比亞迪唐
指導價：12.99-16.99萬
中保研碰撞測試成績：1個M+3個G
唐是比亞迪王朝家族的旗艦車型，也是目前唯一一款高端車型，定位中型SUV。其燃油版車型在中保研碰撞試驗中，獲得「1個M+3個G」的評價，表現非常優秀，是同批次成績最好的自主品牌車型。
在車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全這三大板塊，唐燃油版都取得了G（優秀）的成績。這和它採用的LCB高剛性安全車身平臺、側氣囊、預緊限力式安全帶、潰縮式轉向管柱、鞭打防護座椅、吸能結構引擎蓋、智能主動安全系統等有很大關係。
而在耐撞性與維修經濟性部分，成績為M（一般）。具體看，唐在耐撞性上表現令人滿意，滿分6分，正面碰撞拿5分，優於一些合資熱門車型，可見車頭強度足夠。失分點主要在維修經濟性，考慮到它所配備的LED矩陣式大燈成本較高，且碰撞後機蓋及縱梁有損，增加的維修費用可接受。
總的來看，唐所展現出來的「身體素質」的確符合它的產品定位。車身強度以及對車內駕乘人員的保護都很優秀，雖然維修經濟性失分較多，但是也證明了比亞迪厚道的配置水平。
附：中保研截至2019年底全部測試車型成績