國內藝考特別嚴格，如萬人過獨木橋。為什麼藝考生不選擇高鐵和航空專業來尋找上大學的新途徑呢？高鐵和空乘人員屬於兩個良好的職業：良好的工作環境，清潔，衛生，體面，發展前景無限美好；兩高職業：工作層次和接觸的人員素質普遍較高，高薪酬是最重要的。選擇高鐵和空乘專業的人就業率更高。近年來，高鐵和航空相關專業的畢業生越來越受歡迎，而且供不應求。每年高鐵和航空公司都去對口學校「購買」畢業生，高鐵和空乘專業畢業生的就業率每年高達100％，招生單位根本不注重考生的考試分數。
根據有關部門發布的高鐵和航空的相關信息，中國的高鐵和民航將2020年實現強國的戰略目標。本世紀的前二十年是中國發展高鐵的重要時期。中國的高鐵和民航，在未來幾年中，將會有越來越多的國際旅客將通過中國的高鐵和飛機進出中國，高鐵和航空運輸業務量將大大增加，中國對高鐵和民航人才的需求也開始同步增長。
中國民航業大約有200,000名員工，平均人機比例為200：1，遠高於國際航空業的平均人機比例100：1。在未來的20年中，國航的人機平均比例將保持在150：1左右，中國民航對整體人力資源的需求將達到40萬人至60萬人。因此，為了提高中國民航業的整體競爭力，各類高校迫切需要為自身培養高素質的專業人才，以滿足航空業的快速發展的需要。
從空乘人員畢業後，學生不僅可以在主要航空公司工作，還可以勝任空中安全，地勤人員，形象策劃，公共關係禮儀培訓，公共關係禮儀部門管理，教師等職業。
2008年，中國高鐵的運營裡程僅為671.5公裡，鐵路的運營裡程近8萬公裡，高鐵的比例僅為0.84％。十年後，高鐵的運營裡程將近30,000公裡。營業裡程13萬公裡，高鐵超過22.7％。在過去的十年中，鐵路的新裡程約為52,000公裡，其中高速鐵路的新裡程為29,000公裡，增量貢獻率為56％，這意味著一半以上的新鐵路為高速鐵路。
對高鐵人才的需求
高鐵技術服務人才將供不應求。國家高鐵系統中高鐵服務人員和乘務人員的短缺將超過500萬人，比如江蘇高鐵服務人員和乘務人員的短缺將達到15萬人。目前，高鐵人員的月薪約為4000-8000元。如果晉升為中層領導者，年薪約為20萬元，高級領導者的年薪約為35萬元。
其次，從就業前景看，畢業後學生有很多就業機會，並且收入可觀。在當今社會，隨著高校招生的增加，越來越多的大學生面臨著許多就業困難，很難獲得良好的就業機會。大多數高鐵專業的畢業生在正式畢業之前可以獲得良好的實習機會，學習更多的專業知識，並提高自己的水平。畢業後可以直接進入鐵路運輸局從事鐵路運輸相關工作。不僅如此，每個學生都有很多發展的機會，並具有廣闊的發展前景。從待遇收入狀況分析，這些工作人員的工資和待遇也相當可觀。（圖片來源網絡）