汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，萬千「神車」琳琅滿目。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，上市至今好評不斷。「美系越野王」Jeep自由光，在同價位競品中鶴立雞群。汽車行業越是向前發展，不錯的車種類就越繁多，汽車廠商只有發現自身品牌特徵，才有可能在市場中佔據一席之地。正如領克02。今天的分享嘉賓是兩位領克02的車主，最近，我就轉達我朋友的看法。
車主一：領克02提車記，車主開了4個月後，車主說了用車感受
顏值不用說了，是為了顏值買的車。車輛側前方瞬時打亮了，很實用也有些炫。還有比較滿意的就是領克前臉的大燈設計，還有各種功效。車漆材質高檔，無雜質。領克的內飾也反映了國產造成的水準提高的不止一個檔次。中央控制臺好起來也很大氣，操作簡單。材料特別厚實給力雖然稍微降低了些，但是價格畢竟在那裡不是麼。沒什麼異味，這點也是頗高意外，都用不著特意去除異味。
車開起來的整體感受還是不錯的，nvh是做得真不錯，車的空間家用夠了。前乘坐空間185以內沒問題，後排稍微顯得倉促。置物格設計合理但是略小對於緊湊車型來看可以接受。後尾箱看著還行，還沒裝過太多東西，沒太多體驗。在舒適性上，領克做得還是不錯。整體懸架都很軟，過坑窪路段很順暢。發動機罩有隔音棉，用料到位。我這款02還自帶腰部支持和調節功能，調整好位置，長途也不會太疲勞。
動力還可以，基本上一踩就有，加速時有推背感。發動機聲音好聽，不咆哮，感覺像是低吼的那種。這個親身感受說說三缸機和溼式雙離合器的表現，動力真的很平順。現在不擔心了，半坡起步輕踩油門就好了。平均大概7到8個油。平時上下班城鎮油耗大概，8.5到9，磨合期劇烈駕駛。
結論：我覺得，領克02之所以取得今天的成功，就喜歡這款車的外觀，時尚sao氣符合年輕消費者的審美。買它也是衝內飾去的。本來就是緊湊型轎跑suv吧，空間這個可以接受。非常舒服，累了停在路邊，打開天窗，把後背放平，可以舒舒服服的睡覺。和鈴木維特拉比較，領克02更好，比起它的競爭對手，領克02的綜合性價比顯得更有誠意。
車主二：開過鈴木維特拉，再開領克02，車主：六個字
先來看鈴木維特拉的外觀，顏值作為對這款車最滿意的地方吧。反正回頭率略高，不管是行駛還是靜止，但是還有小部分人說太醜了。LED前大燈感覺就像鑽石一樣閃耀，晚上亮度頗高。後車燈也是漂亮的沒話說，大概自己第一輛車看啥都喜歡吧。
再看領克02，外觀沒得說，許多人都說很驚豔。的尺寸不大，長寬高444818901528（毫米），軸距2702毫米。全系LED車燈必須要稱讚，總算脫離了蠟燭燈的低層次。個性的車輪，特別耐看的後車燈設計，全景天窗。
進入鈴木維特拉車內，內飾整體中規中規，不落伍也不潮流時尚，設計合理，便於司機的要求。就是顯示屏太小了，而且不支持導航，有點傷心。材質上還算厚道，摸上去質感也挺結實，看上去層次感比較高。兩盤蚊香兩晚上，現在已經沒有氣味了。空間總體上可以滿足一家三口的需求，包括進行一些自駕遊裝東西也是足夠的。本人182cm，開車不頂頭，腿伸展舒服。出去玩得時候也可以放倒座椅躺車裡休息。車尾箱不大，畢竟車長度才不到4.5。
再看領克02，內飾設計格調很好看。尤其是音響，燕飛力仕的音箱加上很好的靜音成效，聽歌簡直了。賽車式一體座位，包裹性強，長不開車比較舒適。小夜燈地開啟關閉都是漸進式，無框內反光鏡。況且既然選擇跨界車，自然對空間沒那麼高的需求，還可以了。本人身高193，最後排還能將就坐人，對照同等級裡面已然很不錯了。副駕駛手套箱位置坐人之後就絕對打不開了。坐乘空間沒問題，尾箱空間有點小，相比之下。
先開鈴木維特拉，操控還可以，需要後期嘗試一下再做進一步評論。拐彎傾側卻不小，30過急彎都有點怕怕。駕車過程中有上坡輔助，下坡的功效都非常的使用。制動也比較不錯，在急速剎車的時候沒有很誇張的前傾。城市道路還是相當舒服。降震較硬，過坑窪路面時回饋感很強，其實就是說比較顛簸。音響不錯，還可以，調到低音最高。加上有水杯架可以當扶手，長途後排人員應該不會累。
再開領克02，這個車駕駛體驗個人覺得這價位可說是上乘。方向盤變向靈活，只想比較精準，也沒有雜音。開快有跳動的感覺，可能是底盤高的原因。還有變道超車等駕駛都相當好，車子很穩定。舒適度不錯，跑高速也不累。是底盤調的有點硬，不過還可以接受。由於不是高配音響，需要關掉一個環繞模式。整車矮，過大坑或者水渠蓋抖動傳到座位，其餘時候相當滿意。
總之，我更滿意領克02，原因有二，就是衝這外觀才買這個車的實車比照片好看，越看越耐看的那種，車的操控性需要從多方面來考察，最重要的部分就是性能，在開過這款車後，我的感受是六個字：買它不會後悔！那麼，大家都怎麼看呢？