【卡車之家 原創】近期，鋼材價格大漲的消息讓人憂心忡忡：以做卡車大梁和橫梁的熱軋鋼為例，每噸價格2016年初才2000元，到年底價格已經漲至3600多元，價格上漲了80%左右。不僅原材料，包括輪胎等零部件也開始風聞漲價，更讓人揪心。業界紛紛流傳——估計2017年車價要上漲了！
2017年卡車真的要漲價嗎？這事咱們卡車司機說了不算，還得聽聽賣卡車的人——那些門店經銷商怎麼說。
● 重卡：原材料價值佔比較弱，車價不會發生明顯調整
2016年全國熱軋板卷價格浮動（數據來源：中鋼網）
1、河北：
河北擔負著京津冀商圈的生產、生活物資運輸重任，歷來都是卡車銷量大省。談及近期鋼材等原材料價格上漲一事，河北晨陽解放經銷商翟經理表示自己也有所關注，他說：「確實2016年一年之間鋼價漲幅比較大，都快翻番的樣子。」
鋼價漲價這麼多，那卡車會不會因此而漲價呢？
「目前我們還沒有收到漲價的通知，具體還要等廠家消息。」不過，翟經理透露說，其實原材料漲價跟卡車價格之間關係不大。「現在的卡車，第一不會隨便加價。目前重卡產品都處於公開競爭環境下，市場價格已經接近透明，隨意加價就意味著用戶的流失；第二重卡漲價常見方式都是技術升級、產品優化等原因所致，不會簡單因為一個鋼材價格上漲，就上調價格。」
「一臺完整的卡車畢竟不像掛車對吧，除了車軲轆基本都是鋼鐵打造，鋼價漲它一定漲，這個是逃不掉的。」翟經理介紹，重卡作為一款複雜的產品，其價值不僅來源於原材料製造，更有很多科技含量、技術手段在其中，各種因素影響下，原材料這部分價值相對來說就弱化了。一臺重卡的價值決定因素更多來源於其自身的技術水平。例如解放的420馬力北方版升級為寒區版，價格雖然略有上升，但是寒區版增加了電加熱座椅升級等技術，舒適性、動力性都有所提高，這種方式是可以被用戶接受的。
2、廣東
那同樣作為卡車銷量大省，廣東地區對此又有何反應呢？
「可能會提價吧？這個還在等廠家消息——不過即便漲價也不會太大。」據深圳廣鵬通的解放經銷商國經理介紹，對於一臺30萬左右的重卡來說，漲價幾千元都不算漲，對用戶影響不大。
除了原材料漲價可能帶來的影響，那麼目前廣東市場供需情況如何呢？
「我們這邊跟北方市場不一樣，一來治超力度嚴格來說不如北方，二來廣東地區貨物運輸以電子產品、電商快遞等輕泡貨為主，對噸位限制要求不敏感，因此很少會有像北方那樣訂單猛增、一車難求的情況。」國經理說，廣東市場相對比較理性，受政策影響較弱，2016年銷量增長主要來源於物流經濟的硬性需求。所以，也不會出現一車難求而坐地起價的情況。
3、山東
山東地理位置優越，物產豐富，有北方的「菜籃子」之稱，同時還擁有重汽、解放兩大重卡生產基地，其卡車擁有量和河北不遑多讓。據解放的一位經銷商徐經理介紹，業內各品牌確實都有提價意向。
「但是現在漲價可不是容易的事。好好的一款車，賣的也不是一天兩天了，說漲就漲？再說行情變化大，運價一直沒有很明顯的持續提升，漲價後誰還來買車？」徐經理介紹，重卡很少會簡單因為原材料上漲而提升價格，更多還要考慮市場行情。「卡車跟別的東西不一樣，沒有人會圖便宜就買車。行情好，拉貨需要，再貴用戶也得買；行情不好，白送人家還嫌養著麻煩。」
● 輕卡：排放升級市場艱難，幾乎不可能漲價
據卡車之家調查發現，不僅重卡受原材料價格上漲影響微弱，輕卡也幾乎很難受此影響。
深圳聚勝的江淮經銷商鄭經理說：「按道理來說，製造材料上漲，車肯定會漲，對吧？但是目前輕卡市場已經很難做了。2014年升國四，2017年推國五——就三年時間，一升級就漲價，輕卡一臺才幾萬塊，這麼加價誰受的了？」鄭經理說，輕卡車價本身不會發生明顯調整，或許會通過減輕促銷力度，例如贈送油卡從5000降為2000等類似方式來實現。
同時，鄭經理吐槽說，排放標準升級，關鍵還得要提升油品質量。光收拾卡車，一批一批的卡車就這麼報廢了，那「兩桶油」的質量到底啥時候能到位？！
● 編後語
不論是重卡還是輕卡，各位經銷商都表示車價本身不會發生明顯波動，各位卡友可以把心放回肚裡了，妥妥安排好下一年的計劃吧。比起車價，咱們最好還是多多打探靠譜的貨源，有了好貨源，還怕買不到好車？（文/圖 張寧寧）
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