帶有著強烈國潮風的哪吒汽車，作為汽車界的後浪，可謂是後來者居上。首款車型哪吒N01一經亮相就以新國潮精品純電SUV的鮮明形象被市場所歡迎，其智能科技和主動駕駛安全，以及超越同級的長續航頗受市場青睞。
如今，哪吒U已經在眾多期待下上市，其價位定位在20萬內，讓老百姓能夠以親民的價格體驗到高品質純電車。哪吒U以獨特的「自·信·在」設計理念打造了符合國人審美的時尚硬朗造型，更以情感科技迅速立足市場。
在這次的哪吒U山海經大型試駕體驗活動上，則充分體驗到了新車的實力，下面就一一介紹吧。
電動車最受關注的，那就是電池了，而電池則又分為續航裡程和電池安全兩個方面。哪吒U基於Hozon EPT2.0動力總成平臺而打造，採用高比能量NCM811 電池，NEDC續航裡程多於500公裡最高達660km，可以說這麼長的續航都能滿足京津往返路程加上市區實用。
活動當天，車輛充滿電後從北京東五環歷經大概80公裡後到達雁西湖。這一路，有24公裡市區快速路，然後就是56公裡的高速路了，車輛滿載空調製冷調的比較大，然而到達目的地後，車輛電量還有五分之四多。相信，這樣的電池續航足以讓很多人滿意了。
除了電池自身電容量大外，高續航和安全性還在於電池的管理系統。自主研發的Hozon EPT2.0恆溫電池管理系統，基本上可以讓電池始終保持在15℃-45℃之前。不僅在試駕當天高達38℃的夏天，即便是到冰冷的讓人受不了的黑河，也能讓電量損耗在5%內。如果沒電了需要緊急充電，不用著急，電池只需要30分鐘就能充到80%。管理系統還可估算可用容量、健康狀態等，及時對故障監管。就算買後行駛15公裡，電池損耗能控制在5%內。
這次體驗除了電池讓人滿意外，駕乘體驗也不錯。哪吒U的電機為永磁同步電機，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。這麼大的扭矩帶來的效果就是提速快，四驅版百公裡提速居然僅4.9秒，兩驅版也僅7秒內，簡直就是跑車和小鋼炮級別的提速。
方向盤的力度恰到好處，輕鬆的底盤，敏捷的油門反應，讓駕駛員在市區裡開起來很輕鬆。跑高速底盤也跟公裡性能紮實的燃油車一樣，轉向併線隨心所欲，沒有感覺到沉重的電池帶來的笨重感。運動模式下，方向盤和油門踏板變得敏感，配和充沛的動力，在高速路上行駛如行雲流水。
在擋位旋鈕的右邊，i-Drive則是駕駛模式選取，按下去則在ECO、舒適、運動三種模式之間轉換。如果選擇ECO模式，動力回收力度在二級；舒適模式下，動力回收力度在一級；運動模式下，動力回收力度在三級，趕緊主要是為了營造運動的粗糙感。當然車輛也有力度選擇鍵，三種模式下任意選擇三種力度。
智能輔助駕駛是當前電動汽車必備既能，為此，哪吒U配備了先進的L2+級自動駕駛輔助系統。特別是其AEB主動緊急剎車系統，通過攝像頭和毫米波雷達兩種手段來監測前方，可對汽車、自行車、人物進行甄別，必要時則採取緊急制動。
在場地體驗現場，演示人員駕駛哪吒U先後以30km/h和40km/h行駛，但不幹預剎車，最終都能在現場布置的障礙物前及時剎車。現場還破紀錄地實現了50km/h自動剎車，技術先進程度可見一斑。
此外，在現場還跟兩款競品進行了自動泊車大PK。由於側方停車位長度較短，然後地上沒有停車線做參考，於是兩輛競品車型一個沒進去，一個誤識別為垂直停車位，而哪吒U則能迅速檢測到車位並快速入位。
這樣的好表現在於12個雷達以領先的窄波束合成技術，控制相鄰兩個超聲波雷達的相位，從而在車輪四角形成一條發射和接收波束範圍極小的窄波束，它的寬度遠遠小於傳統寬波束，且探測範圍更遠，能夠以極高的精度快速探測車輛視場中的物體，並能有效減少惡劣天氣和相鄰物體的幹擾。
哪吒U在高配車型上有實體專門的顯示器顯示小You表情，低配車型是在中控屏上顯示。它是基於生物識別、智能語音、大數據分析和深度學習能力的會「察言觀色」的智能助手，可以實時實現情感互動和人性化自然語音交流。不僅可以與車主主動聊天、還會逗你開心、哄你大笑，日常生活中有變幻莫測的表情，能緩解車主的長途驅車中枯燥的情緒，而且，還可以通過它進行全車AI語音控制、AI預測、智能家居互聯。
在這些技術當中，最能引人注意的是「透明A柱」了。這個設備看似就是兩塊屏幕安裝在柱子上，其實可沒這麼簡單。為了讓屏幕更顯得透明地逼真，哪吒汽車運用獨有「眉心追蹤算法」，通過攝像頭跟蹤駕駛員雙眼，計算出眉心位置，從而對A柱顯示屏的顯示透視角度確認，並進行實時顯示，讓駕駛者始終保持視野的清晰。
哪吒U除了有上述諸多技術外，在空間上也有相當不錯的表現，其車長4530mm、寬1860mm、高1628mm、軸距2770mm，空間相比競品更大。超跑風格的一體式皮質座椅，有著相當Q彈的坐感，並且車內的靜音也是比同價位的燃油車安靜一些。然後，20萬以內的定價非常契合目前的電動車市場，讓人覺得物超所值。隨著品牌建設的不斷深化，銷售網絡不斷地鋪張，相信不僅能為哪吒U帶來不錯的銷量，也為其後的新車型帶來極好的口碑。