吉利汽車牽頭組織成立SCP,為全面迎接混動時代貢獻「吉利方案」

2020-12-11 中華網山..

12月10日，中國內燃機工業協會乘用車動力總成專業委員會（以下英文簡稱SCP）成立大會在寧波杭州灣召開。

來自寧波市政府、中國內燃機工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、知名高校、汽車廠商以及新聞媒體的300多位嘉賓及會員單位代表出席了此次大會，共同探討未來動力總成清潔高效的升級換代及其與電氣化技術高度融合的發展趨勢。

中國已成為世界最重要的汽車市場之一，其中乘用車銷量佔80%以上，具有舉足輕重的地位。而在乘用車動力總成電氣化轉型勢在必行的今天，也給整個行業提出了更高的挑戰。因此，中國品牌必須攜起手來，共同迎接挑戰和機遇，推動行業「卡脖子」難題的解決。

在這樣的大背景下，受中國內燃機工業協會委託，吉利汽車作為理事長單位牽頭組織成立SCP的工作。目前已有67家中國國內最具影響力的主機廠、高校、科研機構和零部件供應商加入。SCP以「交流、合作、創新、引領」為願景和使命，「客觀、公正、權威、專業」為核心價值觀，聯合行業聚焦於協同創新，技術引領，提升我國主機廠乘用車動力技術核心競爭力。從國家戰略、行業政策、基礎能力、人才培養、供應鏈培育、標準統一等方面形成合力優勢；建立企業間互信互幫的文化，在底層的共性、共通的領域進行合作，共享成果，共同推動中國從製造大國走向製造強國。

融合世界科技創新

堅持電動與節能汽車並舉發展

吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在大會上致辭並指出：全球汽車行業正在面臨深刻變革，如何適應國內經濟大循環、國內國際雙循環新發展格局，如何在創新中實現行業轉型升級，推動「中國製造」邁向全球價值鏈中高端，是每個汽車企業需要思考的問題。

目前，全球汽車技術正朝著「低碳化、信息化、智能化」的方向發展，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》也提出，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上，新能源汽車與混合動力各佔新車銷售的50%，汽車產業實現電動化轉型。對此，安聰慧表示，吉利作為中國汽車品牌的領軍者，堅持以科技創新驅動高質量發展，不斷加大對動力科技的研發投入，堅持電動汽車和節能汽車並舉發展。

安聰慧表示：「強健的體魄需要搭載更強健的心臟，我們也在開發全新一代的混動系統，混動專用發動機熱效率超過市場上所有的在售產品，結合高效混動專用變速箱，實現更優的節能效果和更強的動力表現。吉利還將聚焦全球市場，與戴姆勒合作開發下一代高端混合動力系統，合作雙方都將高效動力系統技術視為當下汽車工業轉型的核心之一。」

多元化布局

最新動力平臺刷新世界紀錄

此次大會上，參會代表們一致認為，混動技術路線將會是各汽車廠商近期的主攻方向，混動汽車將在很長一段時間成為市場主流。吉利汽車集團副總裁、動力研究院院長王瑞平作為專委會第一屆理事長，也針對乘用車動力未來趨勢發表了主題演講。

目前純電的發展由於受到各種因素限制仍需一定時間解決成本、便利性等問題，油電混動是轉型過程中對環境友好的極佳方案，混合動力的出行體驗也更符合中國實際的複雜路況。混合動力與純電動之間是互補和相通的，雙方在三電技術方面有共同性、共通性、共用性，為動力總成電氣化的轉型奠定了堅實的基礎。

在此背景下，吉利提前布局多元化的戰略路線，提出內燃機高效化、動力電氣化、燃料多樣化以及控制智能化的動力新四化戰略發展方向。王瑞平在會上指出，要開發出優秀的混動車型，必須解決合理構型、精準控制、產品保證三大技術難題。

吉利匯聚全球科技資源，成功打造了高兼容性、高能效性、高可靠性的「1.5TD+7DCT動力總成平臺」，實現了單一平臺覆蓋了傳統燃油、MHEV輕混、HEV深混、PHEV插電、REEV增程等5種技術路線，通過組合不同大小的電機和電池實現不同程度的電氣化，並滿足A0到B級車全方位的動力需求，拓展性極高。此平臺獲得2020年中國汽車工業科學技術進步一等獎，並與《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》完美契合，滿足未來動力進化需求，為行業提供了「吉利方案」。

吉利已做好

「全面迎接混動時代」的技術儲備

吉利「1.5TD+7DCT動力總成平臺」，通過獨創的P2.5結合空間集成、功能集成、即插即用組態式EMS系統，有效解決了混動平臺緊湊性與兼容性難題，並實現全球首次將超深度米勒增壓技術應用到HEV混合動力平臺，搭載吉利第一代HEV系統的領克01HEV即將登陸歐洲市場。而在PHEV方面，先進的「芯算」e混動AI精算系統打造出最智能、最省油的插電混動產品，實現了轎車、SUV、MPV全品類覆蓋，目前嘉際、博瑞GE、繽越、星越等均已推出PHEV車型。

在精準控制的問題上，吉利也擁有48V輕混系統、發動機智能化、HEV/PHEV混動控制策略等多套解決方案。引入智能化控制技術，實施精確的動態控制，進而從發動機到整車能量管理都能全面精確控制，實現極致節油，提升駕控體驗。

在產品可靠性方面，吉利引入了大量沃爾沃積累的數據及相應的標準，在全球各地各種工況下做了充分驗證，測試技術及判斷標準能夠滿足打造具有全球競爭力車型開發的要求，為產品的可靠性提供了有力保障。

據了解，吉利正在開發的新一代混動專用動力總成平臺，其指示熱效率達到行業領先的49.5%，開發過程中更重視用戶的真實使用工況，尤其是城市擁堵路況，並覆蓋多種混動技術路線，包括MHEV/HEV/PHEV/REEV，實現更優的節能效果和更強的動力表現。

縱觀全球，汽車技術正朝著「低碳化、信息化、智能化」的方向發展，汽車「新四化」正逐浪而來，軟體定義汽車的時代也已悄然開啟，汽車將由交通工具升級為智能移動終端。這積極推動著汽車廠商不斷創新，不斷實現技術突破。此次SCP的成立，提供了一個非常好的平臺，讓中國汽車品牌在變革的時代裡，攜手共進，不斷推動技術進步，共同創造中國汽車行業的美好未來。

  責任編輯：竇靜

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