歐藍德提出過"2047"的說法，意思就是歐藍德可以讓消費者花20萬，就可以買到一臺集7座、四驅和大空間於一身的高性價比SUV。最近，2020款歐藍德上市，更是提出了"2047智慧夥伴"這個新說法。經過進化後的2020款歐藍德有哪些亮點呢？今天就通過一場長測試駕來感受一下吧。
優秀的基因全保留
今天試駕的這一臺是零售價為19.88萬的2020款 2.4L 四驅致享版 7座歐藍德。它搭載的是4J系列的2.4L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率141kW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4200rpm。
在試駕過程中，這臺2.4L自然吸氣發動機在初段的表現會略微顯得中規中矩，不過油門的響應很積極，起步階段的動力表現也不錯，不會有被大車身所拖累的感覺。值得表揚的是歐藍德的加速表現，非常地線性、舒適，給人一種從容的感受。
在變速箱部分，歐藍德依然採用了能模擬六速的第三代INVECS CVT變速箱。這臺變速箱經過工程師的不斷優化，和發動機匹配非常完美。在整個試駕過程中，特意進行了城市緩行和快速路行進測試，發現這臺變速箱都可以很好的完成任務，整體的舒適度非常高。
當然，歐藍德也有十分野性的一面。當你深踩油門時，變速箱會非常積極地降檔，快速的將發動機轉速拉升，用大扭矩來響應你的動作，這對於想要在高速上超車來說顯得尤為重要。
值得一提的是，歐藍德的轉向手感也保持得不錯，特別是電子隨速助力方向盤會根據不同的用車場景來自動調節。整個試駕過程中，當需要在停車場掉頭、找車位這種低速情況下轉向手感很輕盈，而高速行駛時，方向盤又會變得有點沉，沉穩的手感為的是減少在高速上亂打方向盤的危險。
歐藍德優異的底盤一直被人們所津津樂道，為了更好地展現底盤的功力，在試駕過程中還特意進行了一些"小測驗"。當壓過路面上的石子、凸起的井蓋的時候，歐藍德表現得很乾脆，對顛簸抑制的非常好；而在面對急彎時，這幅底盤又能提供強有力的側向支撐，穩定性很好。歐藍德底盤"柔中帶韌"稱號果然名不虛傳。
四驅也是歐藍德的非常重要的亮點之一。隨著現在城市裡高架越修越多，車輛在雨雪天氣裡爬坡打滑的機率也大大增加。在試駕過程中我還特地找了一塊爛泥地體驗了一下歐藍德的四驅。在模擬前輪打滑的情況下，四驅系統自動鎖止後就將前輪的部分動力分配至後輪，依靠四驅的力量歐藍德也大大方方地從泥坑裡爬了起來，表現相當穩健。
細節的變化很貼心
打開車門，迎面而來的就是新變化。2020款歐藍德在原有皮質的基礎上新增了菱形縫線紋路，在整車的內飾，座椅、門板等處都能見到。特別是皮質座椅、鋼琴烤漆面板等等材質的混搭，視覺效果不錯。
想要長途行車不疲勞，座椅的舒適程度就非常重要。2020款歐藍德特別在司機位增加了腰靠功能，可以根據自身的需要進行電動調節。雖然這是一個相對來說比較微小的改變，但是開車的人都知道跑長途最費腰，這樣的變化對司機來說無疑是非常友好的。至少我在試駕的整個過程當中，腰部都沒有不適感。
歐藍德的第二排座椅也有變化，頭、頸處進行了優化，腿部支撐也得到了改良，帶來了更舒適的乘車體驗。和我同車的幾位小夥伴全程都沒有喊累，可見歐藍德在乘車舒適性方面下了苦功夫，提升明顯。後排出風口下方新增的雙USB接口可以很好的為第二排乘客的電子設備進行充電。
2020款歐藍德的另外一項重大升級就是採用了菱雲悅享系統，操作界面更加清爽，功能也更多，車聯網、車載導航、倒車影像等功能一應俱全。它還加入了語音控制、手機智能互聯、防盜追蹤等功能，操作也很便利。特別是語音控制功能，只需要輕按多功能方向盤上的語音按鍵喚醒，就可以實現語音控制，對於日常行車來說還是非常方便的。
小結：2020款歐藍德在保持原有優勢的基礎上，將車上人員照顧得更加到位。新款車機系統的引入帶來了更強的科技體驗，操作起來也很方便；無論是司機位的腰靠，還是第二排座椅的細節變化，都讓日常用車變得更舒適。動力、底盤、空間都有優勢，再配合細節的優化，2020款歐藍德讓"2047智慧夥伴"的口號落到了實處。