長安主打PLUS、吉利主打PRO、哈弗主打鉑金版，而上汽榮威則主打著MAX銘牌，要從誠意來說，上汽榮威應該是最足的，因為在這些上述品牌都強調精品化路線的情況下，只有榮威RX5 MAX成為了一臺不同於現榮威RX的全新車型，從設計到定位它與標準型號都存在著不同的方向。
可是當我們以為上汽榮威就決定「均碼」RX5、「大碼」RX5 MAX兩條路的時候，真正作為RX5中期改款的新單品榮威RX5 PLUS正式到來。
12.28萬元的預售價格讓人有些摸不太清楚此次RX5 PLUS的實際定位，它比現有的兩款車型都要昂貴。但實際上，考慮到此次首批上市的車型均為自動擋，我們再重新排序一次應該為：榮威RX5(11.88萬元)<榮威RX5 PLUS(12.28萬元)<榮威RX5 MAX(13.88萬元)。
斯巴魯風格上身，RX5 PLUS野心不小
外觀是中期改款的最重要改造，畢竟中期改款的英文本身就叫做Facelift（面部整容）。
相比於我們在RX5、RX5 MAX上看到的德系味道，RX5 PLUS現在不再顯得那麼束手束腳，穩重的風格從前臉上消失，取而代之的是非常強烈的跨界味道。
格柵仍舊是大尺寸倒梯形，可是在取消邊框之後，榮威還為之加入了更特別的飛菱中網，整體的層次感與光影效果便由此誕生。
不知道有沒有人對斯巴魯品牌感受熟悉，之所以提到斯巴魯，是因為榮威RX5 PLUS現在投入使用的C型日間行車光帶與斯巴魯新一代設計語言實在太像了。
與此同時，新大燈樣式的邊框結構也與斯巴魯一樣使用了立體隆起，如果不是上汽榮威的口碑尚佳，而且相似度僅限於大燈位置，或許又會有人把「抄襲」二字鑲在RX5 PLUS身上了。
相比於車頭上整個風格的變化，側身便是保留了現款車的所有線條與結構框架，但現在看到的300TGI 自動Ali國潮至尊版有了更顯著的運動樣式，除了與前臉格柵相同的螢光黃色裝飾帶之外，它的所有包圍與邊框都使用了象徵著運動理念的黑色材料。
說到這黑色裝飾我們又不得不提到斯巴魯了，因為無論是在國產見到的進口斯巴魯傲虎，還是海外市場中的Onyx Edition版本，我們都看到過類似的裝飾方式。
其實從前面的車身設計我們就能夠看到尾燈中發生的變化，與前大燈相呼應的C型示寬燈配合與進度條非常相似的燈腔處理，會增強車尾在點亮之後的科幻感。
更大、更智能、更健康
進入到駕駛艙來看，當下的儀錶盤+中控雙液晶顯示屏幾乎成為了國產一線陣營的標配。可上汽榮威還是最學習沃爾沃在量產車中使用縱置屏幕的品牌，而榮威RX5擁有的網際網路汽車標籤，配合這種類似手機的縱向顯示也會更符合駕駛人的觀看習慣。
與此同時，這塊14.1英寸觸控液晶屏實際上還使用了懸浮曲面結構，它對於駕駛人的便捷操作也是非常有利的。
在信息娛樂功能方面，AR增強現實交互技術會在12.3英寸全液晶儀錶盤中實現，這會讓儀錶盤引導導航變得更實用；而語音控制系統與遠程車機互聯則將會在中控屏上實現，其中語音控制系統除了傳統的多車機功能操作外，還支持連續對話設計，相比於我們在智慧型手機語音系統中的單句對話設計，斑馬智行VENUS系統能夠支持更逼真的連續情景交互，而這也會成為RX5 PLUS中的一大賣點。
另外，在曾經創造過「全球首款網際網路汽車」之後，榮威RX5 PLUS又實現了一個「全球首次」。
帶空氣淨化、負離子發生器的自動空調我們都聽過無數遍了，最近市場上又開始流行「CN95」過濾級別，但榮威RX5 PLUS乾脆搭載上了全球首臺殺毒空調，上汽榮威將之稱為「主動淨化健康艙」，其能夠通過UVC深紫外線技術實現醫用級殺毒滅菌。
動力總成切中主流需求
動力總成方面，榮威RX5 PLUS與MAX共享著同一臺1.5TGI藍芯發動機，這臺四缸渦輪增壓發動機可以獲得173Ps/275N·m。
在同級別市場的對比中，它的峰值扭矩會在長安CS75 PLUS、吉利博越PRO等車型面前保持明顯優勢。雖說相比於長安、吉利的1.5T發動機，上汽藍芯的峰值扭矩達到得更晚，但它反而在整體加速過程中表現得更舒緩，它帶來的線性其實也更符合家庭用戶的駕駛習慣。
可是當我們看到傳動上的選擇，令人頭疼的問題又來了。榮威RX5 PLUS還是會在自動擋裡選擇7速乾式雙離合，它顯著的頓挫感會在實際過程中降低總成的總體運轉效率。
當然了，這臺7速雙離合在緊湊型SUV上並不會遭遇名爵6那樣的操控問題，畢竟升級為PLUS了之後，榮威RX5 PLUS仍舊是瞄準家庭用戶的。即便是一名年輕用戶，在駕駛一臺SUV時應該也不會把操控當成主要需求點吧？
評在最後：
不難看出，在放棄了原本規規矩矩的德系成熟味道之後，榮威RX5 PLUS通過這次中期改款走向了更年輕化的道路，前衛的個性辨識度令我們需要重新審視上汽榮威在量產市場中的野心了。尤其是在RX5的銷售地位原本就不斷貼近哈弗H6、長安CS75等車型情況下，RX5、RX5 PLUS、RX5 MAX三劍並舉，或將一舉打破國產家用SUV的現有格局。