□大河報·大河客戶端記者邵可強朱長振文圖
手機掃碼支付、綁定支付寶車牌付，高速通行繳費方式越來越方便。那，沒有收費員的收費站，你見過嗎？
大河報·大河客戶端記者從中原高速航空港分公司獲悉，商登高速航空港區至登封段新鄭新區無人值守收費站於12月11日建成通車，該收費站全部為ETC通道，無收費員值班收費，標誌著我省高速公路開啟了智能化的新篇章。
ETC餘額不足或非ETC車輛誤入該站怎麼辦？貨車能否通行？無人值守通行效率如何？有車輛逃費怎麼辦？記者進行了一番打探。
人員配置只約佔傳統收費站的33%
新鄭新區收費站由河南交通投資集團有限公司下屬河南中原高速公路股份有限公司建設並運營，總投資1.72億元，位於商登高速K166+062公裡處，中華路與萬鄧路交叉口東南，地處新鄭新區北部，是河南省智能化收費試點站。
中原高速航空港分公司總經理助理李亞輝介紹說，該收費站主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。
新鄭新區收費站在建設時就提出了智能高速、無人值守的理念，採用10條車道（4入6出）可同時進行ETC收費作業。數據對比顯示，與同等級傳統收費站相比，新鄭新區站人員配置只約佔傳統收費站的33%，大大降低了營運管理成本。
省交通運輸廳有關負責人表示，該站目前是試點，運行一段時間改進後再向全省其他地方推廣。
河南首個ETC自由流交易系統，實現提前繳費
大河報·大河客戶端記者注意到，該收費站設有我省首個ETC自由流交易系統。
據介紹，自由流交易系統是在收費站前200米處設置專用ETC天線，提前完成交易，在車輛經過廣場的ETC車道時，僅需要進行交易車輛名單的校驗，無需再經過傳統完整的交易流程，這就大大縮短了車輛通行時間，把車輛通行時速由以往的20km提高至50km左右。
在現場，記者發現傳統ETC車道中交易時間大約需要3s，在新鄭新區站1s即可完成交易。兩道交易設備的同時啟用，使ETC交易出錯率大大降低，理論過車效率提高2倍以上，也給ETC用戶帶來了更好的通行體驗。
今後，司機如果在下站時看到龍門架上掛有「ETC預交易」等字樣，或聽到設備「嘀」地發出聲響後，即表示已經交過通行費，可快速通行。
解惑
無人值守收費站如何運行？
●全ETC車道收費站這樣通行
據了解，此站的開通，對於新鄭市快捷連通高速路網、提升新鄭交通效率、強化新鄭交通優勢、促進區域整體升值、增強投資新鄭引力、激活新區發展資源、加速融鄭融港發展，都具重要意義。
全ETC車道收費站怎樣通行？新鄭新區收費站設有4上6下共10條收費車道，凡安裝有ETC裝置的用戶，可選擇ETC車道實現不停車通行。需要注意的是，目前該站限制貨車通行。
●非ETC用戶能不能上下站？
我的車沒有安裝ETC設備，能不能從該站上下？
針對ETC車輛卡內餘額不足或非ETC車輛誤入的特殊情況，司乘人員也將有兩種方案保障快捷繳費通行。一是通過自助繳費機可以對通行卡、ETC標籤卡進行處理；二是司乘人員可以選擇支付寶等支付方式進行付費。
●ETC設備出現故障怎麼辦？
在以往入口擋車器前置ETC車道的布局中，存在ETC天線讀寫錯誤、前車使用後車信息、非ETC車輛誤入三種特情。
為徹底解決這些問題，中原高速首創引入入口ETC車道應急處置系統，在ETC車輛通信失敗後手動驗刷，在無電子標籤車輛誤入ETC車道和ETC車輛識別錯誤時，可使用遙控抬杆器抬杆放行，避免因車流量大倒車、調頭時引起車道擁堵。
●惡意逃費、漏費怎麼避免？
全ETC車道收費方式有利於大幅提高車輛通行效率，但如果出現車輛逃費現象該如何處理？
為杜絕逃費現象，收費站設置智能稽查防逃系統及卡口防逃系統。在ETC車道，通過單獨加裝車輛識別設備，以視頻錄像方式連續採集每輛車的自然數據並上傳到稽核平臺，從而識別、標記出具有偷逃費嫌疑的車輛。