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省界收費站取消,期待ETC的2020
全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，統一啟用了新的不停車快捷收費系統。取消省界收費站的目的是為了實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。 ETC經歷了2019年政策的熱捧，銀行以及網際網路巨頭的助攻，全國總計ETC用戶數量已超過2億。作為排頭兵的北京、廣東等一線城市，更是將ETC的場景應用擴展到了車主服務的方方面面。
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年前全面取消省界收費站,沒有ETC還能上高速嗎?
我們也寫了很多篇相關文章：《新規來了，ETC欠費超30日將上報個人徵信》、《不經常跑高速，該不該辦理ETC？》、《年底前普及ETC，6月開始免費安裝》、《好消息！交通部表示將出臺「取消高速省界收費站」方案》、《裝ETC要注意，小心被人「蹭」費》據了解，截止到12月10日，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，完成發行總任務的97.17%。
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遼寧這些高速收費站正式取消!不辦ETC能否上高速?官方回應來了
每逢節假日上高速的小夥伴們都要開始吐槽過收費站又要堵車了……尤其是車流量高峰期的省界高速公路收費站更容易出現堵車的現象秒變大型停車場！但今後不必擔心了！省界收費站取消後，在出入口收費站至少保留一條人工收費車道。沒有安裝ETC的車輛，可以繼續採用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛一是通行效率會偏低，因為在車流量大的出入口收費站，可能經常發生排隊現象；從提高效率、節能減排、打折優惠等角度來看，我們鼓勵用戶安裝使用ETC快速通行。
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浙閩省界主線收費站
高速正式進入自由流收費模式 我市境內兩座浙閩主線收費站正式取消 ◆◆◆ G25浙閩主線收費站取消今天在慶元境內服役了6年的G25浙閩省界主線收費站正式完成它的使命，伴隨著凌晨0點的鐘聲響起，最後一名收費員離開了崗位，宣告G25浙閩省界主線實體收費站正式撤除。
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若收費站改用ETC門架,那車輛沒裝ETC還能跑高速嗎?
隨著國民經濟收入水平的穩步提升，現在買車對於大部分家庭來說已經不再是什麼難事，相信不少朋友都已經成為了私家車車主。在擁有屬於自己的汽車之後，除了日常通勤變的更加舒適便捷之外，還有一點就是可活動範圍變得大了不少，在難得的閒暇時光中開車走高速來上一場自駕遊就是相當不錯的選擇。
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河北首個省界收費站開拆!康莊和東花園收費站今年將取消
8月15日上午 位於唐山天津交界的 豐南主線站收費站正式開拆 這是京津冀地區
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龍浦高速浙閩收費站拆除 明年實現ETC不停車收費
近日，記者從浙江省交通集團金麗溫公司了解到，麗水市境內的龍浦高速S36浙閩主線收費站動工拆除，系麗水市拆除的第一座省界收費站。從明年起，車輛將直接通過ETC門架暢行高速公路，該收費站實現自由流收費模式。
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大廣高速肇源路段擁堵嚴重!今早省界收費站開始拆除
小夥伴們注意了尤其是打算走大廣高速的車主必須看點擊播放 GIF 0.1M今日零時起大廣高速省界收費站取消永利、風華收費站封閉此前相關報導點擊播放 GIF 0.1M今日上午，大廣高速肇源路段出現嚴重交通堵塞，匝道和橋上全部擁堵，肇源收費站路口處堵車三四公裡……大廣高速肇源出口處封閉
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省界收費站取消已過半年 國內高速平均速度提高多少?官方給出答案
隨著省界收費站的取消，在高速上排隊過收費站的景象，也已成為了歷史。國內車主們，通行高速時，只需經過兩次收費站即可。那麼，沒了排隊收費的情況，國內高速通行的平均速度提升了多少？對此，交通運輸部也給出了答案。
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抓緊辦理ETC,因為——湖北省取消高速公路省界收費站工程項目開工...
長江日報融媒體7月12日訊11日，長江日報記者在礄孝高速永豐收費站看到，通過收費站的大小貨車在人工收費車道排隊等待，而最左側的ETC車道暢通無阻。從明年開始，這種情景或將大幅改觀。門架效果圖出城車輛高峰期、尤其是節假日，收費站成為堵點，更有甚者，會從天黑堵到天亮。
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高速收費站ETC通道順暢 人工車道排長隊
2020年1月1日後，全國29個聯網省份的487個高速公路省界收費站全部取消。申城各大高速收費站的ETC新老系統已完成切換。新標準施行後上海高速道口通行狀況如何？對此，記者昨日走訪G2京滬高速江橋收費站和G50滬渝高速徐涇收費站進行實地調查。 人工車道收費耗時增加 昨日，記者在G2京滬高速江橋收費站和G50滬渝高速徐涇收費站發現，兩個收費站的共性是：很多人工車道正在運行，但車道擁堵較嚴重，不時有車主鳴笛表達不滿，ETC車道通行則順暢很多。
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ETC拔卡過收費站能省錢?!官方回應
針對網上流傳「ETC卡拔卡通行收費站可以省錢」的說法，北京高速公路撤站項目相關負責人進行了回應。2、插卡進入高速，中途拔卡車輛過高速出口時，車道會以車牌的車型信息、軸數信息為依據，在車輛通行收費站出口時，一次性扣取全程通行費用。因此，網友在網貼中所聲稱的，只要將卡片取出，ETC門架系統就無法識別車輛通行裡程。
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高速收費站通行效率提升 ETC使用率66%
[愛卡汽車 行業資訊 原創]在11月27日舉辦的交通運輸部2020年11月份例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人孫文劍對全國高速公路取消省界收費站後，整體路網的運行情況進行了介紹。5月6日到11月25日，全國高速公路日均車流量同比增長了7.64%，日均擁堵緩行500米以上的收費站數量同比下降了65%，擁堵超過500米以上的收費站數量同比下降了65%。ETC使用率由61.47%提高到65.93%，其中貨車使用率由25.90%提高到55.16%。
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高速收費站人工車道:堵堵堵
池店收費站的人工通道處，貨車、小車排起長隊，一位工作人員在現場派卡。工作人員楊小姐告訴記者，池店站出入車流量日均3.6萬輛，是泉州境內高速出入車流量最多的。因目前人工通道正在施工改造，就由工作人員現場發卡，考慮到車輛通行，在施工期間會儘量多開一個人工通道。
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【新聞分析】取消高速公路省界主線收費站帶來了什麼
●2020年1月1日，河北省將實現省界不停車快捷收費「明年，來往北京再也不用在交界處停車繳費了，每天能夠多睡20分鐘。」聽到河北省即將取消高速公路省界主線收費站的消息，幾乎每個工作日都要在京冀兩地之間往返的保定市民張女士高興地表示。
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2020年1月1日遼寧省正式取消省界收費站
小夥伴行駛在高速路上最希望快樂出行暢通無阻但之前過省界高速收費站時不得不停車繳費不僅耽誤時間甚至還會造成擁堵不過從明天開始這都不是事兒了！2020年1月1日0時起遼寧高速將徹底取消10處省界收費站實現無需停車「無感出省」明年起走高速過省界不停車從試點得出的數據情況來看，省界高速收費站取消後
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平時很少跑高速,到底要不要辦ETC?大家怎麼看
特別是趕上節假日的時候，高速上不收過路費人就會特別的多，這時候就體現了etc的重要了，小編買車也兩年了一直沒有辦etc，現在糾結到底要不要辦，因為小編平時很少跑高速，也就一年到頭回家的時候上一下高速。也就是因為這次周末放假，小編帶上老婆跟小孩開車出去蘇州遊玩，過高速收費站的時候那真叫一個堵啊，人工收費的就那一條道，其餘的全部就是etc車道。光排隊收費就等了半個小時，看著旁邊Etc車道一路暢通，這個時候就想當時為什麼沒有辦etc卡，因為我們公司上次專門有etc的工作人員來我們工廠裡免費辦理。
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滬蘇浙9處省界收費站拆除完畢
本報訊（記者 李蕾）昨天，上海與江蘇、浙江的9處高速公路省界收費站的拆除工作正式收官。明年元旦起，這9處高速公路省界收費站各自保留一根混合車道，其他均為ETC通道，實現不停車快捷收費。小客車通過省界收費站將從15秒縮短至2秒，貨運車通過省界收費站將從29秒縮短至3秒。
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請問:私家車可以不裝ETC嗎?如若不裝,以後還能上高速嗎?
例如，最近各大銀行推出 ETC安裝業務，主要是針對國家取消高速公路省界收費站的配套措施，目前高速公路通行費都是按省、市收費，那麼取消省界收費站，假如一輛車在幾個省通行，通行費又該如何分割呢？ETC的作用就體現出來了，掃描 ETC的龍門架取代了省界收費站，(現在各省都在緊鑼密鼓地架設龍門架，爭取2020年元月1號實現全國聯網) ETC就是起到了分割各省通行費的作用，匝道口(上下口)也要安裝 ETC掃描系統。
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不經常上高速,有必要辦理ETC嗎?交通部的回應來了!
現在距離過年也沒有多少天了，許多在外的遊子，想要探親的車主們肯定會選擇走高速回家。但是高速的堵車讓很讓人厭煩，部分車主為了避免自己堵車選擇了辦理ETC。以後不安裝ETC將不能加油、無法年檢？對此交通部給出了解釋。隨著取消高速公路省界收費站進入倒計時，一些地方強推ETC的不規範行為被曝光。