高速收費站通行效率提升 ETC使用率66%

2020-12-09 愛卡汽車

[愛卡汽車 行業資訊 原創]

在11月27日舉辦的交通運輸部2020年11月份例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人孫文劍對全國高速公路取消省界收費站後，整體路網的運行情況進行了介紹。他表示，自5月6日恢復收費以來，全國高速公路聯網收費系統總體上是運行穩定的，交通量持續增長，路網運行順暢，人民群眾出行更加安全和便捷。

5月6日到11月25日，全國高速公路日均車流量同比增長了7.64%，日均擁堵緩行500米以上的收費站數量同比下降了65%，擁堵超過500米以上的收費站數量同比下降了65%。ETC使用率由61.47%提高到65.93%，其中貨車使用率由25.90%提高到55.16%。孫文劍指出，出入口收費站通行效率大幅提升，為提高綜合交通運輸網絡效率、降低物流成本、服務構建新發展格局奠定了堅實的基礎。

另外，孫文劍表示，取消高速公路省界收費站工作，目前已經從聯網收費系統轉換磨合逐步轉入常態化運行的新階段。下一步，交通運輸部將進一步深化收費公路制度改革，加快優化完善高速公路聯網收費系統運行、運維、客服和安全管理等「四個體系」，健全技術保障、投訴處理、保通保暢和網絡安全管理等「四項機制」，保障系統穩定有序運行，大力優化完善ETC發行和服務，鞏固擴大撤站工作成果。

精彩內容回顧：

交通部：全國高速將統一規範限速標誌

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  • 高速省界收費站取消靠etc收費站 etc收費站是什麼意思
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  • ETC利好卡友?貨車ETC使用率說明了一切
    今年全國兩會期間，有部分人大代表和媒體反映高速公路ETC扣費有誤、貨車通行費用上漲等情況；也有代表、委員提出關於完善高速公路收費政策的意見建議，如推進高速分時段收費引導錯峰出行、擴大高速免費通行政策受惠面實行錯峰免費等。
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  • 遼寧這些高速收費站正式取消!不辦ETC能否上高速?官方回應來了
    入口ETC使用率76.54%、出口ETC使用率77.97%，均位居全國第五位。收費站和ETC門架網絡通信鏈路測試、ETC門架應用部署、系統功能測試以及併網接入網絡安全檢測全部完成，1月1日凌晨全國網絡切換準備就緒。
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    目前，上海市交通委、市道路運輸管理局將集中精力加緊進行聯調聯試和系統切換的工作，按照交通運輸部的要求，2020年1月1日開始全網切換，高速公路主線上經過省界時將實現「一腳油門」，將大大減少滬蘇浙高速公路上的「堵點」，通行效率進一步提升。
  • 年前全面取消省界收費站,沒有ETC還能上高速嗎?
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    隨著國民經濟收入水平的穩步提升，現在買車對於大部分家庭來說已經不再是什麼難事，相信不少朋友都已經成為了私家車車主。在擁有屬於自己的汽車之後，除了日常通勤變的更加舒適便捷之外，還有一點就是可活動範圍變得大了不少，在難得的閒暇時光中開車走高速來上一場自駕遊就是相當不錯的選擇。
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  • ETC車道明年底覆蓋河北省高速收費站
    ETC車道明年底覆蓋河北省高速收費站 2013-09-24 08:53:39 來源：燕趙晚報
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    長江日報融媒體7月12日訊11日，長江日報記者在礄孝高速永豐收費站看到，通過收費站的大小貨車在人工收費車道排隊等待，而最左側的ETC車道暢通無阻。從明年開始，這種情景或將大幅改觀。根據交通運輸部安排，力爭今年年底完成基本取消全國高速公路省界收費站的目標任務，湖北將於今年年內取消26個高速公路省界收費站，採用ETC等「無感支付」方式來替代人工收費，進一步提升全省高速公路網通行效率，「這是一項重大政治任務和民生工程」，省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組相關負責人表示，湖北要走在前列，力爭做成全國示範性工程。
  • 上高速入口etc沒刷上怎麼辦
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    近日，交通運輸部印發《關於進一步做好高速公路車輛通行費優惠預約通行服務工作的通知》（簡稱《通知》），受新冠肺炎疫情等因素影響，目前貨車ETC安裝和使用率以及鮮活農產品、跨區作業聯合收割機（插秧機）運輸車輛預約通行率較低，為保持相關政策平穩過渡和有效銜接，決定將高速公路通行費優惠預約通行政策過渡期延長至
  • 請問:私家車可以不裝ETC嗎?如若不裝,以後還能上高速嗎?
    例如，最近各大銀行推出 ETC安裝業務，主要是針對國家取消高速公路省界收費站的配套措施，目前高速公路通行費都是按省、市收費，那麼取消省界收費站，假如一輛車在幾個省通行，通行費又該如何分割呢？電子商務角色：可享受通行優惠政策。當國家大力推行 ETC政策時，各大銀行為爭取客戶，推出了許多優惠政策，一般可達9.5折，有些更多的甚至可達9折，對那些經常跑高速的人還是很有吸引力的。而且走人工通道取卡，也不能享受這項優惠政策。更方便更快捷。全國大力推廣 ETC，除了節省收費站的人力物力外，還有一個目的就是提高通行效率。
  • 高速收費站ETC通道順暢 人工車道排長隊
    2020年1月1日後，全國29個聯網省份的487個高速公路省界收費站全部取消。申城各大高速收費站的ETC新老系統已完成切換。新標準施行後上海高速道口通行狀況如何？對此，記者昨日走訪G2京滬高速江橋收費站和G50滬渝高速徐涇收費站進行實地調查。　　人工車道收費耗時增加　　昨日，記者在G2京滬高速江橋收費站和G50滬渝高速徐涇收費站發現，兩個收費站的共性是：很多人工車道正在運行，但車道擁堵較嚴重，不時有車主鳴笛表達不滿，ETC車道通行則順暢很多。
  • 省界收費站取消已過半年 國內高速平均速度提高多少?官方給出答案
    隨著省界收費站的取消，在高速上排隊過收費站的景象，也已成為了歷史。國內車主們，通行高速時，只需經過兩次收費站即可。那麼，沒了排隊收費的情況，國內高速通行的平均速度提升了多少？對此，交通運輸部也給出了答案。
  • 下高速ETC不顯示通行費?整改!多地將推行ETC收費方式改革!
    去年5月，《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》在全國實施，明確，到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋。但是ETC的推廣用力過猛頻頻登上熱搜，ETC在全國推行中遇到了一系列問題，其中不顯示收費總額就是其中之一。
  • 安裝ETC後,長期不跑高速,會失效嗎?看看就知道了!
    安裝etc後呢，跑高速能省下不少錢，也能加快通行效率，可是很多車主發現etc剛開始普及的時候，很多的收費站的etc扣費系統還沒有升級完成，車主跑高速走etc通道，經常被異常的扣費，車主普遍反映安裝etc後跑高速費用比之前上漲了30%，因為etc扣費異常的問題，很多車主跑高速時都不願意再走etc通道了。就算是辦理了etc的車主也不願意，使用如果辦理了etc長時間不上高速會會怎麼樣呢？
  • 出行提示 | 福、寧、莆高速收費站最新通行情況
    >01蕉城Q原通行情況：1、正常通行收費站： 瀋海高速：寧德北 甬莞高速：寧德東2、只進不出收費站：瀋海高速：寧德南、汽車城、飛鸞甬莞高速：寧德西、八都_02古田Q原通行情況：1、正常通行收費站：京臺高速：古田政永高速：古田大橋2、只進不出收費站：政永高速：翠屏湖