去年5月，《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》在全國實施，明確，到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋。但是ETC的推廣用力過猛頻頻登上熱搜，ETC在全國推行中遇到了一系列問題，其中不顯示收費總額就是其中之一。
以前走人工通道，下高速的時候會清楚顯示通行費的總額，但是換裝ETC後，「延遲扣費」「多次扣費」「出口不顯示費用」等問題，被車主多次吐槽。有的車主表示年前跑的高速，年後才收到扣費信息，還被拆分成了好多條，根本沒辦法核對金額。
據交通運輸部官員解釋，這是由於新的聯網收費系統是離線系統，在ETC車道出口計算全程通行費用需要從沿途的每個ETC門架系統中調用該車的通行計費記錄，計算時間大於車輛通過ETC車道的時間，所以在下高速的時候，收費的總額還沒計算好，無法顯示。據國家發改委官員今年1月披露，全國ETC用戶超過2億，平均使用率超過70%，如果體驗不完善，將嚴重影響ETC用戶的使用體驗。
不過好消息是，多省已經提出將改革ETC收費系統，廣東組織相關單位進一步優化了收費車道、ETC門架等系統功能，目前相關系統升級工作已初步完成，4月14日起將進入實際測試階段，「一次行程、一張帳單、一次扣費、一次告知」有望在不久的將來實現。
河南省交通運輸廳取消高速公路省界收費站指揮部日前召開會議，將通過開展實車測試，及時發現問題、解決問題，做到測改結合、以測促改，真正實現「一次行程、一個帳單、一次扣費、一次告知」。
安徽省發布了《關於開展安徽省高速公路收費系統優化實車測試的公告》，為適應取消高速公路省界收費站後廣大ETC用戶的需求，實現收費站出口車道即時顯示當次通行的全程費用，實現「一次行程、一張帳單、一次扣費、一次告知」的目標，安徽省組織相關單位進一步優化了收費車道、ETC門架等系統功能，從4月17日起，開展全省全流程實車驗證測試工作，在執行免費通行政策基礎上，費顯將顯示當次通行的全程金額。
相信越來越多的省份將會加入到ETC收費改革的行列中來，只有相鄰省份ETC都有統一的「費顯功能」，ETC一次行程一張帳單才能夠真正成為現實。