速度很快。
日前，中國鐵路經濟規劃研究院有限公司在官網發布《新建深圳至江門鐵路南沙站等3座客站建築概念設計方案徵集信息公告》。
根據公告，深茂鐵路深江段的3個站點徵集設計方案，其中南沙站站房規模10000平方米、東莞濱海灣站站房規模5000平方米，橫欄站站房規模4000平方米。
據了解，深茂鐵路共新建7座車站，新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站。其中西麗、深圳機場為地下站，江門站為地面站，其他為高架站。
涉及中山北站、橫欄站、中山站
將沿廣珠城軌延伸至珠海站
2019年9月16日，深茂鐵路深江段環評公示，曝光了不少信息量。在此閱讀：最快2025年完工，深茂鐵路深江段公示！（中山段3個站點，橫欄站位置曝光）
其一，在中山設站2個，中山北站、橫欄站；途經中山民眾、港口、石歧、西區、沙溪、橫欄鎮；橫欄站位置在橫東大道、順興南路附近。
其中，新建聯絡線連通中山站，新建廣珠城際鐵路中山站至深茂鐵路深圳方向上、下行聯絡線，合計10.6單線公裡；
中山站至深茂鐵路深圳方向聯絡線由南咽喉接軌，將既有廣珠城際III道上安全線道岔及IV道上的工區走行線道岔拆除後插鋪新道岔，新鋪道岔開向與原道岔相反，聯絡線自新鋪道岔引出接往深茂鐵路深圳方向。
據南都報導，環評報告提到將新建深茂鐵路深圳機場站至廣深港客專深圳北站聯絡線，新建廣珠城際鐵路中山站至深茂鐵路深圳方向上、下行聯絡線。
這意味著，深圳可以通過深茂鐵路聯絡線聯通中山、珠海。
另外，根據2019年5月，獲得中國鐵路總公司、廣東省人民政府批覆的深圳鐵路樞紐總圖規劃(2016—2030年)，深圳坪山站也將辦理深茂鐵路鐵路動車始發終到作業，深茂鐵路遠景還將預留進一步向東延伸貫通深汕城際鐵路條件。
可以預見，按照遠景規劃建成後，深茂鐵路將串聯珠江東西兩岸的多個城市，成為粵港澳大灣區的「大動脈」。
其二，建成後，廣州與湛江之間的鐵路通勤時間將由原來的6小時以上，縮短到3小時以內。
深茂鐵路，東起深圳機場東站，途經東莞虎門、廣州南沙、中山、江門、陽江，終點茂名站，全長390.1公裡。廣州與湛江之間的鐵路通勤時間也將由原來的6小時以上一下子縮短到3小時以內。
列入2020省重點項目
工期提前了一年半，計劃今年9月30日全線開工
據2020年省重點項目公布，茂鐵路深圳至江門段，計劃今年開工，工期4年，預計2024年完工；
之前的環評文件顯示，深茂鐵路工期為5.5年，提前了一年半。（中山2020年重點項目曝光！深茂鐵路大提速）
▲上為重點項目列表截圖，末圖為深茂環評
來自廣東地理公眾號信息，今年的深茂鐵路深江段關鍵環節已確定，從省發改委等各類輸出信息顯示，今年動工已是板上釘釘。
請橫屏閱讀
從上圖可以看書，目前，深茂鐵路深圳至江門段，可研審批工作已於當時全部完成。
險些之外，在2020年4月30日-2020年6月30日，這兩個月的時間裡，將主攻該工程的初步設計，包括環評、水土保持方案、防洪評估、通航影響評價、開闢川鼻水道臨時航道、先開段（珠江口隧道）初步設計批覆和全線初步設計審批等。
▲來源：廣東省自然資源廳
在這期間，珠江口地質鑽探工作，將同時於3月20日同步進場施工。
隨後，將於6月25日開啟先開段用地報批、5月30日開啟海域使用論證、6月30日先開段工程開工，最終於2020年9月30日全線工程開工。
新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線 200km/h，正線南沙至江門段 250km/h；新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7 個車站。
▲2019年中山3.28公布 圖@flmoon2010
毋庸置疑，其是連接珠三角核心城市與粵西地區的第一條快速鐵路，對進一步完善廣東省幹線鐵路網，加強珠三角地區與粵西乃至北部灣地區和海南聯繫，推動粵港澳大灣區快速發展和粵西地區振興發展具有重要意義。
值得一提的是，中山發布此前透露徵地拆遷協議已經籤訂；橫欄將謀劃站點及周邊產城融合發展整體規劃……
各項工作的大力推進，我們終於可以期待其下一步動態。
雖然現在無法外出，但若你今年有置業打算，或有購房疑惑，依舊可以掃碼找五叔，我們將為你答疑解惑、爭取更多優惠，歡迎騷擾！
提問時，請把
買房問題、需求、自身情況等編輯好
掃一掃，添加五叔微信