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2019年諮詢工程師考試共分為《項目決策分析與評價》、《工程項目組織與管理》、《宏觀經濟政策與發展規劃》和《現代諮詢方法與實務》四個科目。
下面是2019年諮詢工程師考試《項目決策分析與評價》科目的第七章考點：總圖運輸方案研究，希望對大家的備考有所幫助！查看更多：2019年諮詢工程師分析與評價第七章考點匯總
總圖運輸方案研究
1.總體布置
總體布置是對廠區（功能區）、居住區、相鄰企業、水源、電源、熱源、渣場、運輸、平面豎向、防洪排水、外部管線及機械化運輸走廊、發展預留、施工用地等進行全面規劃。
總體布置應符合城鎮總體規劃、工業園區布局規劃，結合工業企業所在區域的自然條件等進行。要滿足生產、運輸、防震、防洪、防火、安全、衛生、環境保護和職工生活設施的需要，經多方案技術經濟比較後，擇優確定。
大型鋼鐵聯合項目、煉化一體化項目、黑色和有色金屬共伴生礦產資源綜合利用項目、煤/電/化/建材一體化項目、大型煤基烯烴項目、大型裝備製造基地項目、造紙/化工一體化項目等應進行總體布置研究。
2.廠區總平面布置
廠區總平面布置是在總體布置的基礎上，根據工廠的性質、規模、生產流程、交通運輸、環境保護、防火、防爆、安全、衛生、施工、檢修、生產、經營管理、廠容廠貌及發展等要求，結合當地自然條件、場外設施分布、遠期發展等因素，緊湊、合理地布置，經方案比較後擇優確定。
工廠總平面布置應符合下列條件：
（1）在符合生產流程、操作要求和使用功能的前提下，建築物、構築物等設施，應聯合多層布置。
（2）廠區總平面應根據工廠的生產流程及各組成部分的生產特點和火災危險性，結合地形、風向等條件，按功能分區集中布置。可以把生產性質功能相近、火災危險等級相近、環境要求相近及聯繫緊密的裝置（車間）集中在一個分區。
（3）分期建設的工業企業，近遠期工程應統一規劃。近期工程應集中、緊湊、合理布置，並應與遠期工程合理銜接。遠期工程用地宜預留在廠區外，只有當近、遠期工程建設施工期間隔很短，或遠期工程和近期工程在生產工藝、運輸要求等方面密切聯繫不宜分開時，方可預留在廠區內。其預留發展用地內，不得修建永久性建築物、構築物等設施。避免過多過早佔用土地，避免多徵少用，早徵遲用。
（4）充分利用地形、地勢、工程地質及水文地質條件，合理地布置建築物、構築物和有關設施，減少土（石）方工程量和基礎工程費用。應結合當地氣象條件，使建築物具有良好的朝向、採光和自然通風條件。有潔淨要求的生產裝置和輔助設施。
（5）總平面布置要與廠外鐵路、道路銜接點、碼頭的位置相適應；與水源給水管道、排水管道去向、其他運輸設施（如膠帶輸送機等）方位、電源線路等相適應，減少轉角，做到運距短、線路直，滿足人行便捷、貨流暢通、內外聯繫方便要求。
（6）合理確定廠區通道寬度。通道寬度應滿足道路、人行道、鐵路、地下管線和地上管廊佔地、排水溝，以及消防、綠化、採光、通風等要求。
通道寬度應依據企業規模、通道性質確定，並符合現行國家和行業規範要求。
（7）公路和地區架空電力線路、油/氣輸送管道、區域排洪溝通過廠區時，應嚴格執行現行國家和行業規範。
（8）改擴建項目要充分利用現有空地、現有建構築物、現有倉儲運輸設施，調整理順現有總圖布置使之符合新老產品流程要求。
3.廠區豎向布置
廠區豎向布置主要是根據工廠的生產工藝要求、運輸要求、場地排水以及廠區地形、工程地質、水文地質等條件，確定建設場地上的高程（標高）關係，合理組織場地排水。
豎向布置應符合下列條件：
（1）豎向布置應與總體布置和總平面布置相協調，並充分利用和合理改造廠區自然地形，為全廠各區提供合理高程的用地。
（2）滿足生產工藝、場內外運輸裝卸、管道敷設對坡向、坡度、高程的要求。
（3）充分利用地形，選擇相適應的豎向布置形式，合理確定建、構築物和鐵路、道路的標高，避免深挖高填，力求減少土石方工程量，保證物流人流的良好運輸與通行。
（4）保證場地排水通暢，不受潮水、內澇、洪水的威脅。
4.廠區道路布置
廠區道路方案設計的內容包括道路型式、路面寬度、縱坡及道路淨空的確定，以及路面結構的選擇。其深度需滿足總平面布置、土石方量計算和投資估算的要求。
廠區道路布置應符合下列條件：
（1）道路布置應符合有關規範，滿足生產（包括安裝、檢修）、運輸和消防的要求，使廠內外貨物運輸順暢、行人方便，合理分散物流和人流，儘量避免或減少與鐵路的交叉，使主要人流、物流路線短捷，運輸安全，工程量小。
（2）要求與廠外道路銜接順暢，便於直接進入國家公路網。
（3）應與廠區的總平面布置、豎向布置、鐵路、管線、綠化等布置相協調。
（4）應儘可能與主要建築物平行布置。一般採用正交和環形式布置，對於運輸量少的地區或邊緣地帶可採用盡頭式道路。當採用盡頭式布置時，應在道路盡頭處設置回車場。
（5）道路等級及其主要技術指標的選用，應根據生產規模、企業類型、道路類別、使用要求、交通量等綜合考慮確定。
（6）當人流集中，採用混合交通會影響行人安全時，應設置人行道。人行道一般應結合人流路線和廠區道路統一考慮進行布置，儘量使人行方便。
5.廠外、廠內運輸
可行性研究階段要確定原料供應物流和銷售物流的運輸方案（即廠外運輸方案），同時確定生產物流的運輸方案（即廠內運輸方案）。
（1）廠外運輸
根據廠外運進、廠內運出的實物量、物態特性、包裝方式、產地、運距、可能運輸方式，通過經濟技術比較，確定並推薦運輸方式，編制廠外運輸量統計表。
對大宗貨物的鐵路、水路運輸，要分析鐵路、航道的運輸能力，並附承運部門同意運輸的「承運意見函」。
廠外運輸方案存在多種方式時，需要通過經濟技術比較確定較優運輸方式。
經濟技術比選的因素一般包括：運輸距離、包裝方式、線路能力、運費、運輸工具來源、運力、運輸可靠程度、安全程度、承運公司資質等。
（2）廠內運輸
根據項目生產的特點和生產規模，貨物運輸的要求，運輸距離的長短等，經技術經濟比選來確定廠內運輸方式。
標準軌距鐵路運輸主要用於年運輸量達到一定規模或有特殊要求的原材料和成品大批量運輸的企業。
無軌運輸是廣泛採用的運輸方式。
6.綠化
工業項目綠化應按照國土資源部現行《工業項目建設用地控制指標》規定，嚴格控制廠區綠化率，用地範圍內不得建造「花園式工廠」，同時工廠的綠地率應符合有關標準和規範。
以上就是今天的《項目決策分析與評價》科目的第七章考點分享。2019年諮詢工程師考試將於2019年4月13日、14日舉行，在2019年諮詢工程師考試前，建設工程教育網將持續為大家分享一些高分備考經驗以及備考純乾貨。更多2019年諮詢工程師考試備考資料，盡在建設工程教育網諮詢工程師欄目！
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