安全出行，這句說話掛在嘴邊，表達的是對千千萬萬開車一族的美好祝願。現在越來越多的汽車企業把汽車的安全性能作為造車的使命，也將"凱旋而歸"、"一路平安"等美好祝福變成落到實處的戰略目標。
廣汽三菱奕歌，在我們的認知中，它一般是以極高的性價比以及出色的驅動力著稱，奕歌也憑這兩點得到了很多消費者的青睞。但是你知道嗎，其實奕歌的安全性能也是很值得一提的，並且，在業內得到很高認可。今天，我們從安全性能方面出發，從另一個角度來重新認識一下奕歌吧。
海外版奕歌在與國內C-IASI碰撞測試同樣嚴苛的歐洲E-NCAP測試中，一舉獲得該測試的最高五星等級評價，而且也在行人安全保護的評定中獲得同期參與測試的汽車中的第一名。這裡體現了奕歌被動安全性能的強大之處，車身採用了RISE安全強化車身的架構，全身高達53%的地方由高強度鋼板製作而成，加上採用980MPa強度鋼板製成的A柱以及1180MPa強度鋼板製成的後防撞橫梁，得以在碰撞測試中A柱變形程度低。據測試，奕歌RISE安全強化車身的架構不僅能抵抗外力，也能夠分散外力，可見安全性能如此強大。
一般來說，為了保護車內人員在發生碰撞時的安全，一般汽車上都會標配6個安全氣囊，而奕歌在氣囊配置上則比同級汽車多增加了一個駕駛員膝部氣囊，但在人體安全保護範疇是很值得推崇的，所以這就成為了奕歌在被動安全配置上的又一亮點。
再來說說奕歌的主動安全配置方面，電子系統如ESP、ABS等這些控制來強化車輛的穩定性，從而保障安全的配置大家都不會陌生，都被奕歌安排上了。此外更多配置則是用於加強駕駛員在行車過程中對周邊環境的了解，在發生緊急狀況時能有效協助駕駛員採取更及時、更準確的應對措施。
可見廣汽三菱奕歌在安全配置豐富性以及實用性，令主動安全性能的表現十分出色。令人印象最深刻的前方預防撞系統（FCM），在我們體驗的過程中，確實可以感受到它的穩定性、有效性、舒適感是處理得很到位的。
ACC自適應巡航控制系統有著強大的自動跟車功能，也是很值得提到的。它能通過雷達自動檢測掃與前方車輛之間的實時距離，對車速進行控制以及制動，保持安全距離，為駕駛員省心省力，貼心之餘也提升了安全性。
10幾萬級別的奕歌，卻做到了超20萬元的配置，安全配置豐富、性價比高，是個不錯的選擇。