▲ 銀都駕培中心公布的適應性訓練（即駕考模擬訓練）收費標準
對於400/小時的收費，李靜覺得有點貴，但轉念一想，駕考模擬能提高考試通過率，便把400元模擬費通過手機轉帳給了她的教練。可是，事情並沒有她想得那麼順利，8月初的上海熱浪滾滾，李靜一得空就帶著防曬套裝趕赴駕校練習科目二，然而即使參加了駕考模擬，前三次她依然沒能通過。李靜不僅要面對一次次地補考，每一次的駕考模擬收費也成了她無法迴避的項目。「雖然教練說，模擬完全是自願的，但幾乎每個學員都會參加模擬。」李靜直言，「因為考試場地並不對外開放，如果不去模擬就直接考試的話，更加是兩眼一摸黑，過不了」。駕考模擬收費「接二連三」和李靜一樣受「駕考模擬考費用」困擾的，還有在星元駕校學車的王寧（化名）。今年3月初，王寧繳納了5180元學車費開始了學車之路，而在科目二考試之前，王寧同樣額外繳納了300元作為駕考模擬費，幸運的是，她一次就通過了科目二考試。然而，接下來，教練告訴她，科目三的學習同樣需要繳納駕考模擬費，雖然教練還是以自願參加的名義，但在王寧看來，這個「自願」根本就是個偽命題。▲光明基地公布的科目二自適應訓練（即駕考模擬）價格公示表
星元駕校的教練給王寧提供了兩個學習科目三的方案，一種是在光明基地進行學習，但是部分設在光明基地裡的考試路段，在學習過程中無法練習，只能在外部的公共道路練習，如果要把所有路段都練完，就需要參加駕考模擬，收費是350元/圈。此外，教練又向王寧推銷了一款「駕考培訓系統軟體」，跟考試車的語音提醒功能相似，收費是500元，同樣打著自願的旗號，但教練多次暗示王寧「不選（系統）不好練」。「駕考細節很多，我們就是要到考試線路上去練習呀。」王寧對於所謂「自願」的駕考模擬非常不滿，「我覺得駕校有責任給我們提供模擬考試的場地和車輛，我們的學費本來就應該包括這些內容。」學員：駕考模擬更像是「軟強制」收費實際上，李靜和王寧的遭遇並個例，記者走訪了包括銀都基地、華茂基地、光明基地、劉行基地在內的上海多家駕駛培訓學校和駕考基地，發現每一處駕考基地都存在單獨收費的駕考模擬培訓項目，而模擬培訓的場地、車型和收費標準卻各不相同。▲不少學員認為，所謂的模擬「自願」根本就是個偽命題
記者先後以報名學車為由，撥打了多家駕校的報名電話，電話中工作人員報出的學車費用在5500-7500元不等。在電話那頭，工作人員都只會報出這個「總價」，只有當記者繼續追問，學費包括哪些內容，工作人員才會告知：體檢、考試、駕考模擬都不包括在學費當中。「體檢和考試，都不是我們收費的，駕考模擬完全是學員自願的，你要是學得好也可以不參加模擬或者少參加模擬。」一家駕校的工作人員說。但在王寧等學員看來，一開始學車時，學員並不知道收費還有這麼多「彎彎繞」，會想當然地認為「學費已經包含了所有的收費項目」。而且，在王寧看來，駕校所說的駕考模擬「完全是自願」的並不可信，因為這其中有很明顯的「軟強制」成分。▲駕校教練採取的都是「逐項分開培訓」模式
一位學員表示，以科目二為例，駕校教練採取的都是「逐項分開培訓」的模式，即這塊場地單獨集中培訓「倒車入庫」，那塊場地單獨訓練「側方停車」，還有一片區域練習「S彎道」，而考試時，所有科目需要連貫起來，根據考試線路的順序逐一完成。在採訪中，幾乎所有學員都表示，如果不提前進入考場參加一次模擬考，這種連貫性的「考試動作」幾乎無法完成。「考試還是很緊張的，即便平時單科練得再好，與連貫做動作相比還是有差距的，不花錢參加駕考模擬就想過關，很難！」一名銀都基地的學員說。除了連貫性需要通過通過駕考模擬來補充練習外，學員們還普遍反映，考場裡的道路設置和平常訓練場裡的道路設置也不一樣，難度更甚，再加上模擬車有和考試車原理相同的電子系統，對於考試細節精準度的提高也有很大幫助。一位星元駕校的教練在與記者的談話中，也透露出模擬訓練確實是學車過程中的「必要流程」，一方面是因為心理因素，而更重要的是，提前進入考場可以對點位的細節問題進行研究，而點位正是決定科目二成敗的關鍵：「教練到了一個完全陌生的考場也都要適應下，更可況是學員。學員們本身就緊張，技術又一般，不提前適應很難考過。」除了考試內容在客觀上讓駕校學員覺得不得不購買「駕考模擬增值服務」外，教練的口氣和臉色也是學員們判定是否應該購買駕考模擬服務的「晴雨表」。一位在劉行駕培基地學車的學員就表示，教練最愛的說的話就是：「是你們自己自願參加模擬訓練的，不是我逼你們的啊！」但，教練的神情和語氣全都透露出，學員必須要花錢參加駕考模擬。調查：駕考模擬收費混亂且價格虛高除了對駕考模擬的「自願性」提出質疑，各大駕考基地對於駕考模擬場地、收費、車型標準的規定也存在很大差異，而這也成了學員們質疑的又一焦點。記者在走訪過程中發現，不同駕考基地對於駕考模擬的收費標準非常混亂。以銀都駕校為例，駕考模擬科目二教練車為400元/小時，科目二質監車原價為350元/2圈，現已暫停使用；科目三質監車為350元/2圈。而華茂基地的駕考模擬收費標準則為科目二教練車360元/小時，超時6元/分鐘；模擬車480元/小時，200元/圈，超時加收20元/分鐘。▲劉行基地模擬車的收費高達600元/小時
上述三個駕校的工作人員都告訴記者，駕考模擬的場地即為考試場地；不考試的時候，場地均用作模擬訓練。而在車型的選擇方面，模擬車與考試車非常接近，包括機器系統都是一樣的。而教練車則是平時訓練用的車，和考試車還是存在一定差別的。「駕考模擬肯定是不能用考試車的，只有在正式考試時才能用考試車，但是模擬車是一樣的。」華茂基地的工作人員告訴記者。但在光明基地，情況又與前兩個駕校的情況有所不同，收費標準是300元/小時，超時罰款為每半小時300元，這裡沒有模擬車提供，場地也並非考試場地：「這裡是和考試場地是1比1的，在這裡練就可以了，考試場地都是封起來不讓進的。」光明基地的學員對此頗為不滿，既然不是考試場地也沒有模擬車提供，為何還要額外收費呢？但,不管是哪種收費方式，學員們最普遍的感受就是「貴」。「600元一個小時，等於一分鐘就要10塊啊，這還不算貴嗎？」劉行基地的一名學員抱怨道。駕考模擬是否涉嫌重複收費？駕考模擬究竟是否屬於培訓項目？駕考模擬「軟性強制」收費的問題是否違規，否屬涉嫌重複收費？駕考模擬收費的標準是否過高，又有無統一的標準？駕考模擬的收費，究竟進了誰的口袋？面對記者的質疑，所有的駕培基地在回復時，首先強調的都是：駕考模擬是自願的；同時強調，駕考模擬收費與駕校、教練並無關係，都是由基地收取。「報名和（駕考）模擬是兩個概念，報名的學費只是包括正常的訓練，（駕考）模擬是自願的，如果學員不想參加駕考模擬，也可以直接去考試。」劉行駕培基地辦公室的一位工作人員表示，「駕培行業確實是這樣，考試都是電子系統指令式的，教練總歸是想讓你考出來的，模擬之後通過的機率肯定更高一些。」▲劉行基地公布的適應性訓練（即駕考模擬）收費價格表
那麼，既然這是一項無法迴避的教學內容，為何又要單獨收費呢？對此，劉行基地的上述工作人員坦言，這其中也涉及到維繫考場生存的收入問題，駕考模擬收費是考場收入的很大一部分。對於上述問題，記者又諮詢了上海市機動車駕駛員培訓行業協會，協會工作人員只是表示，駕考模擬究竟是否屬於培訓項目，很難界定，只能說目前的規定是全憑學員自願。新華德御近期開班通知
1、新華德御第85期「王牌教練員」培訓營于于8月28日在甘肅張掖開班。
2、第50期「金牌客服」與「王牌教練員」培訓營在甘肅山丹同期開班。
2、第50期「駕校經營方略——攜手共進合作共贏校長班」9月9—10日在貴州凱裡舉辦。
詳情諮詢：悅老師18610022339
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北京新華德御管理諮詢有限責任公司是國內首家專門從事機動車駕駛培訓和駕校經營管理研究的專業公司，開設：「駕校營銷三十六計」培訓班、「駕校經營方略」校長培訓班、「王牌教練員」培訓營、「金牌客服」培訓班、「區縣駕校攜手共進合作共贏」研討班，2019年「新華德御」把助推區縣駕校攜手共進合作共贏、助推傳統駕校轉型創新品牌發展、助推教練員素質提升與時俱進作為工作重點。具體詳情可登陸官網：www.xinhuadeyu.com進行了解。
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