地鐵一直是板橋之殤，板橋人對於地鐵的盼望已經持續了很長時間，從最初的8號線，到後來的7號線、16號線，讓板橋人民望眼欲穿，等碎了心。
昨天南京地鐵發布官方招標公告，寧馬城際正式招標，預計明年年底開工，板橋地鐵終於要來了！
寧馬城際正式招標
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板橋第一條地鐵真的要來了
昨天，南京地鐵官網發布寧馬城際鐵路西善橋段至銅井段招標公告。西善橋段至銅井段為一期工程，率先開工。
根據南京地鐵官網發布的招標顯示：南京地鐵建設有限責任公司作為招標人對長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路單項設計（D.S02.X-XS02～XS11標）進行公開招標。
寧馬城際工程暫定正線全長約65.59km，共設20座車站，平均站間距3.4公裡。
南京段線路全長38.1km，共設12座車站，板橋南設車輛基地一座，受寧蕪貨線影響分為兩段，一期工程從西善橋站至省界（8座車站、26.9公裡），二期工程從西善橋站-中華門站（4座車站，11.2公裡）。
設計進度要求：
（1）2021年1月：完成總體設計方案及評審。
（2）2021年7月：完成初步設計文件並開展專家評審。
（3）2021年10月：初步設計上報、獲批。
（4）招標設計、施工設計根據項目建設時序安排。
馬鞍山段起自省界，終點至當塗南站，線路全長27.49km，共設8座車站，設車輛基地一座。
招標範圍：
1、D.S02.X-XS02標招標範圍：
車站：中華門站、鳳臺南路站；
區間：中華門站-鳳臺南路站、鳳臺南路站-小行站（不含）；
站城一體化專題。
2、D.S02.X-XS03標招標範圍：
車站：小行站、油坊橋站；
區間：小行站-油坊橋站、油坊橋站-西善橋站（不含）；
站城一體化專題。
3、D.S02.X-XS04標招標範圍：
車站：西善橋站、板橋北站；
區間：西善橋站-板橋北站、板橋北站-板橋站（不含）。
4、D.S02.X-XS05標招標範圍：
車站：板橋站、綠洲南路站；
區間：板橋站-綠洲南路站、綠洲南路站-板橋南站（不含）。
5、D.S02.X-XS06標招標範圍：
車站：板橋南站、江寧站；
區間：板橋南站-江寧站、江寧站-翔鳳路站（不含），含出入線除路基段。
6）D.S02.X-XS07標招標範圍：
車站：翔鳳路站、銅井站；
區間：翔鳳路站-銅井站、銅井站-慈湖站（不含）。
7、D.S02.X-XS08標招標範圍：
車站：慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站；
區間：慈湖站-湖北路站、湖北路站-湖南路站、湖南路站-雨山路站、雨山路站-雨山路站南265m。
8、D.S02.X-XS09標招標範圍：
車站：採石河站、當塗東站、當塗南站；
區間：採石河站以北745m-採石河站、採石河站-當塗東站、當塗東站-當塗南站，含出入線除路基段。
積極推進
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預計2025年前實現通車
寧馬城際作為南京和馬鞍山兩市的重要工程，是馬鞍山融入對接南京都市圈的標誌性項目、節點性工程。
寧馬城際即南京地鐵S2號線，先期實行一期工程，擬修建西善橋站至當塗南站區段，後期將延伸至中華門站，線路不受寧蕪鐵路改線影響，該條線路預計將於2025年之前通車。建成後該線路將連接南京濱江新城、板橋新城與馬鞍山中心城區。
寧馬城際線路示意圖
寧馬城際作為馬鞍山今年的八大重點工作之一，一直備受關注，讓我們一起來梳理下時間線。
1、2019年11月14日下午，南京市黨政代表團赴安徽省馬鞍山市考察，兩市政府籤署共同落實長三角區域一體化發展戰略合作框架協議。
2、2020年1月4日，馬鞍山市《政府工作報告》提出2020年馬鞍山要「以基礎設施為先導加快互聯互通，推動商合杭高鐵含山段、鄭蒲港鐵路早日通車，寧馬城際鐵路儘早開工，加快巢馬高鐵建設，推進寧和城際鐵路二期、寧揚寧馬城際鐵路等項目前期工作」。
3、2020年1月14日，馬鞍山市公共資源交易中心發布《寧馬都市圈城際鐵路（馬鞍山段）項目可行性研究報告編制服務》成交公告，頗受關注的寧馬城際項目又迎來了重大進展。
4、2020年3月4日，馬鞍山市政府網站發布《關於成立寧馬都市圈城際鐵路（馬鞍山段）PPP項目推進工作領導小組的通知》。
5、2020年4月10日，寧馬城際正式獲批，南京板橋人民和馬鞍山人民翹首以盼多年的寧馬城際，終於迎來實質性進展。6、2020年5月12日，關於寧馬城際的項目用地規劃選址專家審查會召開。市專家組成員、市生態環境局、市住建局等相關負責人悉數參加。
7、2020年7月底，市交運局協助寧馬城際鐵路項目取得了省交通廳關於南京至馬鞍山城際鐵路（馬鞍山段）跨越姑溪河航道通航條件影響評價的正式批覆。
寧馬城際的開通建設對於南京板橋、江寧濱江新城及馬鞍山都市圈來說都意義非凡，讓我們一起期待吧……本文部分素材來源：南京開盤、城南科學家、南京買房通綜合整理專注南京樓市研究，提供真實市場數據
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