當前汽車世界形勢瞬息萬變，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。自主品牌的榮耀領克01，頗受購車群體喜愛。「動力王」凱迪拉克XT4，設計設計深得國人歡心。在「眼花繚亂」汽車大世界裡，一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如凱越和寶來。
提到大眾寶來1和大眾寶來2，羅先生可是感受良多，朋友的一輛別克凱越已被他用了4個月，不久前再提了輛大眾寶來，開了2個月，總共4000公裡，究竟大眾寶來的其它方面是否也有優勢？和別克凱越對比到底有什麼差別？我們拭目以待小謝的高見。
先開凱越
還行吧，沒有顏值控，對外表不敏感，當然太小了的小型車覺得像玩具。買這個車就是喜歡它外觀設計好看，最萌的別克轎車，車燈不大方，晚上就是蠟燭，對面來個近光燈，我就可以雙目失明了，尤其是輪胎上邊突出來那塊，跟老年人的大眼泡子似的，怎麼看怎麼醜。
手動經典版內飾很簡單。內飾硬塑料比較多，功效少，老氣，別克凱越內飾和多媒體控制臺的款式不評價，這個東西各有千秋，個人喜好不同，還可以，沒有太多的裝潢。
一般一家三口，真寬敞，甚至感覺比帕沙特還寬敞，對空間非常滿意。為什麼留那麼一小條儲物格能幹嘛啊，車內空間較寬敞舒適，家人體型都不高大，不超過1.72，前面夠大，最後排大長腿就顯擁擠了，尾箱湊合。
但總之，坐在別克凱越裡面還是格外舒適的。懸掛偏硬，路面反映稍大，總體還可以吧，高速或者有些路噪聲挺大的，右手放中央扶手的話，要稍微往後，扶手還是短了點。
平道上動力很強，超車不費力。一二檔比較肉，一檔換二檔離合稍微掌握不好就會出現躥車，提速到140無壓力，160發動機聲音有點大，起步比較慢，到中段以後提速表現不錯。
由於現在還在磨合期，談不上駕駛呢。還是不錯的，再差的獨立後懸架也比板懸掛好，轉彎精確，比較好操作，方向盤打到頭也沒有異響之類的，還有在高速上車輛很穩定，開120沒有什麼感覺，超車這些信心還是很足。
再開寶來
大眾嘛，外觀上不會醜。不過車燈晚上夠用了，亮度挺足，看著挺大的，內部空間有點小，不是珍珠漆，但很厚實，比島國產的強許多，大眾的車還是實在，放心。
大眾的內飾就那樣，中配肯定比低配要好些的。內飾沒法說，塑料感十足，價位原因所以沒有頗高的期待，整天玩手機玩得，觸屏的反而不新鮮了，味道新車都有，在可接受範圍內，異響現在還沒有途遇。
空間可以，不是大噸位的就行。180的身高，前面主駕駛調整好，坐後一排很寬敞，各方面儲物夠用，能儲存的地方都有了，平時一個人用，儲存沒需求，整體空間還挺大的，後備箱也能滿足買菜使用。
特別滿意，舒適性很好。靜謐性不錯，高速110車內交談沒問題，後獨懸掛都沒得，路況感人，後一排出風口必須點讚，太棒了，可以照顧後一排小孩，實用的功能。
動力只能說在一般的道路是剛剛夠用。後期捨得給油還是將就，女生開完全夠了，1.5L自然吸氣，動力偏弱，修身養性，打磨自己的暴脾氣，德系車是跑高速設計的，挺好，穩穩地。
駕駛性能完美，屬於只那打那。現在都是電子助力，方向輕盈，底盤高度可以，整體感很好，懸架偏硬，但可以接受，反正跑高速穩穩地，制動也很線性，給你一種安全感。
結語:
別克凱越：外觀挺喜歡的，特別是從前面看，非常漂亮，一般吧，平時駕駛都是是在市區開，談不上操控。大眾寶來：舒適性還行，過減速槓比榮威的ｉ6好，動力剛剛夠用，及格分吧。我給別克凱越 88分，大眾寶來 91分，大眾寶來各方面都滿足了我的需求，特別是車身的線條和有格調的尾部。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但我仍選擇放棄別克凱越而入手大眾寶來。現在很多人都認為大眾寶來是個不錯的車子，我認為開上一輛大眾寶來還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受是三個字：都不錯！那麼，10萬左右怎麼選？別克凱越、大眾寶來誰檔次高？看完你就覺悟了。大家有何看法呢？