升級後的北京交警鐵騎長啥樣？2020年12月2日是第九個「全國交通安全日」，北青-北京頭條記者在首都交警鐵騎警務展示活動現場了解到，目前北京市鐵騎交警已達到800名，穿著新式警用騎行服，配備藍牙功能的新式頭盔，智能警用摩託車還裝載可視化預警終端、車載T-BOX設備、可主動識別交通違法行為。
據了解，北京市公安交管部門將充分發揮鐵騎交警「動、快、靈」和「一警多能」的優勢，周密規劃、合理設置鐵騎日常巡控路線及值守疏導點位，與常態路上執勤崗位有機結合、互為補充，形成以線串點、點線結合、重點區域覆蓋的網格化騎巡模式，打造維護首都社會治安和交通秩序、機動靈活快速反應處置路面突發情況的警務力量，提升「動態管控」、「快速反應」、「緊急救助」、「服務保障」能力水平。
警用摩託巡邏是首都交警重要的勤務方式。近年來，市交管局堅持首都標準，著眼城市交通運行實際，持續深化鐵騎警務升級。通過科學設置鐵騎巡控的騎巡路線、值守點和疏導點，加強重點區域、違法事故高發點位，以及學校、醫院等交通堵點亂點的巡控、疏導、管理，與交警日常固定崗有機結合、互為補充，建立「以線串點、點線結合、重點區域覆蓋」的網格化騎巡模式，打造機動靈活快速反應的路面警務力量，形成指揮有力運轉高效的鐵騎運行機制，實現「精準調度」、「快速反應」，提高動態管控效能，提升城市交通管理水平。
在市公安局公安交通管理局展示活動現場，6名鐵騎交警進行了「加速急停」、「極限壓彎」、「高速繞樁」等高難度駕駛技能、實戰操作匯報表演。近年來，市公安交管部門不斷加強鐵騎隊伍建設，選拔駕駛技能嫻熟、業務水平突出、身體心理過硬、工作經驗豐富的幹部民警，強化業務技能培訓，充實鐵騎交警隊伍。目前全市鐵騎交警已達到800名。
在鐵騎裝備展示區，還展示了公安部試列裝的新式警用騎行服，具備藍牙功能的新式頭盔，以及裝載可視化預警終端、車載T-BOX設備、可主動識別交通違法行為的攝像頭的智能警用摩託車。近期，相關部門為新上路的鐵騎交警配備了新裝備。在車輛方面，根據交警鐵騎崗位特點和功能要求，交管部門選用了大、中、小三種摩託車車型，與騎巡任務、道路條件相匹配。其中環路、主幹道，以大排量為主，胡同、支路以小排量為主。而一些交警鐵騎摩託車上安裝了可主動識別交通違法行為的智能攝像頭。在日常巡邏中，鐵騎交警無論將車輛行駛在何處，車載智能攝像頭均能隨時尋找、識別、記錄路面行駛車輛的交通違法行為。遇有涉牌等嚴重違法行為時，車載系統會提示騎行民警開展攔截與處置。
鐵騎交警的新式頭盔具備藍牙功能，可連接電臺、PDA、車載顯示屏和喊話器，實現藍牙語音播報、一鍵對講。民警在騎行過程中，能夠清楚接收相關指令和警情信息，實現與各級指揮中心安全便捷交互。
另外，部分交警鐵騎上還裝著可視化預警終端、車載T-BOX設備。路面發生的交通事故，無論是駕駛員電話報警，還是監控器主動發現，事故信息都能在第一時間，通過市公安交管部門指揮中心，以警情指令的方式，發送給首都鐵騎。車載系統會自動調動藍牙耳機播報，車載顯示屏上也會同步展示事故警情信息，並自動規划行車路線，引導騎行民警抵達事故現場。車載智能攝像頭，會自動上傳事故現場視頻資料，市公安交管部門指揮中心可通過顯示大屏對處警全程進行可視化掌控，實現扁平化指揮提高現場處置效率。
鐵騎交警陳磊介紹，每名鐵騎交警只有通過嚴格的培訓考核才能上崗，鐵騎交警不但要具備良好的摩託車特種駕駛技能，還必須熟練掌握事故處理、疏導維護、執法查處等交通管理基本業務，具有應急處突、緊急救助及交通保障能力，可以說鐵騎交警是「一崗多責」、「一警多能」。
文/北青-北京頭條記者 趙加琪