現階段高速發展的摩託車領域，競爭異常強烈，回首10年，無數好車各領風騷。「公路標杆」金城天朗，多年來深得騎士們好評，無數用車者自發為其代言。「浪漫男人」五羊本田睿影110，地位難以被超越，表現光彩奪目。摩託車日漸成為家庭必不可少的必需品，摩託車需要做好定位滿足買者要求才能大賣，這一款川崎 Versys 650，它是川崎 Versys 650從外表方面來說很不錯，但品質到底怎麼樣？。
川崎 Versys 650是川崎品牌在國內市場非常重視的一款拉力車，因為其富有衝擊力的外觀視覺效果，車主購車首先看外觀的需求得到了極大地滿足，所以，名氣一向很不錯。時代在不斷前進，大家對摩託車的要求勢必愈來愈高，設計格調、造車水平、品牌文化，單憑富有衝擊力的外觀視覺效果這一個特徵，騎士們是不會買單的。騎士們寵愛有加的它，除開它的富有衝擊力的外觀視覺效果之外，還有哪些方面帶它走向成功呢？其綜合性價比是否對得起85000的建議價？接下來讓我來帶大家去研究川崎費盡心思打造的摩託車川崎 Versys 650。
川崎 Versys 650在外觀上有著獨具匠心的設計感，看似簡單的造型設計卻體現了設計者的良苦用心。銳利的前臉設計，讓整個前臉看起來極具氣勢，側面線條舒展有度，絕對展示川崎 Versys 650獨一無二的細緻美，尾部設計收放有度，彰顯出用車者進取而不驕傲的高貴品格。單看前大燈組也能感受到凌厲的犀利，"後視鏡也與整體氣質融合得相當不錯，構型別致的輪圈頗顯川崎 Versys 650與他人不同之風格。
對於動力方面，150cc的發動機，雙缸水冷，拉動這樣的車身不費勁，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定可靠，同時，最大扭矩為61牛米，而48KW最大功率的亮眼數據也是非常耐看的。變速配置方面，6擋-鏈傳動變速效果拔群，換擋平滑柔順且相當可靠，通過川崎對川崎 Versys 650的精心調教，發動機和變速體系配合默契。當深擰油門便有源源不斷的動力提供，讓騎友感受到切身實質的操控趣味，整體上看，動力總成可以讓騎友發揮得淋漓盡致。
整車的尺寸達到了2165x840x1400mm，依託840mm的座高，使這輛車受眾會比較小，比較主流的170毫米離地間隙，各類道路通過性十足，軸距為1415毫米，提升了很多駕駛樂趣和騎行踏實感，下面說說駕乘舒適感，川崎 Versys 650的舒適程度達到了一輛拉力車應有的水準。車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，避震紮實，在實際中沒感覺到有什麼過分的抖動，駕駛至相對細碎的石子路面時，強勁的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。
操控是川崎 Versys 650搶奪市場的一大利器，把手適合女生抓握，而且轉向的力度特別線性順暢。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。總的來說，川崎 Versys 650的操控表現在同類之中達到了中上等水平。關於油耗而言，實測均值油耗為4.5L上下。不過跟路況有很大的關係，街市油耗達到4.95L/100km，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為4.09L。單從油耗表現方面考慮，在拉力車中著實有較好的表現，還能裝21L油，因其具有油耗經濟的優勢而讓用戶慕名而來，並且得到讚譽。
綜合而言，川崎 Versys 650在拉力車中能獲得這樣的地位，外觀只是其中一個方面，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，切切實實為車主的需求著想。同時等配置應有盡有，比起它的競品車型，川崎 Versys 650的綜合性價比看上去更有誠意。那麼對於這輛摩託車-川崎 Versys 650，各位有何高見呢？