蕪湖軌道交通（以下簡稱蕪湖地鐵），目前在建的分別為蕪湖1號線和蕪湖2號線，是兩條單軌技術的城市軌道交通線，與重慶軌道交通線基本一致，其載客能力低於地鐵、城市輕軌，但遠高於有軌電車。從這些制式來看，蕪湖軌道交通不應該叫做地鐵項目，不過這都無所謂，我們就暫且叫做蕪湖地鐵吧。
不過，就在本月，蕪湖地鐵項目工地傳來不好的消息——15日16時20分左右，蕪湖市軌道交通工程1號線弋江站站～白馬山站區間段進行跨軌道梁線型調整施工時，右幅軌道梁突發失穩側翻墜落，一名作業人員隨軌道梁及作業平臺同時墜落受傷，傷者正在醫院接受救治。另外在2019年10月16日上午11時8分，蕪湖市軌道交通工程白馬山車輛基地一下班工人被正在倒車的配重運輸車撞到，送醫後死亡。溫武吉鐵路提速至200km/h？南平市給出了這樣的答覆，啥意思？
面對連續兩個月蕪湖地鐵項目工地傳出重大事故，廣大市民甚至全國人員都高度關注，蕪湖市住房和城鄉建設局為了保障項目建設安全，下達了蕪湖地鐵全面停工的通知。合肥北城吃定心丸，合肥地鐵8號線進入勘察階段，或不在分期建設
從上面的停工通知可知，蕪湖地鐵1號線和2號線都全面停工，並要求蕪湖地鐵業主、蕪湖地鐵建設方、蕪湖地鐵監督方立即按照相關法規、標準、規範及文件要求，立即對市軌道交通1號線、2號線一期工程全線開展安全隱患排查整治。
最為重要的是蕪湖地鐵的停工，沒有準確的復工時間，住建局要求「合格一個、驗收一個、復工一個」的原則，開啟蕪湖地鐵的復工。不吝嗇了！高清的合肥地鐵3號線試運行還有2車交匯，給你了
眾所周知，目前蕪湖地鐵兩個項目，都已比計劃的工期有所延滯，按照預計工期完工並開通，已經成為泡影。不過，現在蕪湖住建局要求蕪湖地鐵全面停工，接受整改，並不確定全面復工準確日期，毫無疑問，會進一步造成蕪湖地鐵的開通日期，再一次推遲。淮宿阜高鐵果然快，當地人上傳鐵路定測DK標誌牌，蒙城高鐵站已定