7月25日下午，青島市交通運輸委員會規劃基建處韓千鈞處長做客「網絡在線問政」，就「構建完善青島市大交通體系」這一主題與廣大網友進行親切交流。
韓處長表示，近年來，我市以建設國家「一帶一路」戰略節點支點城市和全國重點綜合樞紐城市為目標，加快完善交通基礎設施網絡，不斷提高行業管理服務水平，全力構建以空港海港為輻射中心、以鐵路和高速公路為骨幹、與城市交通系統緊密銜接的現代綜合交通運輸體系。各項建設取得了突出成績，立體大交通建設取得了長足發展，有效拉開城市空間布局，有力支撐了城市總體發展戰略的實施。
在介紹完我市「大交通體系」現狀之後，韓千鈞處長也對網友提出的問題一一作了回答。
有網友表示，近年來紅島（高新區）快速發展，在市政建設等多方面都取得不俗成績，但公共運輸方面仍有欠缺，市民日常出行多有不便。
韓千鈞處長介紹說，今年高新區交通部門正積極推進河東路、火炬路、祥源路、紫荊閣小區四處公交首末站建設，目前正辦理開工前各項手續準備工作。 此外，經向地鐵部門了解，根據已批覆的青島市城市軌道交通線網規劃，中歐國際城附近規劃有地鐵10號線。由於目前紅島經濟區的公交場站配套建設不足，已經對該區域公交線路的進一步優化調整形成了制約，下一步將結合當地政府在公交場站方面的建設進度，繼續開通或優化調整區域內公交線路，進一步方便紅島經濟區（高新區）居民出行。
隨著區域內新房的相繼交付，歡樂濱海城片區內居民不斷增加，僅有的一條公交線路已不能滿足市民的出行需要，有網友諮詢，是否能增加其他公交線路，過街天橋等出行設施。
對此，韓處長解答，目前歡樂濱海城區域內通行的16路公交線已延伸至閱海府邸小區，並根據客流情況不斷增加線路配車數量，縮短發車間隔，以滿足居民的出行需要。但由於瑞昌路高架橋進入瑞海北路時有一處90度急轉彎的高低差狹窄路段且夜間照明不足，公交車輛通行存在一定的安全隱患，而區域內公交場站建設還未落實，無法新增或調整其他公交線路進入該區域，此外，環灣路車輛車速較快，道路中間設有隔離帶，且沒有配套建設港灣式公交車站及過街天橋等設施，不具備設站條件。但韓處長也表示，在歡樂濱海城附近規劃有地鐵5號線，後期也改善居民的出行條件。
此外，韓千鈞處長還對網友提出的其他問題做了回答。
問：第二條隧道傳了很久了，何時能開工？
答：目前，青島國信集團正在推進第二條隧道的項目前期論證工作，經向國信集團了解，具體開工時間不確定。
問：地鐵8號支線具體路線規劃有嗎，什麼時候能開工？
答：經向地鐵部門了解，目前地鐵8號線支線正在進行前期規劃研究工作，具體站點數量、位置及建設時間尚未最終確定。
問：龍青高速煙臺段什麼時候通車？
答：龍青高速公路龍口至萊西段工程建設單位為山東高速集團，經向建設單位了解，該工程計劃於2018年9月底建成通車。
問：位於南京路的五十三中車站在地鐵三號線施工期間搬至遼陽路以南，距離五十三中距離很遠，已不適宜保留原有名稱。車站未來有何規劃？
答：目前南京路北向南方向的青島五十三中車站，是因為地鐵施工臨時南移的車站，已經聯繫地鐵集團儘快恢復原車站的港灣式車站，為公交站點的回遷提供安全條件。考慮到青島五十三中車站計劃回遷，原順向的的伊春路車站將保持名稱不變。
問：現在高速公路上缺少了公交車道，非常不便，以後新建高速公路能不能規劃預留公交車道來解決公交無法上高速的問題？
答：國家工信部公布的納入公交目錄的公交車設計最高時速為69公裡，不符合高速公路通行要求。而且，目前我市高速公路大部分為全封閉的雙向四車道，少數雙向六車道高速公路交通量也已基本飽和，不具備施劃公交專用車道和站臺的條件。