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掛車遇紅燈緊急停車被鋼板削翻車頭 監控拍下全程
掛車遇紅燈緊急停車被鋼板削翻車頭 監控拍下全程 2020-12-15 10:11:07 來源：封面新聞
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瞬間削頭!浙江一大貨欲闖紅綠燈急剎車,所載鋼板因慣性衝斷車頭
由於慣性後車廂運載的鋼板直衝向前。瞬間把車頭削掉，車頭隨之滾落在地。對此，網友也是議論紛紛，網友：在紅綠燈我寧願跟大貨車後面也不跑在前面，有時候在紅綠燈停車我都看看後面有沒有飛快開著來的大貨車。網友：不是燈的問題，也不是車速問題，是車內鋼板問題，車貨箱內有一塊鋼板，灌性力所導致。網友：貨車就解決不了管子鋼板等等戳平車頭的問題。21世紀20年代了。民企處處彰顯著科技落後。網友：沒有倒計時的紅綠燈都是耍流氓，感覺車頭是膠水粘著一樣，輕鬆就脫落出克了，這質量？但願司機沒事。
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新政實施增加購置成本,半掛車市場將有什麼變化?
作為國內貨物運輸的主力軍，半掛車今後的發展，將直接影響公路運輸的未來。面對新政的實施，我國半掛車市場又將迎來怎樣的變革？新政效果未顯現 用戶仍青睞「老式掛車」「受新冠肺炎疫情的影響，很多半掛車生產廠家業績下滑明顯，市場上銷售的產品仍以鼓式制動器+鋼板懸架的老式掛車為主。」
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急踩剎車避讓電動車 貨車車頭90度磕頭式翻折
急踩剎車避讓電動車 貨車車頭90度磕頭式翻折 2020-06-02 14:46:03 來源：江蘇新聞
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臺鐵列車發生站內出軌事故 車頭與2節車廂傾斜
臺鐵列車發生站內出軌事故，車頭與2節車廂傾斜【環球網報導】據臺灣《聯合報》「中時電子報」等臺媒7月10日報導，臺鐵列車10日傳出出軌意外，140次（300型自強號）晚間6時10分於彰化站站內南邊拖上線調車時出軌，包括車頭與2節車廂傾斜且擋在軌道上，事故正在處理中。
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大貨車普通用氣剎,家用車用碟剎,為何家用車不用氣剎?
其實是因為大貨車普遍使用的是氣剎。而問題又來了，為何大貨車普遍喜歡氣剎呢？看完他的優點，你多半就明白了。大貨車普通用氣剎，家用車用碟剎，為何家用車不用氣剎？第一氣剎的反應速度比較快，相對液體來說，氣體的流通速度更快，也就不需要那種大號的也要泵把油泵到制動器上，而且所使用的氣體都是壓縮的空氣，使用完之後直接排到空氣中就好了，不需要像油剎一樣還要設計迴路，還要循環使用液壓油。 總的來說就是省錢省事，而且也就是因為可以排氣，所以我們才會聽到聲音。
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臺鐵列車發生站內出軌事故,車頭與2節車廂傾斜
【環球網報導】據臺灣《聯合報》「中時電子報」等臺媒7月10日報導，臺鐵列車10日傳出出軌意外，140次（300型自強號）晚間6時10分於彰化站站內南邊拖上線調車時出軌，包括車頭與2節車廂傾斜且擋在軌道上，事故正在處理中。
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臺鐵列車發生出軌事故 車頭、兩節車廂傾斜
圖源：臺媒海外網7月10日電 據臺灣聯合新聞網報導，臺鐵簡訊指出，臺鐵140次列車（300型自強號）晚間6時10分於彰化站站內南邊拖上線調車時出軌，第1、2截車廂出軌，目前正處理中。另有臺媒報導，車頭及兩節車廂傾斜且擋在軌道上，造成後方列車大塞車。據彰化火車站站長李兆平指出，出軌的自強號列車是要出發到基隆七堵，預計晚間9點32分抵達，意外發生時適逢下班時間，所幸沒有造成任何人員傷亡。（海外網 楊佳）本文系版權作品，未經授權嚴禁轉載。
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臺灣火車出軌側翻致18死187傷,監控視頻記錄脫軌驚魂瞬間(視頻)
事故發生時的監控視頻今日曝光，列車出軌撞擊力之大，連月臺上的柱子都跟著倒塌。截至22日7時許，臺灣火車出軌事故已致18人死亡、187人受傷（全列車旅客366人）。△【視頻】臺鐵普悠瑪號發生出軌事故 遇難者遺體運出現場事發前有多次異常急剎 8節車廂全部出軌據了解，21日下午4時50分，由新北樹林開往臺東的6432次普悠瑪列車
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半掛車側翻掉入溝內,駕駛室出現變形!兩人被...
10月10日7時58分，泰肥一級路石橫鎮路段，一半掛車側翻掉進溝內，兩人被困駕駛室，急需救援。泰安消防支隊立即安排救援人員趕赴現場。到達現場後，消防員發現這輛半掛車上還拉著貨物，事故發生時駕駛室出現變形，兩人被困其中，其中一名被困人員位於副駕駛座位的後側，腿部被卡，無法挪動。消防救援人員了解現場情況後，對車窗進行破拆，將駕駛員位置被困人員救出。
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為什麼貨車大多用氣剎,不是用液壓油剎車?看完後明白了!
氣剎在運作時可以直接把氣體排出去，並且不需要像油液那樣需要迴路，只需要把氣缸做大一點，排氣的速度能比液壓剎車快幾倍。 二、力量對比 氣剎比較粗暴，產生的氣壓很高，可達八個大氣壓的力度能夠輸出超大的制動力。
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新飛冷藏半掛車順利交付
製冷快報 - 2012年6月，新飛專汽公司為客戶製造的6輛冷藏半掛車順利交付，這是該公告車型第一次批量製作。該車廂長達14.01米，廂體無任何接縫，廂板平整，外觀豪華、美觀。
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大拇指搭著方向盤開車一個急剎脫臼了
（原標題：大拇指搭著方向盤開車一個急剎脫臼了） 金報訊
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摩託車在剎車時,到底是前剎安全還是後剎安全?
那麼對於摩託車在剎車的時候，到底是前剎安全還是後剎安全呢？其實這個還是要分情況來說的，就好比在下陡坡的時候，那肯定是要踩後剎的，可以的話，儘量不要用前剎。筆者以前踩單車的時候，在下陡坡時就曾試過捏住前剎，結果整個單車往前翻，因為車子的重心在前面，如果在那時你還用前剎的話，結果也就可想而知了，那麼摩託車也是一樣的道理，摩託車下陡坡最好利用發動機制動，控制的好，根本都不需要踩剎車。對於普通摩託車來說，在一般情況下後剎基本上夠用了，但如果發生緊急的情況下，基本都是同時剎車的。
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滬陝高速藍田東服務區附近 滿載娃娃菜的半掛車突然起火
「可能是有人隨意亂扔菸頭，菸頭掉在貨車車廂內，造成存放貨物的後車廂起火。」看到貨車起火後，周邊一些司機紛紛猜測著半掛車起火原因。記者趕到現場時，滬陝高速藍田東服務區附近道路，已被臨時交通管制，過往車輛積壓嚴重。
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粵B草綠色寶馬一進珠海被抓，車頭車尾都改了，求饒交警從輕處罰！
現在不僅變成了惹眼的草綠色，而且車頭加裝了包圍，車尾還加裝了尾翼。車輛停穩後，林警官一檢查，發現這輛「大貨車」的車頭和車身並不是一個整體。林警官核查車輛行駛證，果然證實了他的判斷，這輛車原是一輛重型半掛牽引車，但被加裝了一個固定的貨箱，偽裝成了大貨車。
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車廂內「猛男」練啞鈴 地鐵變健身房雷翻乘客
車廂內「猛男」練啞鈴 地鐵變健身房雷翻乘客 在擁擠的地鐵車廂內，有時候轉個身都很難。誰承想，竟有「猛男」在車廂內狂練啞鈴。看著幾十斤重的啞鈴在你面前翻飛，想不嚇出汗都難。同樣，在地鐵換乘通道內，在潮水般的人群中，竟然有人玩起了滑板。左衝右突的滑板讓乘客唯恐避之不及。這樣的場景就發生在北京的地鐵內。不少乘客呼籲，除了乘客提高自身的素質，地鐵管理方也難逃其責。
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隱藏在南星橋的車廂,是一代名車「亞細亞號」?
車廂內部堆滿雜物，原先車內的座椅等物品早已被拆除，基本無法辨認之前車內的裝飾模樣。這樣一節看似普通的車廂，會有可能是曾經風靡一時的「亞細亞」號嗎？除此之外，車廂上還有一些細節和以往我們乘坐的火車有著不同之處。比如說，在列車車廂中部，有兩個突出車廂的透明「天窗」，這樣乘客坐在車內，可以360度觀察車廂上方；另外，目前絕大多數火車的車內燈飾都是裝在車頂的，但這節車廂的燈飾卻是裝在兩側車窗旁，看上去也很有年份了。