如何做到持續熱銷?東風本田全新XR-V原來留有這幾招!

2020-12-19 汽湃

從2014年入市算起,東風本田的XR-V已經在市場中滾爬摸打了有6個年頭了。很有意思的是,就是這麼一款在市場上徵戰了多年的小型SUV,不僅沒有因為越來越多對手的前堵後追而一蹶不振,反倒更是長期霸佔小型SUV市場銷量第一的寶座,展現出了旺盛的生命力。

就拿最近兩個月的銷量來說,東風本田XR-V在9月和10月的銷量都是合資小型SUV的第一,甚至9月份的銷量突破了2萬臺,達到了20240臺。截止10月份,XR-V的累計銷量為129297臺,牢牢佔據銷量榜榜首的位置。

東風本田XR-V為何如此受歡迎?

不可否認,東風本田XR-V之所以賣得好,這與其良好的口碑是分不開的。畢竟,消費者對於每一款車都不可能做到了如指掌,很多時候他們選車的依據往往就是賣得好不好,口碑好不好,保值率高不高。

其實,這就如同好吃街裡眾多的餐館,人多到排隊的餐館必然味道也不會差到哪裡去。而東風本田XR-V亦是如此,買它的消費者絡繹不絕,賣得好便是順理成章的事情了。

如果查看各大汽車網站,更是不難發現,東風本田XR-V的口碑都是異常的好。

而這其中,不乏油耗低、空間大、好看、操控好等好口碑。仔細想一想,XR-V的這些優勢不正是迎合了當下消費者對於SUV的訴求嗎?

事實上,東風本田旗下不乏眾多擁有好口碑的車型,比如CR-V、思域無不是合資車中耳熟能詳的好車。

進一步講,消費者認準XR-V,展現出來的也有對東風本田的信任。要讓消費者對一個品牌充滿信任,這絕不是一時半會就能達到的,東風本田多年來持續為消費者帶來物超所值的產品,這才是得到消費者信任的關鍵。

XR-V如此受歡迎,除了好口碑和消費者對於東風本田的信任之外,另一大關鍵因素就是XR-V有著傲視同級的超高保值率。

如果熟悉二手車行情的朋友一定了解到,東風本田XR-V在同級車型中的保值率可以說是無敵的存在。正因如此,二手XR-V也是被消費者搶著買。

事實也是如此,11月18日,由58同城·58汽車主辦、J.D.Power等權威機構協辦的「2020中國汽車風行匯」上,《2020中國汽車保值率風雲榜》結果正式揭曉,而東風本田XR-V就以62.9%的3年保值率摘得小型SUV第一名。

如此多的優點,也使得東風本田XR-V深受消費者的青睞,也因如此,其也有著「領潮王」、「銷量王」、「口碑王」、「保值王」等美譽。

全新XR-V「施法」,為持續熱銷繼續加碼

引領潮流、好口碑、高銷量、高保值率,以及消費者對於東風本田的信任,可以說是造就了XR-V深受消費者歡迎的幾大關鍵因素。

不過,俗話說「打江山容易守江山難」,東風本田XR-V在上市後很快就打出了一片天地,坐穩了小型SUV市場的頭把交椅,必然會被一眾後來者虎視眈眈。

不得不說,大眾探影、豐田C-HR、斯柯達柯米克等後起之秀都有著不俗的實力。此外,緊湊級SUV也不斷侵蝕小型SUV的市場份額。按理說,這些車型的入市都會對東風本田XR-V的銷量造成很大的阻礙,然而事實卻恰恰相反。

在這樣的背景之下,小型SUV必然回歸到以品質和技術為基礎的實力比拼中,而作為細分市場中的銷量霸主,東風本田XR-V也並未停滯不前,反倒是在原有的優勢基礎上再次加碼,不斷「施法」,讓自己變得更加優秀。

其實,為了進一步滿足消費者更多的需求,東風本田XR-V經歷了一次改款。儘管這只是一次中期改款,但毫不誇張地說,改款後的全新XR-V堪比大換代,完全能夠帶給消費者全新的體驗。

具體來看,全新XR-V不僅將原先的1.8L自然吸氣發動機換裝成了思域上的220 TURBO 1.5T地球夢發動機,為這臺小型SUV帶來了更多的激情,還在外觀上進行了諸多的升級。

比如,全新XR-V在外觀上新增了刀鋒式LED大燈,外後視鏡殼也採用了金屬質感。此外,17英寸燻黑鋁合金輪轂和雙邊雙出排氣的加入也讓全新XR-V運動感十足。

另外,東風本田XR-V雖定位入門,但配置絕不馬虎。基本上想得到的配置它都有,比如8英寸中控大屏、自動空調、電子駐車、上坡輔助、胎壓報警、發動機啟停、LED遠近光燈、PM2.5過濾裝置等,可謂是應有盡有。

值得一提的是,近期上市的2021款XR-V,更是在配置和外觀設計等領域實現大幅升級。

其中,1.5T LXI(1.5T舒適版)新增全景天窗,並新增了炫金銀、丹寧藍2種全新外觀色,售價從14.59萬變為14.99萬。而1.5L LXI-H(1.5L舒適版)則新增前排無鑰匙進入,追加一鍵啟動功能,並保持了售價不變。

當然,全新XR-V最擅長的還是空間,在原本優勢的基礎上,還配備了後排魔術座椅,支持4/6比例放倒、靠背角度2級可調、後排座椅翻折等功能,加之大開口設計,配合便利的電動尾門,就算是搬運大件物品也不在話下。

而在安全及互聯方面,全新XR-V就搭載的Honda SENSING「安全超感」,涵蓋了眾多主動駕駛功能,最大限度減小了事故發生的機率。而搭載的Honda CONNECT「智導互聯」系統更能全方位滿足用戶不同需求,讓安全和智能同行。

寫在最後

老實說,群眾的眼睛是雪亮的,一款車到底好不好,消費者從親朋好友、網絡上都能隨隨便便地了解到。

而更為直觀的,看看每個月的銷量就能判斷個八九不離十。畢竟,銷量作為產品實力的試金石,銷量的高低反映出來的就是實力的高低。

通過上面分析,全新XR-V之所以持續熱銷,這不僅在於多年來獲得的良好口碑,更在於改款後全新XR-V全方位的升級,從而帶給了消費者物超所值的價值體驗。

更何況,傲視同級的超高保值率更是能讓用戶買了不吃虧,所以,這樣的全新XR-V不大賣才怪!

相關焦點

  • 如何讓狀態Always online?全新XR-V有辦法!
    據觀察,近來不少人都出現以下症狀:精力無法集中,找不到工作重點;四肢無力,頭暈腦脹;反應遲緩,脾氣急躁...你中了幾個?這時候,該如何喚醒活力,緩解各類「綜合症」?東風本田XR-V說,它有幾個好點子。這時你需要一個有活力的夥伴,時刻助你以最佳狀態登場。而東風本田XR-V一定是不二之選。全新XR-V提供了1.5L和1.5T兩種動力,其中1.5T動力,裝配讓思域封神的L15B系列發動機,不僅能專治各種「綜合症」,讓你的腎上腺素飆,同時還在動力、油耗上秒殺同級。
  • 產品力全面升級 XR-V延續東風本田的標杆傳統
    我覺得就幾個字,好看、好開、好用。」2014年,我的同學朱凡成為了第一批XR-V車主,如今,他用了三個「好」來概括了6年的用車體驗。當2014年,中庸、大氣是SUV設計的主流方向,XR-V第一次出現在中國市場上時,便改變了很多人對於SUV車型的認識,消費者第一次發現,原來SUV車型並不一定就要中規中矩,時尚、潮流,也可以和SUV進行完美的融合。
  • 或定名"炫威" 東風本田XR-V預計年底上市
    結合最新消息,東風本田全新城市SUV——XR-V車型或被稱為「炫威」。該車預計10月份推出量產版,而其正式上市日期計劃在12月份。網易汽車9月11日報導 在剛剛過去的成都車展上,東風本田正式發布了旗下的全新緊湊型城市SUV——XR-V車型。據近日的最新消息,該車未來或定名為「炫威」。雖然該車目前還處於概念狀態,但其量產版將在今年10月份發布,同時預計在12月份正式上市。
  • 日產這車誠意十足,尺寸超越本田XR-V,配CVT油耗5.6L
    一般來說,多數人覺得性價比比國產汽車合資車好,於是發展較晚的形式也依然耀眼的銷售業績,屬於價值認定的方面國產汽車的高速發展到擁有好的水平,例如哈弗H6,吉利博越的發展水平不比大多數合資車差,較高的性價比並非國產車的專利,這款來自日系的日產勁客同樣也是這樣一款車,一起來看看。
  • 篤定前行東風本田全新LIFE加碼兩廂車市場
    與以性能著稱的思域Hatchback相比,全新LIFE的產品力更為均衡,潮趣萌寵的造型、精巧靈活的空間、先進豐富的智能科技,讓其顯得更為精緻,東風本田欲將其打造成為Z世代超機靈拍檔,並為其取了Q味十足的中文呢稱「來福醬」。
  • [探館]或定命炫威 東風本田XR-V海報曝光
    在展館內,我們發現了東風本田XR-V的海報,新車將於11月18日正式上市,並將於廣州車展上展出。在展館內,我們發現了東風本田XR-V的海報,新車將於11月18日正式上市,並將於廣州車展上展出。信息點:1.本月18日上市 2.將亮相2.2展館 3.或命「炫威」
  • 一周新車快聞:全新瑞風S3,新款榮威ei6 PLUS,東風本田新款XR-V
    【懂車之道 一周新車快聞】每周一期的《一周新車快聞》又和大家見面了,本周(2019年7月8日~7月14日上市的新車全新瑞風S3、2019款哈弗M6、2020款小鵬G3、新款榮威ei6 PLUS、東風本田新款XR-V、捷途X70S國六車型等新車上市,這裡面是否有您關注的車型呢?一起來看看吧。
  • 華山論劍|全新XR-V:沒有最懂你,只有更懂你
    對於汽車行業來說,這是艱難的一年,汽車市場經歷了前所未有的挑戰,各大汽車企業也在逆境中負隅頑抗,不斷找尋市場銷量的突破口。而其中,東風本田的努力是大家有目共睹的。數據顯示,11月,東風本田的終端銷量達到85323輛,同比增長19.8%。
  • 東風本田CR-V正常使用中變速箱檔把按鈕驟然斷裂!
    等小鵾靠著僅有的D擋和N擋小心翼翼地開到4S店時,工作人員看也沒看就說:「這是個小問題,不是所有人都會出現但是也有人出現,當場(有時候)按一下就會彈出來斷掉。」隨後,這位工作人員又說,之前就有過召回,只要來了就給換。 小鵾一聽,這個問題也沒人給他打電話說召回呀,怎麼一出事到了4S店就說召回過呢?
  • 東風本田和廣汽本田有什麼不同?哪個好一些?
    出品/平門知事工作室編輯/二哥了解更多汽車知識 關注試駕時間東風本田汽車有限公司成立於2003年7月,早期導入的車型主要是CR-V、思鉑睿、艾力紳,後期加入傑德、思域等車型;廣本雅閣廣汽本田汽車有限公司成立於1998年7月,幾乎比東風本田早了5年,雅閣、奧德賽等車型入市很早,後來車型逐漸擴展。
  • 都是本田,廣汽本田和東風本田有何區別?老司機說出了質量差別
    而本田毫無疑問是日系車的領軍企業,那麼問題來了廣汽本田和東風本田都是本田有什麼區別嗎?實際上區別非常大,廣汽本田歷史更加悠久,在國內市場久經考驗,但是東風本田第一個車型CR-V橫空出世之後風靡全國,東風本田就是靠著小型SUV在國內站住腳的,東風本田有兩員戰將CR-v和思域在國內銷量一直不錯,而廣汽本田也有幾員大將,比如飛度可以說是最保值的車,3年的二手飛度既然能和新車差不多的價格,保值率可想而知。
  • 【東風/本田CR-V新聞】千萬點擊 武漢東風本田CR-V達人熱潮_汽車臺...
    這是近期CR-V車主們見面的第一句問候語,隨著東風Honda CR-V「巔峰之上 V我心」活動的開展,一股熱浪狂潮正在席捲而來,CR-V官網活動專區已點擊突破千萬次!東風Honda某特約店銷售人員感慨道:「最近很多CR-V車主來店內保養,看到活動宣傳就很積極的詢問如何參加,有幾個車主還專程去旅遊景點進行拍攝取景呢。」 據了解,本次的CR-V「巔峰之上 V動我心」活動專區設置於CR-V官網,投票或者參與,只需要通過官網點擊進入。據統計,自活動開始到現在,CR-V官網點擊量已超過1000萬,點擊如此之高始料未及!
  • 如何選擇東風本田CR-V和廣auto本田haoying
    廣汽本田為昊銳提供全黑色幻影車型和各種車身顏色匹配,如奧ft黑色、羅曼紫色、格陵蘭白色、極光藍、星耀紅、星悅白車漆等。CR-V的整體設計與昊鷹基本一致,但在細節上仍有一些差異,比如CR-V中控臺底部設計了實用性更強的杯託和儲液罐,昊鷹在杯託頂部增加了滑動蓋,使整體外觀整體檔次更高。之前小智試駕已經超過了這兩輛車,從細節和做工的角度來看,昊鷹確實更好。
  • 東風本田XR-V該選哪個版本?居家需求首推這款13萬都不到!
    個性、實用與經濟性突出的小型SUV日漸成為不少年輕朋友的首選,而目前要說銷量最好的合資小型SUV,基本就沒有哪臺車可以動搖東風本田XR-V的位置,第二名往下豐田家的C-HR/
  • 地獄級復工復產難度的東風本田,這幾個月過得怎麼樣?
    其實在有序推進復工復產,到今天的幾個月裡,東本都在全速前進,努力找回失去的的時間,很高興也佩服他們做到了,這給全國做了個好榜樣。根據中汽協的銷量數據,八月份,汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛,同比分別增長6.3%和11.6%。產銷已連續5個月呈現增長。
  • 節日模式on 東風本田XR-V送上完美過節攻略
    馬上,平安夜、聖誕節、新年、情人節、一大波節日就將扎堆兒來襲,你打算怎樣告別這充實而又忙碌的一年?是宅在家裡手遊+薯片?還是約上三兩好友小酌一番?你是不是又在為如何過一個具有「儀式感」的節日傷透腦筋?這就像愛車XR-V,無愧於「新銳時尚SUV」的名號,一動一靜,都散發出魅力。XR-V流線弧翼式前臉,採用了本田標誌性「Solid Wing Face」家族臉譜。
  • 東風本田XR-V該選哪個版本?居家需求首推這款13萬都不到_易車網
    個性、實用與經濟性突出的小型SUV日漸成為不少年輕朋友的首選,而目前要說銷量最好的合資小型SUV,基本就沒有哪臺車可以動搖東風本田XR-V的位置,第二名往下豐田家的C-HR/奕澤、大眾家的途鎧/探影、現代ix25
  • XR-V的又一個電動新馬甲,東風本田M-NV官圖發布
    近日,在廣州市場前夕,東風本田發布了旗下全新純電動SUV車型M-NV的新車官圖,這款懸掛思銘車標的新車與此前的XN-V車型類似,可以看作是燃油車XR-V的又一個電動馬甲,新車計劃於即將開幕的廣州車展上正式上市。
  • 安行有約 | 疫情過後,東風本田這樣重新出發
    從今年1-10月的銷量數據看,東風本田在華銷量已基本恢復到了去年同期水平。「在後疫情時代,我們要滿足市場需求,以高質量的產品和服務來維護品牌。」潘建新表示,相較於銷量數字,如何打造一個「負責任,有溫度」的品牌,對東風本田來說更為重要。
  • 10萬內能兼顧實用與動力的合資車,試駕東風本田全新LIFE!
    而如今,隨著本田在國內「雙車戰略」的全面推進,由東風本田所打造的全新一代飛度姊妹車型「LIFE」(中文命名來福醬)也已經正式面世。作為小型車市場裡的「銷量標杆」,東風本田新推出的LIFE有哪些過人之處呢?近期我受邀參加了東風本田在大理舉行的短途試駕活動,借著這次的體驗,就跟大家來分享一下這款在國內當了多年小型車標杆的「神車」,是否還是那麼優秀?