不懼日系品牌混動陣營 一汽大眾探嶽GTE到底有哪些"法寶"?

2020-12-25 易車網

4月25日，一汽-大眾正式發布高性能新能源技術品牌GTE。同時，旗下首款新能源SUV——探嶽GTE正式上市。新車共推出2款車型，售價分別為24.98萬元和25.98萬元。從一汽大眾對品牌旗下車型一貫的命名形式上能夠發現，冠名"GT"的車型一般都代表了性能車的意思，就像GTI代表著汽油高性能車型，GTD代表著柴油高性能車型，自然GTE就是新能源中的高性能車型。



探嶽GTE的到來讓一汽-大眾GTE家族產品覆蓋到了A級、B級和中型SUV等三個細分市場。而插電混合動力SUV在插電混合動力車型中的佔比逐年增長的事實，也讓探嶽GTE的正式上市顯得順理成章。


其實，大眾汽車品牌的新能源汽車攻勢始於2018年底。當時，大眾汽車在華宣布了針對中國市場的電氣化轉型戰略，並公布了三個發展階段：第一個階段為通過插電式混合動力車型率先切入國內市場，並根據不同的車型調性，選擇在插電式混合動力車型上採用"GTE"或"PHEV（插電式混合動力版）"的命名方式；第二個階段為，在2020年繼續擴大新能源車型投入，將繼續發布不少於10款車型，並且計劃至2020年國產新能源汽車達30萬輛；第三階段是在2020或2021年之後，大眾將發布全新設計的MEB純電動平臺的純電動車型。


大眾第一步選擇插電混動車型，並且搭載於SUV探嶽車型上，也是做了一個全局化的考量，畢竟燃油版探嶽在市場上的反響不錯，銷量表現更是節節攀升。2019年6月破萬輛，9月破2萬輛，從9月份以來連續3個月達到細分市場銷量冠軍。2019年全年，探嶽燃油版車型銷售達到了16.8萬輛，這從側面證明了探嶽的市場表現與產品實力。



再來看看探嶽GTE在混動技術上的實力，新車搭載了以EA2111.4T發動機和85kW永磁同步電動機。在DQ400E六速溼式雙離合變速箱的配合下，探嶽GTE擁有155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩。根據官方數據，這套動力系統中，純電行駛又54Km的續航能力，百公裡加速8.4秒，綜合油耗為2L/百公裡。



在日系混動"獨步天下"的時代背景下，探嶽GTE依然有著與日系混動車型抗衡的資本，而且在動力性能上比日系車更好，不管是發動機還是電動機，都是探嶽GTE的扭矩要高。在電池電量和純電續航裡程方面也是探嶽GTE更有優勢，在燃油經濟性上還能有不錯的表現。


不僅性能表現出眾，從新能源補貼上看，按最新的補貼政策，探嶽GTE將補貼8500元，而且新車享受免購置稅的優惠政策，核算下來購買探嶽GTE還能幫用戶省下2萬多購置稅。


大眾汽車品牌由混動過渡至純電是個比較合理的發展規劃，插電式混動也是當下出行的最好解決方案，消除用戶的裡程焦慮；低油耗實現國家節能減排的目標；強動力帶來性能車的極致駕駛樂趣。所以說，探嶽GTE匯集了諸多的亮點與賣點，在進軍新能源汽車市場之後不僅能為消費者帶來更大的選擇，也讓一汽大眾品牌向著更加多元化的方向不斷發展與壯大。


易車號作者提供

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