自成都車展上市以來，全新奔馳CLA憑藉轎跑&獵跑兩種造型及全新內飾順利圈得一票顏值粉。即便售價高達29.98-38.18萬元，依舊抵擋不住粉絲的熱情，據筆者實際了解目前全新奔馳CLA並沒有任何優惠政策，要想儘早提車甚至需要選裝2萬元左右的駕駛輔助。算上購置稅、保險等其他雜費，「乞丐版」落地價也超過35萬元！
要知道，全新奔馳CLA是奔馳品牌入門級緊湊型車，更況且新車主力車型排量僅有1332ml，遠不如同價位寶馬3系、奧迪A4L之類豪華中型車。另外，全新奔馳CLA的主力車型1.3T版本均為前置前驅，在成本和操控性方面也遠不如競爭對手，究竟是什麼原因讓奔馳CLA敢如此「豪橫」？
（配圖為奔馳CLA260，即2.0T四驅車型）
迷人設計+進口身份
全新奔馳CLA最大的賣點應該是豪華品牌+出眾的造型/內飾設計。先來說說品牌，在很多人眼中，奔馳品牌的調性是略高於寶馬、奧迪，更足以俯視凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌等二線豪華品牌，這對於生活品質較高且很看重社會符號化的潛在消費者來說極具吸引力。平心而論，在預算充足的情況下，大多數消費者都會選擇更有品質、更高檔的商品。對於已經存在百年之久且一直以豪華示人的奔馳而言，強大的品牌影響力保證其產品售價敢於比競爭對手更貴。
除了品牌的吸引力外，迷人的造型設計是為全新奔馳CLA畫龍點睛。從設計解讀，全新奔馳CLA採用轎跑&獵跑兩種造型，除了車身流線型有明顯的區別外大部分設計均採用奔馳最新的設計元素。更加精緻有細節的前大燈，配合星空點陣式中網，再加上粗壯有力的鍍鉻橫條配LOGO裝飾，全新奔馳CLA明顯比舊車更有看點。側面腰線並沒有什麼出彩的地方，尾部設計更加簡介化應該是它最明顯的變化之一，整體來看全新奔馳CLA就是全新奔馳CLS的縮小版，無論是車身比例還是細節設計都充滿巧思與韻味，相信屏幕前的您也不會拒絕全新奔馳CLA的顏值。
進入到車內，全新奔馳CLA已經進化到與S級一致的全新設計，全新空調出風口更加精緻高級，一體式中控屏顯示內容信息及圖標設計都充滿豪華感。蘿蔔青菜各有所愛，總之在筆者看來全新奔馳CLA無論造型還是內飾設計都深得我心，不得不為之點讚。
最後，全新奔馳CLA還有一個特別的「賣點」——進口身份，這意味著它的工藝標準都是全球化進口標準。這裡強調一下，筆者並不是說北京奔馳不好，而是部分奔馳車型國產後的確存在「鋁換鋼」減配等負面操作，所以進口身份對於部分看重負面消息的潛在消費者而言也極具吸引力。
褪去奔馳車標產品力或不到20萬
說完全新奔馳CLA的優點，我們不得不直視它的缺點。坦白講，如果褪去奔馳車標，全新奔馳CLA純粹產品力售價或不到20萬（1.3T車型）解析產品，全新奔馳CLA 200車型搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力達到163ps最大扭矩250N·m，參數表現甚至比GLA身上老款1.6T渦輪增壓發動機更強。配合7擋雙離合變速箱，全新奔馳CLA 200官方0-100km/h加速成績8.6s，不算慢。不過受限於排量較小，全新奔馳CLA 200中後段加速能力和動力儲備是否令人滿意，這裡要打一個大大的問號。除了這個明顯的槽點，全新奔馳CLA 200還是一臺前置前驅車型，這瞬間能讓操控運動迷出門右轉。
對比主流緊湊型運動轎車，全新奔馳CLA 200動力表現未免有些不盡人意。首先不服的應該就是「秒天秒地秒空氣」的本田思域，1.5T渦輪增壓發動機最大馬力177ps最大扭矩2260N·m，雖然參數上與全新奔馳CLA 200不相上下，但實際加速表現遠遠超出數據，0-100km/h加速成績8s以內，動力表現遠比全新奔馳CLA 200強。如果說把全新奔馳CLA 200的品質、裝飾、高檔內飾換算成售價，加一起也應該不到20萬。所以就我個人的看法，全新奔馳CLA 200產品力只值20萬不到，超出的部分全是溢價值，至於是否在理，全憑自己。
儘管筆者一廂情願認為全新奔馳CLA售價偏高，但這並不妨礙它繼續「豪橫」。畢竟筆者是用「窮人思維」來解讀全新奔馳CLA，恰恰豪華品牌/奢侈品從來都不是單純比拼產品力，否則您怎麼理解花幾十萬購買愛馬仕包包還需要搭幾十萬貨依舊一包難求？
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