國內的豪華中大型轎車市場被BBA三家牢牢攥在手中，但它們的銷售策略幾乎相同，先定一個高價，然後再靠降價來吸引消費者，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L均是如此，然而雷克薩斯ES就比較豪橫，優惠就別想了，不加價已經是萬幸了，那麼它又是唱的哪出戲呢？
雷克薩斯ES雖然也定位豪華中大型轎車，但多少有點硬擠進來的感覺，因為很多人將它看成是換標亞洲龍，兩車均出自TNGA架構，甚至連車長和軸距都一樣，其實這些都是表象，因為豐田TNGA架構並不像大眾的MQB和MLB有級別差異，TNGA架構慢慢地會覆蓋豐田旗下所有車型，而說雷克薩斯ES是換標亞龍就有些片面了，兩車的質感完全不在一個層次上。
我個人非常喜歡雷克薩斯ES的外觀，年輕、時尚、動感，與大哥LS也有幾分相像，車頭的紡錘式中網是雷克薩斯品牌最有辨識度的設計，而閃電造型的大燈也非常犀利，內部燈組採用LED遠近光一體式設計，具備自動頭燈以及自適應遠近光功能，高配車型配備的是更顯科技感的矩陣式LED大燈，並加入了大燈清洗裝置。
由於雷克薩斯ES是進口車型，所以它的軸距沒有加長，尺寸方面，它的長寬高分別為：4975（F SPORT版為4980）/1866/1447mm，軸距為2870mm，這樣的表現確實跟普通的合資中型轎車處在一個水平，而同級的BBA車型車長均在5.1米左右，軸距也在3.1米左右，差距還是很明顯的，但ES車身側面的線條十分優雅，看起來也很修長，整體的氣質更加迷人。
車尾的立體感很到位，整體輪廓同樣採用了紡錘式風格，與車頭相呼應，尾燈造型很有設計感，內部燈組採用了層疊狀L形燈帶，點亮後非常有品牌辨識度。外部配置方面，ES標配前/後駐車雷達、倒車影像、電動天窗、全車無鑰匙進入、外後視鏡電動摺疊/加熱等功能。
雷克薩斯ES的內飾要比亞洲龍高級太多了，觸手可及的地方都被軟性材質覆蓋，標配的8英寸中控屏和7英寸液晶儀表顯示屏說不上科技感，但看起來卻也非常和諧，支持CarLife手機互聯和語音交互，ES的後排腿部空間確實不如那些軸距加長到3米多的車型，但也絕對夠用，全系只有高配車型提供了真皮座椅，其他車型均採用仿皮座椅，但整體質感也十分出色，標配前排座椅電動調節/加熱功能，中高配車型提供了通風以及駕駛位座椅記憶功能。
動力方面，ES200車型搭載2.0L自吸發動機，最大功率173馬力，最大扭矩208牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，ES260車型搭載2.5L自吸發動機，最大功率207馬力，最大扭矩243牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱，ES300h則採用了油電混合動力，由一臺2.5L發動機和一臺前置驅動電機組成，系統最大功率160千瓦，傳動系統匹配E-CVT變速箱。
雷克薩斯ES的價格區間為29-48.3萬元，雖說入門的ES200車型動力很弱，但由於價格較低，所以成了整個車系最暢銷的車型，別看品牌力不及BBA，但ES卻一直沒有優惠，很多地方甚至需要加價提車，確實很豪橫，而其根源在於進口身份、獨特的氣質以及日系車優秀的品質，而且它還有一個非常誇張的保值率。