現階段高速發展的摩託車領域，競爭異常激烈，千姿百態的摩託車被廠商產出並推向市場。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000，「卓越越野王」華洋T4，地位依舊不能被撼動。更新換代是摩託車生產的主要特徵，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。接下來要分享的這款貝納利 黃龍 TNT600，它是國人沒白熱捧它！600cc水冷+78馬力，70過彎穩如牛，4.6萬貴嗎。
貝納利 黃龍 TNT600是貝納利順應時代打造的一款街車，依賴著卓爾不群的操控技藝，契合了消費群體以操控作為購車標準的要求點，所以，獲得買車者的大力推薦。隨著收入不斷增加，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，加速、轉向、耐造、大氣等，一輛單純只有外觀優點的摩託車，很快就會出局。得到市場認同的它，其成功勢必不會如此簡單，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？下面我們共同聊一聊貝納利的這款鼎力之作——貝納利 黃龍 TNT600。
多種潮流元素鑲嵌於車體之中，滿足了購車者對美的嚮往，整體外觀別致優雅，更加符合這一代貝納利的氣質。前臉其實是比較簡約的，與整體整車結合起來很有科技感卓爾不群的流暢側面線條更是引來較高的回頭率，整車緊湊，車尾上翹，車頭前傾，整體呈俯衝狀。造型別致的前大燈有力提高辨識度，液晶屏外形比較普通，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，後視鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，而看上去穩健踏實的輪轂，讓氣質得到了再度升華。
關於動力及駕駛質感方面，一顆600cc直列四缸水冷的心臟，性能自然不必多說，匹配電噴供油，契合目前最新的排放標準，扭矩可達52牛米的峰值，能爆發出60KW的功率數據。變速方式選用六檔-鏈傳動模式，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，另外還有貝納利其他方面技能的加持，變速系統和引擎達到雙劍合璧的最佳成效。想要感受這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎，整體上看，動力總成能夠讓騎友發揮得淋漓盡致。
貝納利 黃龍 TNT600整車的尺寸達到2120x800x1100mm，座位高度有800毫米，親和力不必多說，騎跨不是很輕鬆，離地間隙為150mm，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，因軸距長度有1480毫米，為其不錯的乘坐表現奠定了更多的基礎。在舒適方面，貝納利 黃龍 TNT600的舒適程度達到了一輛街車應有的水準。貝納利 黃龍 TNT600擁有寬闊且支持不錯的座包，提供不錯的舒適感，懸架方面自然也是不敢懈怠，構造特別粗壯有力，通過不平坦的道路時，能夠給予駕車者想要的踏實感和安全感。
油耗方面，實際均值油耗為6L左右。市內堵車的狀況下，油耗在6.6L左右波動，公路行駛油耗可低至5.45L/100km。加上車體本身223KG的重量進行判斷，滿油15L，因其油耗經濟的優勢而讓用戶慕名而來，並且獲取讚譽。
貝納利 黃龍 TNT600的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手轉向輕巧，轉向力度回饋好。變速過程也是足夠聰明，很好地理解駕駛員意圖，不有反應遲滯。歸根結底，可以給駕駛者帶來良好的駕駛質感。
從各方面來看，貝納利 黃龍 TNT600作為一款街車，得到喝彩無數，不僅外觀方面造就它具備強大優勢，其他操控、動力方面的確有傑出的表現，全面的發展也特別切合而今買車人的購車需求。同時等配置應有盡有，比較同類後，可以發現貝納利 黃龍 TNT600是性價比的確比較高。那麼對於此款摩託車-貝納利 黃龍 TNT600，各位持何種態度呢？