縱觀天下，摩託車行業正發生著翻天覆地的變化，各種「神車」琳琅滿目。「秋民山戰神」本田CBR250R，多年來深得騎士們好評，無數用車者自發為其代言。「未來之車」義騎V8，同等級車型之中無人能及。在摩託車製造技藝突飛猛進的如今，找不到準確的定位，摩託車品牌將不能獲得成功。如這款川崎NinjaH2Carbon，它是這才是高水準街車！過彎穩如牛，998cc水冷+221馬力，43萬貴嗎。
川崎NinjaH2Carbon是川崎推向市場的「紅人」，依賴其時尚動感且富有整體感的外觀造型，較好切合購車人的把外觀作為購車的重要標準的要求，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。隨著收入不斷增加，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，外在顏值、內在經濟性等等，單純仰賴一項亮點，最後必將潰敗於市場。風頭正盛的它，去掉川崎NinjaH2Carbon的新穎動感且富有整體感的外觀造型，那麼它到底還有哪些優勢？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的需求呢？下面我們共同聊一聊川崎的這款鼎力之作——川崎NinjaH2Carbon。
川崎NinjaH2Carbon在外觀上有著獨具匠心的設計感，整體外觀別致優雅，越發切合這一代川崎的氣質。頭部張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯前臉的犀利氣質。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，車尾上部呈現出一個強烈的梯形構造，下部比較方正。富有辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛川崎。同時匹配了液晶屏，關于于入門級車友來看更有親和力，後視鏡藝術感十足，而且格外牢固，驚豔的輪轂構型是擊潰車主視覺防線的最後一環。
對於動力，千萬不要小看了這臺998cc四缸水冷設計的發動機，在供油上也是電噴體系，性能進一步提升，峰值可達141.2牛米的扭矩，讓其達到170KW的最大功率。由於川崎NinjaH2Carbon引用6擋有級變速鏈傳動變速機制，其穩定性和流暢性都值得肯定，在川崎高超調教技能的幫助下，變速體系與發動機達成了黃金組合。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，可以帶給人與眾不同的駕駛感受，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。
川崎NinjaH2Carbon的長寬高分別為2085x770x1125mm，其825毫米的座高，基本上180釐米以上的車友才能輕鬆駕馭，最小130毫米的離地間隙，可以提供不錯的通過性，具有一定的玩樂基礎，1455毫米的軸距表現讓其具有很大的優點，具有十分不錯的靈活性和操控性能，對於乘坐舒適程度，川崎NinjaH2Carbon的舒適感會讓你有越級的體驗，微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適性，懸掛在避震方面處理效果非常明顯，通過起伏不定的道路時，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
在駕車者比較關心的油耗方面，在已過磨合期的情況下，實質測得綜合油耗為7.1L/百公裡。市內堵車的情景下，油耗在7.81L左右波動，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為6.45L。從車重為238KG的街車的角度上來說，燃油比較經濟，而且油箱容積達17L，油耗在同等級中略低，造就川崎NinjaH2Carbon在市場中有不錯的名氣。
對於川崎NinjaH2Carbon的操控，也是充滿優點和特別之處的，把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。剎車比較線性，安全性高，提速快，超車很有信心。因此，操控的確是川崎NinjaH2Carbon的一大優點。
總的來說，川崎NinjaH2Carbon之所以贏得購車群體的肯定，外觀方面的亮點的確幫助很大，其在操控、動力方面的表現同樣可圈可點，均能滿足車主的要求。同時等配置應有盡有，因此，川崎NinjaH2Carbon的性價比是顯而易見的。那麼對於摩託車-川崎NinjaH2Carbon，大家持何種態度呢？
易車號作者提供文章