當今的摩託車世界暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，千萬「神車」眼花繚亂。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，因質量上佳而得騎士們追捧。「卓越越野王」華洋T4，頗受90後年輕人所青睞。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，我們今天要講的這款光陽 KRider 400，它是它是榮耀級摩託！過彎穩如牛，399cc雙缸水冷42馬力，4.1萬起。
光陽 KRider 400備受光陽愛戴，強力打造並推向市場，充分利用它卓爾不群的外觀設計，可以很好地順應騎士們眼下青睞於高顏值車型的心理需要，所以，騎士們對交口稱讚。隨著思維境界的上升，騎士們的買車需求越發眾口難調，外在顏值、內在經濟性等等，僅靠卓爾不群的外觀設計，是不能適應多元化的時代的。擁有華麗噱頭的它，勢必還有著其他亮眼的長處，它是否還有吸引騎士們的長處呢？其內在性價比是否符合大家的購車預期？接著我們一起共同研究這款光陽的代表之作——光陽 KRider 400。
多種潮流元素鑲嵌於車體之中，滿足了車主對美的嚮往，點線造型結構疏密有致，彰顯設計者獨出心裁。正臉部分很有侵略感，個人覺得也確實相當個性化，隨風而動的側身造型展現一種俯衝的視覺效果，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。造型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看上去非常時髦，液晶屏構型較為常規，不過顯示功效很好，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，而看上去穩重踏實的輪轂，讓氣質得到了再度升華。
關於動力及駕駛質感方面，光陽 KRider 400的動力發動機採用了399cc排量的雙缸水冷發動機，而且還是電噴的供油方式，扭矩極限是37牛米，最大馬力高達42Ps匹。光陽 KRider 400還匹配性能較好的6擋--系統，變換檔位平滑柔順且相當可靠，加之光陽調教技術業內領先，發動機和變速系統默契程度愈來愈高。油門不「竄」，即使快速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，就算新手騎友操作起來也非常得心應手，綜合來看，在動力和操控方面具有核心優點。
作為一輛街車，該車擁有2118x830x1100mm的三圍，790mm的座高，駕馭起來有一些難度，通過150毫米的離地間隙，在農村非鋪裝路面上也能如履平地，軸距尺寸數據為1410毫米，在獲得舒適的縱向距離的同時，不失駕駛樂趣，乘坐舒適度方面，光陽 KRider 400的舒適度在同價位不是至少能排前三，座位貼合性特別好，支持性也不錯，前後懸架避震成效極佳，迅速通過地勢不平的道路時，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為4.3L（百公裡）。在城市道路中，油耗在4.73L左右，而高速油耗就相對少一些，實質為3.91L。對照競爭對手的油耗數據來說，"同時油箱15L光陽 KRider 400的油耗讓我覺得相當驚喜。
光陽 KRider 400的操控成績可以說處於「一本線」之上。把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛樂趣。綜上所述，光陽 KRider 400確實能帶給駕駛者足夠的駕駛感受。
綜合上述，光陽 KRider 400能在街車傲視群雄，動力只是其中一個方面，其操控、外觀的表現一樣大放異彩，購車者需求獲得極大地滿足。同時等配置應有盡有，在同類對手中，光陽 KRider 400的性價比的確排在中遊之上。那麼對於摩託車-光陽 KRider 400，大家都有什麼觀點？