不該被忽視的摩託車!平行雙缸水冷399cc,ABS+電噴,5.0萬起

2020-12-18 每日車訊速遞

現在摩託車的研發水平進入了一個高速發展時期，無數車企百花齊放，無數好車繁花似錦。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，因質量上佳而得騎士們追捧。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，俘獲著無數騎士們的心。在買車作為人生一件大事的今天，準確定位自己才是一輛摩託車萬軍突圍的關鍵。如這款川崎 Ninja 400 ABS，它是不該被忽視的摩託車！平行雙缸水冷399cc，ABS+電噴，5.0萬起。

川崎 Ninja 400 ABS在目前知名度略高，是川崎的主打摩託車，依託其引領潮流的構型設計，以買車者把外觀當作撐場面的「利器」的需求為主，投合了買車者口味，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下良好口碑。隨著收入不斷增加，摩託車騎士們購車也越來越慎重，設計格調、造車水平、品牌文化，偏科的產品勢必只是「叫好不叫座」。脫穎而出的它，閃光點遠不止這些，它是否還能在市場中有不錯的表現呢？其他方面是否具備優點呢？關於川崎核心締造的摩託車——川崎 Ninja 400 ABS，談談個人見解。

川崎 Ninja 400 ABS在外觀上獲得的評價大多數是褒多於貶，構型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計師強勁的創新力。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染車主積極進取的奮鬥精神，側裙處理微細，為整體美觀「添磚加瓦」。別致美妙的腰線貫穿著車體，使得川崎 Ninja 400 ABS豔如桃李，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就川崎 Ninja 400 ABS十足的安全感。

在動力和實質駕駛感受方面，採用了399cc平行雙缸水冷發動機的川崎 Ninja 400 ABS，最大扭矩可達37.2牛米，最大功率33.5KW，最大馬力44Ps。變速機制方面，由於使用6擋有級變速鏈傳動變速體系，檔位變換平順且可靠，同時得益於川崎一流的調教技藝，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。右手只用輕輕擰下油門便有使人驚喜的動力響應，駕駛人的駕駛體驗立馬得到大幅度提高。綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。

川崎 Ninja 400 ABS的長寬高分別為1990x710x1120mm，憑藉其785mm的座高，1370毫米的軸距表現讓其擁有很大的空間優勢，使得前後座椅空間距離異常寬大。從舒適性來說，川崎對舒適度有較高的要求。懸掛的配置上，也是絲毫不吝嗇，通過起伏不定的路面時，柔和的底盤可以為親戚過濾不良的抖動反應。同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感。

川崎 Ninja 400 ABS具有很好的操控表現，把手握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。整車支撐性很強，高速駕駛仍舊自信滿滿。總體而言，可以給車主帶來良好的操控感。油耗方面，行駛1236公裡，實質油耗為3.5L/百公裡。堵車的路況下，油耗在3.85L上下徘徊，而高速油耗就相對少一些，實際為3.18L。對於車重數據和馬力數據來看，還備有14油箱，油耗在同檔次車中具有競爭力，造就了它被車友核心關注及追捧。

通過以上剖析，川崎 Ninja 400 ABS能有這樣傲人的銷量，僅靠外觀一項優點並不現實，操控、動力的品質也很高，都非常符合駕車者消費者的買車需求。同時等配置應有盡有，所以在同級別車中，川崎 Ninja 400 ABS有較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-川崎 Ninja 400 ABS，大家都有什麼觀點呢？

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